主要是個儀表盤位置的習慣問題。由於世嘉使用的是全數字儀表盤，而且是中置的，位於駕駛員座位的右前方，習慣了低頭看儀表盤的同志們真的要彆扭一段時間，但是習慣了之後，你會發現，其實儀表盤的位置其實與你正常駕駛視線是基本一致的，倒是低頭看儀表盤比較麻煩了（我個人最少是調整了1個月才感覺比較自然了的）。　　刨除位置的因素外，由於世嘉配置的行車電腦比同量級的車應用專案多很多，加之中置儀表盤不可能設計的太大等因素，傳統儀表盤中的若干專案被分散顯示在各個區域了。比如關於車燈、照明狀態的顯示燈等，是整合在方向盤上的；關於剩餘油量預估里程、瞬時油耗、平均油耗、平均車速、分路段車速、分路段平均油耗等功能是顯示在操作檯的小屏上；主顯示屏只有車速、轉速（自動擋同位置還顯示檔位）、油表、水溫表、總里程錶、計數里程錶和各項故障燈、警示燈等了。從主屏顯示內容來看，只要習慣了讀數方式，基本跟普通指標式儀表盤沒有什麼區別。　　順便說一句，以前有人說，世嘉儀表盤的位置靠近前風擋，而且是液晶顯示，擔心影響視線。實話說，在實際駕車之前，我也多少有些擔心，但是駕駛世嘉1年多時間裡，我發現，不論白天、夜間以及各種氣象條件下，世嘉的儀表讀數都沒有受到視覺影響，而且，液晶顯示器的背光是根據外部光線自動調節的，駕駛者幾乎感受不到區別，這種擔心有點多餘，呵呵。　　總而言之，關於世嘉的液晶中置儀表盤，我個人的感覺是比較滿意的。樓主如果還有其他疑問，歡迎追問我們共同討論。

最近恰巧在思考這個話題。對液晶儀表盤很喜歡，滿滿的科技感和豐富的資訊顯示。但是最近越來越覺得，汽車，特別是燃油汽車，機械儀表盤更能帶了力量感。就好比智慧手錶和機械錶的關係，智慧手錶再智慧，也無法代替機械錶。同樣，汽車的機械儀表盤更能體現汽車工業的原汁原味。我甚至覺得，在未來公眾的選擇也會迴歸。當然，豐富的資訊還是必然趨勢。未來可能是機械儀表盤和液晶顯示的混合體

還是喜歡液晶儀表，特別是德系車的，這幾年他們的液晶儀表都做的非常好！中國產車近些年也開始用但是那個介面一股山寨風，過場動畫什麼的做的也不行

但是隨著汽車技術的不斷髮展，全液晶儀表盤就應運而生。這是汽車朝著智慧化和網聯化發展的一個重要標誌。全液晶儀表主要有以下特點：

一：科技感更強

三：顯示的內容更快速和穩定

看習慣機械儀表看液晶儀表一開始覺著不習慣，資訊量太多。 習慣後覺著液晶儀表挺好的，好用方便功能強大且精準！ 前提，介面必須美觀，必須美觀，必須美觀！！！ 見過有幾款中國產車的，配色和介面太殺馬特了。

當然是全液晶好，但是主要還是得靠車企的儀表ui設計給力，同時後續也需要提供更新儀表盤功能或者樣式的功能，這樣才能顯得液晶儀表盤有價值，否則液晶儀表盤ui翔一樣的人機互動，還不如傳統儀表盤。

其實儀表盤這東西機械與液晶沒什麼區別，只不過就是一些花哨的裝飾而已，其實真正常開車的人知道儀表盤對於司機來說開車時根本不會常去看儀表盤，更不會注意它是機械的還是液晶的。只要在開車時能非常清晰的看到自己想看到的車輛行駛資訊就好，畢竟行車時安全才是第一位

傳統儀表更直接，更穩定。液晶屏優點是能顯示更多的資訊，二者結合起來就很不錯。主要引數使用指標儀表，不常用資訊用液晶屏。

時代在進步，社會在發展，人類文明也在朝著更智慧更方便的方向發展，而汽車作為人類文明前進道路上的重要工具，肯定也是要與時俱進的，而汽車的儀表盤也在從傳統的數字指標朝著液晶儀表發展。據大資料分析，大部分消費者更喜歡液晶儀表盤。而液晶儀表盤有哪些優勢呢？咱們可以來分析一下

科技感應該是指標儀表盤與液晶儀表盤最醒目最直觀的區別了。指標儀表盤就是用指標來指示資料，非常的簡單，當汽車熄火時，指標也是在的，只是指向零的位置。

舉個例子：指標儀表盤在你行駛到什麼速度時它就會指向哪個數值，但是這樣是會有誤差的，我們在不同的角度看到的數值也會略有差異。但是液晶儀表盤就不同了，它可以直接以數字的形式顯示我們當前的速度，這樣會更加精準，零誤差。

其實傳統儀表盤和液晶儀表盤有個最大的區別就是時效性，液晶儀表再好，加速快或者減速快的時候，它的變化速度是跟不上實際速度的，但是傳統儀表可以。液晶儀表的好處也是顯而易見的，比如精確到某一個數值，傳統儀表就很難做到。現在很多車都在用液晶儀表，其實主要的還是讓車的豪華品質得到提升，至於喜不喜歡，這就是羅布白菜各有所愛了