因為地中海本身緯度較低，又處於大陸環抱的地形中，並且接近副熱帶高氣壓帶，所以海水在氣溫和Sunny的作用下水溫明顯高於整體流動性好、含有大量來自北極方向寒流的大西洋水溫。
不同的水溫導致了兩方面海水的不同鹽度差異巨大，鹽度差異導致了密度差異，來自地中海的海水溫度高，蒸發量大，導致了鹽度高，於是密度相對較大，而來自大西洋的海水溫度低，蒸發量小，鹽度較小，導致密度也小。
於是在直布羅陀這個幾乎是地中海唯一的開口處（蘇伊士運河是人工開鑿並且體量非常有限，姑且不算了），地中海和大西洋海水之間的對流就十分強烈。表層是來自大西洋的海水高速流入地中海，而底層則是來自地中海的海水高速流入大西洋，形成了所謂的“直布羅陀海底瀑布”。
德國潛艇正是利用了這一個奇異的水文特徵，他們在接近海面的表層海水中潛航可以藉助大西洋的水流獲得巨大的速度，甚至可以乾脆關閉發動機“漂過去”。這樣子就有效的隱蔽了自己的噪音訊號，讓英國設立的反潛網路失去作用。當然了，返回時候還可以反其道而行，從較深的地中海水流中“漂回”大西洋。反過來就苦逼了，等於逆水行舟需要開足馬力頂著水流前進，不僅獲得的相對速度可憐，發出的噪音也會非常要命。
當然了，英國可以透過大量使用驅逐艦的主動聲吶去搜索，只是不能無時無刻那麼幹，如果透過反潛機巡邏確實可以發現在水深較淺的地方潛航的潛艇，可是那個效率也非常可憐，需要透過人類目視去搜索發現。這兩個法子都遠遠比不上能透過水聽陣在很大範圍內確定潛艇方位的法子。所以整個二戰中，英國都得痛苦的糾結於攔不住德國潛艇跑到地中海“遊獵”。
因為地中海本身緯度較低，又處於大陸環抱的地形中，並且接近副熱帶高氣壓帶，所以海水在氣溫和Sunny的作用下水溫明顯高於整體流動性好、含有大量來自北極方向寒流的大西洋水溫。
不同的水溫導致了兩方面海水的不同鹽度差異巨大，鹽度差異導致了密度差異，來自地中海的海水溫度高，蒸發量大，導致了鹽度高，於是密度相對較大，而來自大西洋的海水溫度低，蒸發量小，鹽度較小，導致密度也小。
於是在直布羅陀這個幾乎是地中海唯一的開口處（蘇伊士運河是人工開鑿並且體量非常有限，姑且不算了），地中海和大西洋海水之間的對流就十分強烈。表層是來自大西洋的海水高速流入地中海，而底層則是來自地中海的海水高速流入大西洋，形成了所謂的“直布羅陀海底瀑布”。
德國潛艇正是利用了這一個奇異的水文特徵，他們在接近海面的表層海水中潛航可以藉助大西洋的水流獲得巨大的速度，甚至可以乾脆關閉發動機“漂過去”。這樣子就有效的隱蔽了自己的噪音訊號，讓英國設立的反潛網路失去作用。當然了，返回時候還可以反其道而行，從較深的地中海水流中“漂回”大西洋。反過來就苦逼了，等於逆水行舟需要開足馬力頂著水流前進，不僅獲得的相對速度可憐，發出的噪音也會非常要命。
當然了，英國可以透過大量使用驅逐艦的主動聲吶去搜索，只是不能無時無刻那麼幹，如果透過反潛機巡邏確實可以發現在水深較淺的地方潛航的潛艇，可是那個效率也非常可憐，需要透過人類目視去搜索發現。這兩個法子都遠遠比不上能透過水聽陣在很大範圍內確定潛艇方位的法子。所以整個二戰中，英國都得痛苦的糾結於攔不住德國潛艇跑到地中海“遊獵”。