科三的透過率一直是個迷，有人說有透過率，但是考官是肯定不會說有沒有的，六月底剛考的科三，依我看不用故意控制掛考的大有人在，說幾個例子，我考試車前面考的那個女的，全程挺好最後下車沒熄火，掛了，第二次過的，另一輛車那男的直線行駛都沒開始就掛了，肯定是人行橫道沒剎車～我考試的時候考完超車變道到路口距離很遠，考官一直催促我加速，四檔超六十就是超速了，所以我一邊答應一邊以五十五的速度往前開，催了我好幾回加速，我都只答應不加速，後來靠邊停車的時候我練的不是很好，考試前一天模擬兩把都壓線了，考試的時候我老怕靠不到邊，就想往邊上靠，結果我感覺考官給我點了下剎車，因為我的腳也在剎車上能感覺到，我一看考官給點剎車了，我就立馬踩下剎車挺住了～考官往回開的時候問我，我讓你加速你為什麼不加速？我說教練交代不能太得瑟一定得穩住，他問我哪個駕校的教練是誰，我給他說要了，他一聽就笑了，因為他們認識，回去我跟教練說起這事，教練說有可能是想把我刷下去～還以我為例，說有的指令得聽完判斷一下，別什麼都聽考官的～

筆者在駕校工作過一段時間，現在的科目三的透過率各地都卡的比較嚴，基本上透過率控制在50-60%左右，不會超過65%。

說到科目三被考官Ken這個問題，估計很多人想死的心都有！

科目三考的都是細節，很多人科目三都有被坑過的經歷，如果提前沒有跟教練打點一下安全員，單靠自己是很難考過的，你要知道，副駕駛上的安全員要在車上坐一整天陪考監考，承擔著很大風險，誰不敢馬虎，換了是你，你也不敢，出點事那就是大事。

如果是自己的原因，比如模擬燈光操作、直線行駛跑方向、速度檔位不匹配等、行駛途中熄火等，掛了也就掛了，也沒啥可惜的，只怨自己學藝不精，心理素質不強……

大多數被坑的情況可能就是路遇行人不減速，或剎車不及時等，考官會直接踩剎車造成考試不合格，一腳剎車造成考試不合格，這樣是最讓學員鬱悶的，但對考官來說，這也是逼不得已，畢竟安全最重要。

當然，人上一百形形色色，也不排除有極個別考官故意為難學員，有意找事，那就沒辦法了。

所以，考科目三之前，還是找教練打點一下安全員為好，雖然各地比較正規的駕校都是嚴禁考場人員收紅包，但個人認為存在即合理，同樣的水平，同樣的教練，你不交你可能就過不了，算算賬，1-200塊錢就能搞定，報名費幾千都交了，別為了這1-200塊錢糾結了，只要能順利透過，就能取得駕駛證了，何樂而不為。

確實有這種現象。本人4月9日考科目三就經歷了這一幕。當考試進入到大半的時候，考官就表現出不耐煩的樣子，說出一些刺耳的話來干擾我的情緒，當我不答理的時候，突然在交通繁忙的地段按下超車的語音，此時雖完成了變道，準備返回原車道時，由於路口加塞，後面的車輛排成了長龍，無法完成超車專案。我只好無賴將車慢慢返靠，結果判為危險駕駛，只好自認倒黴 。心想不知哪裡得罪了考官。是車開慢了，還是開的不如考官的意。坐在車上的其他學員也弄不明白，明明有時間安排超車專案，偏偏放在車流大的地方，這樣的考試實在有點為難。我只能這樣想，掛了就當自己再花些時間多學習駕駛技術，免得往後付出代價。現在的考官還真不好評價，唯恐你考試輕易過關，總要想法子刁難你，簡直不是在監考，而是在為難。真想不通，這樣做又有什麼好處。

胡說什麼呢？

幾個考生一臺車，全程都不給說話。幾個考生全程都在監督考官，他哪有空間坑你？你也沒空間行賄。想事先行賄也白搭，考官和考生都是隨機在一起的，誰也不認識誰。考試的影片在候考大廳直播，幾十個考生在觀看，整個考試流程電子監控，無懈可擊，非常完美，無空子可鑽。

不要用什麼聽說之類撲風捉影的事來胡說八道，用事實說話。

我考科三時，考官戴個口罩全程不說話。安全員，安全員，他只是給你保駕護航的，不是來坑你的。

被踩三次的過來人告訴你，你可以選擇月初考，上午八點場或九點場考，挑考試路線車少人少的時候考試比如週三，多試幾次總有運氣好的時候

科三第一次考試。我跑直線，加速安全員給我踩剎車了，我們要求速度是40-60之間4擋跑，安全員給我踩到快30了，我就感覺車速降得特別快，咋給油都不走，實在沒辦法看一眼表30，然後直線行駛不穩掛了，第二次機會直接就蒙了，不明白他為啥要給我踩剎車，上直線就掉了。第二次補考，換車了，安全員全程沒理我，一把過，氣人不。不知道第一個安全員是咋回事，是幫我還是害我？搞不清楚

考官挖坑我深有體會，上車後準備起動車時一般要檢查是否空檔。平時一般都在一檔位置。那天考官掛的是二檔，我準備摘空檔時感覺檔位不在一檔位。這個時候不要緊張，更不能低頭看檔杆。還好平時基本功紮實。沒有低頭看檔杆，根據感覺摘回空檔。

18年夏天考科三被考官坑掛了一次。

中午十一點多，服務車把我們幾個送到考試起點，大家按照車牌號找到自己的考試車開始考試。

我按照考試流程操作了一遍，起步，然後觀察後方打左轉向燈，然後開始變道。就在我剛把車頭變到行駛車道準備回正的時候，考官給我下達了直線行駛指令，第一次就這麼掛了。

然後，第二次機會。起步變道一切正常，到一個丁字路口需要左拐的時候，後面衝過來一輛大奔，從我左側超車然後壓實線右拐揚長而去。就在這個變態別完我走了之後，考官拉了一把方向盤，然後一腳給我踩停了，說我危險駕駛。這個時候離停止線還有三米多，本來就是準備停車等紅燈的，而且搗亂的賓士車都已經走很遠了，他才給我搞這一套，太明顯了。

後來回去跟教練說，教練讓我去投訴他，我當時怕官官相護，以後還得考，就沒去投訴。不過確實特別冤，當時的心情真是無法形容，也沒幹什麼缺德的事情啊，竟然能遇到這麼個人。但是，聽說後來有個考生第四次考試的時候，被考官坑掛了，直接把考官拉下車按在地上揍了一頓，我當時真的覺得…太爽了，哈哈哈哈

不知道考官有沒有掛科指標，但是我第二次考的時候，考官特別好，安慰我說別緊張，拐彎變道啥的會稍微暗示提醒一下。不知道是不是那個考官被打的事情震懾到了，還是我運氣好遇到了個好人

極個別安全員真的可恨！我考試的時候，一上車他就開始罵我們並一直沒有停過。我考試第一個專案就是直線行駛，左轉變道出來還沒有走直就聽到開始直線行駛，不要說一個學員，你自己來試試。

科目三被安全員踩剎車，導致掛科，自然心裡非常氣憤，馬上駕照就到手了，一腳踢飛了，能不生氣嗎？可是要想想，為什麼會被踩剎車?是不是自己的駕駛有問題而被踩剎車。