本期分享：森雅R7

指導價：6.69_10.29萬

發動機：1.5T/1.6L

變速箱：5擋自動/6檔手自一體

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，車身穩定系統，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

森雅R7屬於一汽吉林，是在16年的時候上市的。在今年6月份的時候，迎來了一次中期的小改款，整體外觀並沒有大的調整，主要是在細節方面進行了升級。森雅R7的外觀由大眾控股的IDG公司設計，自主化程度很高，也比較符合當下的審美趨勢。它的前臉整體的設計感非常的強，中網頭燈結合的很自然，鍍鉻裝飾條的運用為整個車頭提升了不少的質感，兩側上揚的曲線似乎還透露著笑意。森雅R7的燈組造型還是比較漂亮的，燈腔內部的線條設計非常的緊湊，它全系標配鹵素光源，時下比較流行的LED日間行車燈也是全系的標配，像自動大燈功能只出現在了高配車型上。總的來說，它的燈光配置還是比較不錯的和同級別車型相比也比較有優勢。

森雅R7的車身尺寸為，4305×1780×1655mm，軸距為2600mm，定位屬於是一臺小型suv，和同級別車型相比，在車身的軸距上面還是比較佔優勢的。它的整體側面設計線條比較流暢，視覺效果上看起來也比較協調，銀色的車合適，行李架是全系的標配，不僅能夠提升車輛的美觀度，而且還具有一定的實用性，外後視鏡採用了雙色設計，並集成了轉向燈功能，視覺效果看起來不錯。森雅R7全系標配17英寸輪圈，這點非常的厚道，次頂配以上都是雙色造型，紅色的制動卡鉗，顯然是為了提升運動感而搭配的，車尾造型與車頭風格較為統一，尾燈的造型和前大燈相呼應。

森雅R7的整體內飾設計偏向年輕運動，內飾簡潔大方，採用雙色搭配的設計語言，上下層次分明，非常能夠吸引當下年輕消費者的眼球。中控臺上方以及中央面板處採用的均是硬質塑膠，比較符合這個價格的定位，三輻式多功能方向盤的造型比較漂亮，左右兩邊的多功能按鍵，分別控制多媒體，藍芽等功能，中央螢幕採用了時下比較流行的懸浮式設計，像平常能夠用到的多媒體，藍芽，收音機等功能它都能夠提供。儀表盤採用的是雙圓形儀表加中央液晶屏的組合，造型中規中矩，可顯示的資訊還是比較豐富的。

在內飾配置方面，自主品牌一向都很厚道，森雅R7的內飾配置也很不錯，除最低配車型採用的是織物座椅外，其餘車型採用的均是真皮座椅，座椅的包裹性和支撐性都非常的不錯，2600mm的軸距讓它擁有了不錯的後排空間，家用的話足夠了。

動力方面，森雅R7有兩款動力可選，分別是1.5t渦輪增壓發動機和1.6升自然吸氣發動機。其中1.6升自然吸氣發動機的最大功率為116馬力，最大扭矩為155牛米1.5t渦輪增壓發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為220牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱和六擋手自一體變速箱。

總結：總的來說森雅R7還是比較不錯的，畢竟和豐田有過合作，值得購買

自主品牌的車型，具體網上了解之後，可以到店詳細諮詢。個人感覺還是要自身的需求，要是從個人出行或者價格方面的考慮，還是可以入手的。

質量還可以，森雅r7的安全裝備是可以的，比如車身穩定控制、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提示等等，具體的你可以檢視一下它的安全引數配置，我覺得它的安全性是很高的，我媳婦說我買這樣的車，她有安全感。

CA4GB16發動機92%漏油問題出現在購車一年內

投訴資料顯示，截至發稿，發動機漏油問題投訴位列一汽森雅R7眾多典型故障之首。雖然39宗的投訴量並不算多，但漏油問題無一例外全部集中在CA4GB16型號1.6L發動機中。且從漏油部位以及問題出現時間段等因素綜合判斷，該型號發動機存在產品質量缺陷問題的可能性較大。

眾所周知，發動機漏油問題一般是由密封件老化或接觸面形變等原因引起，尤其是橡膠材質的密封墊、密封圈、油封等部件，在長期使用氧化後會逐漸失去自身彈性，逐漸喪失密封作用。然而，像一汽森雅R7發動機漏油問題，92%出現在購車一年內、77%的行駛里程在30000km以內，則絕非為通常意義上的自然老化現象。有車主表示，新車買了剛兩個月、跑了不到4000公里，發動機正時鏈條蓋及氣門室蓋下部，就開始出現滲漏機油的情況。起初，4S店工作人員告知車主，可能是密封膠高溫熔化並非漏油，經維修人員清洗乾淨後不到半個月再次檢查，依然發現該部位有油漬，確定為發動機滲漏油。對此車主吐槽“維修從新車開始”。

發動機下護板出現大量油汙

有車主反饋，如果發現不及時漏油問題會愈發嚴重。車輛行駛6000多公里時，有車主發現停車後偶爾地面有油漬，起初並沒有在意，但後來每天都會出現才意識到問題的嚴重性。隨後到4S店檢查才發現，發動機下護板出現大量油汙，漏油情況已到十分嚴重的地步。車主擔心照這樣的漏法，將可能對發動機造成一定損傷。

發動機漏油成“通病” 亟待廠家解決

儘管2018款一汽森雅R7C上市後，目前尚未出現相關投訴問題的身影，但考慮到今年3月上市後銷量慘淡、市場保有量低（4-10月累計銷量僅7274輛），故無法作為判斷依據，還有待進一步觀察。不過如上圖所示，考慮到2016款、2017款森雅R7發動機漏油，均為投訴最多的故障點，由此可見，此前車企似乎並未及時處理“發動機漏油事件”。如果一汽森雅廠家未對發動機進行必要的升級與改進，那麼此後搭載CA4GB16型號1.6L發動機的新車，很有可能依舊“帶病上崗”。

更換氣門室蓋墊需拆解發動機

面對比較嚴重的漏油問題，一汽森雅當下能給予消費者的也僅僅是打膠或更換密封墊處理（上圖）。現有證據表明這並不能夠根本治理問題癥結。當然，如果新車就對發動機做其他方式的大修，消費者的心理也未必就能接受。因此，一汽吉林在如何處理發動機漏油問題方面無疑陷入了兩難境地。早點進行評估，啟用可靠性更好的發動機可能是避免未來陷入更大麻煩的上策。對於在營銷上甚至經營上都困難重重的一汽吉林而言，森雅R7無疑是走出困境的唯一指望，希望企業以大局為重，早日拿出更有說服力的手段再塑競爭力。