我最近也快被科目二折磨死了，都已經掛了兩次了，心理素質太差了，平常練車練的挺好的，一去考試就緊張，腿直打哆嗦。只要考試中有一項掛了，就立馬慌了，腦子一片空白，第二次機會直接就掛了，真不知道咋辦了。科目二還有三次機會，如果還考不過，我就不再考駕照了，自己真的不適合開車。

這個得看自身情況吧。

如果平時練的很好，車感也很好的話，只是因為緊張掛掉的話那就再多練練，堅持一下，提前適應考場，吃點鎮靜片。

如果實在緊張到影響健康的程度，那麼身體是革命的本錢，建議休息一下，調整一下心態再考慮要不要學車。

如果車感不好，就是練不好，那麼我建議不要堅持了。現在大眾交通都很方便了，不一定非得開車不行。像我的話從一開始練車就不順，科目二考了三次，科三倒是一次過的。但是還是不敢上路，第一次還沒出院子就把人家車颳了。家裡再也沒敢讓我動車，我覺得人不一定所有事都擅長，也沒什麼丟人的。與其出更大事故，不如提早放棄，對自己和他人都有好處。

說考試不緊張那是假的，重要的是擺正心態。不要總想著一次考過，把考試當成練習，兩次機會，第一次熟悉，第二次好好開，應該問題不大。再說科二和科三都可以考五次呢，別灰心。我在還有10天過期的時候，拿到的駕照，也熬過來了。既然報名了，就好好練習，肯定能過。一次兩次掛科就是自己還準備的不充分，繼續練，這是對自己的安全負責，也是對別人的安全負責。加油！

2016年7月21報名的駕照，12月份提的車，本以為很簡單的事情，兩個月就能學出來，結果用了三年。書歸正傳報完名後兩個月就考了個科目一考完後科目二三就一直約不上，教練說沒有預約的不讓去練車，結果這兩個月就無疾而終。後來由於上班原因一直斷斷續續的學斷斷續續的考，結果兩年多科目二掛了兩次，其實每次去考試都練的很好了，後來想想主要是心態問題，到今年駕照還有不到兩個月過期，狠了狠心請了兩個星期假練科二，一直盯靠人很多從早上7點到下午六點也就練兩把車，然後約模擬車練了4個小時，駕校的車是雪鐵龍考試是吉利全球鷹，兩者還是差別很大的，應該是6月9號考的科目二第一把在坡上就掛了，右邊掛了50cm以上，第二把80分險過，在科二考試前一天約的科三，6月22號科三考試，駕校車撞了沒法練車，全程找陪練和模擬，林林總總練了8個小時，後來考科三一直很忐忑，起步熄火沒摘擋掛了，第二把很幸運的過了，當天科四系統有問題，後來找了個時間考的科四。科四就很簡單了，考駕照的這段時間很煎熬，花了很多精力很多錢，關鍵是不知道能不能過，也一樣想過自己不適合考駕照，想放棄，可是畢竟這東西很實用，還是堅持考下來了，後來總結下心態很重要，有很多都是崩在心態上，科二其實就是死點，科三就是需要注意的點很多，該點剎車點剎車，該打轉向打轉向，堅持住，跟你一樣想法的人肯定很多，估計現在也都考過去了，我想你也肯定能考過去

我學車時有一學員小學都沒上完，科目一考了四次才過，科目二考了四次，第一次考科目二時全身發抖，開不了車，第二次還是抖，車開起來了，沒過，第三次，不抖了，還是沒過，第四次終於過來，科目三反而一次過，科目四又考了三次終於考過了。所以要認真學，掌握要點，會考過的。

我科目二掛了五次

真的是死的心都有了，然後換了駕校，從通安駕校換到東方時尚。發現原來還有這樣的駕校

在通安時候，那裡的教練吃喝拿一樣少不了，有時候還主動給你要，兩次練車不買菸就給你臉色。也不好好教。後來在同事推薦下重新報了東方時尚，服務什麼樣我就不細說了，打個比方吧，像餐飲界的海底撈。

然後全部科目一次過，一個多月拿本。

我科二練的時候特順，去考場練手的時候，倒車入庫一次都沒成功，把教練給灰心的，但我當時覺得沒啥好慌的，大不了改天再重考，但一想到別人都過了就我一個得重來。脫離大部隊會沒動力的，所以最後考的時候，也過了，科三也是，練的時候蠻順手。那天我是上午場，和一起的小夥伴早早就去了，結果十一點多才進場坐那種連座椅子上等，一不小心睡著了，還是別人起身時椅子有點震動才醒，但沒完全醒，迷迷瞪瞪去了，還是第一個，結果快結束的時候拉手剎三檔直接掛五檔，我還很淡定的問教練我是不是掛了，然後第二次考，靠邊停車差了點火候扣了點，最後也過了。其實直到考完我都沒太徹底清醒，所以連帶心態就那種很平穩，因為沒醒所以沒慌啊。去年八月底拿的駕照。所以說你想過關，最重要是你心態要穩，

我一直以為我心裡素質不行，直到考了科三我才發現我的心裡素質是真的強大，科三開始考燈光，安全員不能上車，我跟著提示做完燈光考試然後電腦說可以點火上路了，安全員還在外面和人聊天呢，我就開著車出發了，走了十幾米被叫住了，安全員一臉不可置信的看著我，真的賊尷尬，然後我第一次機會就沒過，下車，重新上車，第二次直接100分過的

說說我的看法：我覺得考駕照其實就是對個人心理素質的一個考驗！

原因：目前的駕校考試，說到底還是有點像應試教育，但是和我們見到的高考，中考不一樣的是，駕照考試過程已經明確了要考的內容，是明明白白告知了的，倒杆，入庫，側方位，陡坡，定點。S灣等等，都是明確告知了，只要嚴格按照平常練習中的方法去做，其實還是很容易過的。那為什麼還是有很多人“打倒”呢？回到剛才觀念，心理素質！

上車緊張，腿哆嗦！

我是11年拿的駕照，那個時候已經開始紅外線了。從科目一到最後科目4，全部一杆過，除開運氣因素（沒有抽到我練得最差的壓餅，抽到了直角轉彎）

倒杆，移庫基本沒有啥子技術含量，都是死車，按照教練說的一是一二是二的考就行了。

科目三稍微有點難的是陡坡，定點停車的時候，遭扣了十分，心裡劃過一絲緊張，很快就平靜下來，長出了一口氣，起步的時候，再次認真回想了下教練交的：穩油門，慢慢松離合到車子發抖，穩住離合，給油，送手剎，給油起步。成功起步後，坡下就是直角轉彎，基本上就意味著科目3完勝！當時內心一陣狂喜，真的狂喜，那種感受，真的太爽了。我馬上告誡自己，冷靜，冷靜！！於是就這樣過了科目三。

科目四：得感謝教練，在考試的前幾天，把我們拉到山上，重慶的山路哦，坡陡，灣多，還是下雨天，好大的雨霧，真的讓我們心理素質得到了相當大的提高，應付科目4完全就是小兒科了。順便說下，開始上山，在一個下坡急彎，我差點把車子開下山崖，教練一句：你不想讓我過年邁！

以上是我考駕照經歷，最後，我想說，考駕照是一段難忘的經歷，其中的酸甜苦辣只有自己知道，祝所有朋友都能儘快結束這段經歷！

我跟你說說我是怎麼考過的，在我的思考角度來說，和別人不同，他們往往是一邊工作一邊學車，但是我就不同。

我之前網上看到別人，從一開始報到最後的心灰意冷，這一考就是三年，甚至有十年後才拿到駕照放煙花的，又有預約5次甚至重新報名再預約5次的都不過（預約可以考10次，預約1次可以考2次），我當時就想，既然這麼有心拿駕照，還要花費如此長精力時間和費用去考試，算起來，費用也不少吧，想到這，我決定長痛不如短痛，與其消耗精力時間和大量費用，不如放手一搏，忍痛割愛，毅然決然辭職回家一心學車，做一個飽學之士。

我的學習方法就是基本天天趕在教練來訓練場之前到達，直到教練要下班回去我才同時回去，基本達到霸車的學員條件，算起來在駕校的拖拖拉拉下，從科目一到科目四一共用時45天，如果從今年2月14號報名算起也就是58天，全部考完所有科目當天就拿到駕駛證。

在此奉勸你不要抱著僥倖心理會考過，要掌握過硬的學車技術才是硬道理，試問別人說練三天就去考科目二科目三最後考過幸運的事會落在你身上嗎？你是那個幸運者嗎？學車和高考一樣，都要打好基礎，當然學車的學霸一教就會，不過我考完所有科目後我也覺得難度並不是那麼大，為什麼會覺得學車有難度或者難度大，因為駕校給你的時間不多，多個學員共同開一輛車學，在我所學期間的駕校科目二最多時達到11個人共用一輛車，還有科目三是3個人一輛車訓練三天，平均一人一天的學車時間，這裡要除了吃飯睡覺的時間，所以說到底還是有難度的，教練把方法怎麼教給你你就怎麼學，還有要有悟性，有你的節奏，因為有時候你的方法比教練好一些，用起來比較習慣，教練也不可能只跟著你一個學員教。

進言者來自廣東省湛江市（地級市）雷州市一個名學員。

只要想開車。必須得練。。就像學習考試似的，學到了才是自己的。。科二那時候我們在學校有模擬場地，練一週然後組織學員在學校過一遍。。沒過的不讓參加真考試。。第一遍我就沒讓考。又練了一週，又考的，滿分。一點也沒差。科三也是。有過跑600公里的經驗了，上手也很快。科四也滿分。就這樣一個女學員一路走來還算順利。之前沒碰過車。現在開車兩年多了。一點小剮蹭沒有。沒有過違章。都是當時學到的都用上了。。

真不是打擊你們，像你們這些三番五次掛科的，壓根就不適合開車！即便最後歷盡百折拿到證，上路也容易出現事故也就是俗話說的馬路殺手，倒時可悔之晚矣！所以還不如安安穩穩的做個坐車的。

我路考了一共三次，第一次開的不錯，由於路上車多，我擅自超車，哎，第二次吸取教訓開慢點，結果嫌我慢，第三次吸取前面2次教訓了，終於過了