現實中相對來說簡單，很多人駕校會的出來後不能靈活運用，個人認為，在外面開上幾萬公里再回駕校回一下爐，可能才能真正體會駕校的考試內容

考試只是讓學員知道一些基本的常識，真正的技術是在道路上練出來的！因為考場畢竟是考場都是人為設定的，在路上有太多的不確定因素！考驗的是駕駛員眼觀六路耳聽八方，應急能力和心理素質！所以拿到駕照以後上路一定要靈活運用不能死搬硬套！一切以實際情況做出相應的操作！

連續答題293天

駕照考試，在固定的場地、在固定的點位、用固定的方向盤操作量，怎麼可能體現、實現真實的駕駛技術培訓？？？

比如倒車入庫：

駕照考試要求，必須要按規定的時間之內、按照考試要求的倒車軌跡流程，中途停車扣分，碾軋庫位線掛科，不允許改變行駛方向進行調整……這些考核辦法，在實際現實生活中駕駛車輛的時候，毫無實用價值！！！

倒車入庫，只是安全駕駛中的一個任務！在進行倒車操作時，儘量少的佔用通道空間，儘量減少對通道空間的佔用時間，儘量減少對其他通行者的妨礙，是對自己安全駕駛的一種保障，而駕照考試標準完全沒有顧及這些！

倒車入庫，在完全封閉的固定場地內，在固定尺寸的專案場地上，以固定的點位進行固定的方向盤操作量進行，後視鏡的調整完全失去了對道路空間的有效觀察，可以說駕照考試的標準完全沒有培養學員安全駕駛意識的意義！

倒車入庫，約佔學習手動擋車型比例90%以上的學員，都是在無油配合的情況下以離合器半聯動和剎車進行操作，實際上學員根本就是在沒有駕駛手動擋車型能力的情況下進行考試；而現實生活中又有哪個司機是不經過車輛調整來完成一次性完成倒車入庫的，但駕照考試並沒有使學員學習到這種控車能力；碾軋庫位線直接被判為不合格，有沒有相關法律法規的規定作為評判標準的依據……所以駕照考試不具備對學員實際駕駛能力的培訓價值！

駕考內容更多的灌輸或學習培養一些知識、習慣、技能、以及思想。科目一是基礎理論知識，科目二是油離控制、車感基本培養等，科目三就更多的是從實際中加強細節，科目四是培育思想。

我是成都武安駕校教練，之所以出現這樣的問題，是因為大部分學員和教練都沒弄清楚。倒車入庫的訓練目的是什麼？在學員練習倒車入庫時需要掌握什麼技能？倒車入庫的真正訓練目的是讓學員在倒車過程中，利用參考物，參考點，準確判斷車輛的行駛軌跡。只有懂到這個道理，那麼在今後實際駕駛時，就能靈活運用了。