那是因為你沒坐頭等艙。各大航司的頭等艙水平還是可以的，甚至還請米其林大廚設計餐點。

優質航司即使經濟艙，航空餐水平仍有保證。我到現在都記得法航的餐包，那水準超過國內絕大多數麵包房。

航班在高空巡航，客艙內氣壓僅相當於兩千多米，空氣還很乾燥，人的味覺會變得不靈敏。這時候吃東西也會感覺沒那麼好吃。

如果你口味重，川航和海航的辣椒醬都不錯，下飯

現在大家出行的機會多了，首選飛機出行的頻率也越來越高了，可能坐的機會多了難免趕上飯點，所以不可避免的只能吃航空公司提供的餐食。但是平常大家說起對飛機餐的胃口，可能大家更願意去小吃店吃個街邊小吃也不願意吃飛機餐吧。的確飛機餐是沒有我們平常吃的好吃，特別是現在大家常年吃細糧、精品餐食以後，對於餐食的味道、口感等都很注重。但是隻要一說起飛機餐，沒有幾個人會說飛機餐好吃，那飛機餐不好吃真的是航空公司提供的餐食本身味道、口感差嗎？

其實大家普遍覺得飛機餐不好吃和就餐環境有很大影響和關係，因為飛機正常飛行的時候高度差不多在8千到1.2萬米左右，相比地面氣壓發生了很大的變化，而人類的味覺會因為氣壓的改變而變化，雖然飛機在關閉艙門後艙內會隨著飛行高度不斷升壓和降低溼度，但是氣壓的變化和乾燥的環境恰恰會降低我們味蕾的敏感度，所以大家在飛機上就是吃山珍海味也會覺得不好吃，而且機艙內的溫度和封閉環境下的低頻噪音也會影響到我們的食慾，比如客艙內溼度的降低，空氣變得乾燥後，我們聞食物的嗅覺就會變得遲鈍，大腦不能及時接受到嗅覺傳來的食物氣味，就會覺得這個食物聞起來就不好吃，再加上噪音影響吃飯心情和本身味蕾靈敏度的降低，得出的結果就是飛機餐真的不好吃，當然不管是航空公司提供的餐食還是自己帶的食物在飛機上吃都會有不太好吃的感覺。

現在每年會有專門機構對全球各大航空公司的服務做出評級，所以各大航空公司在日常服務上也變得越來越盡心，特別是在飛機餐食上，從早期單一的食物品種到現在變得各有特色。但是要說起國內各大航空公司誰家餐食好吃？可能大多數人都會將這一票投給四川航空公司，因為川航的飛機餐已經成了各大航空公司網紅飛機餐中的戰鬥機了，在餐食綜合得分上這兩年一直位居全國首位。對於吃過川航飛機餐的朋友來說，川航的飛機餐可能會在飛機上吃到擔擔麵或者回鍋肉，味道還是很不錯的，而且川航最大的特色就是有“老乾媽”和“枇杷膏”，坐過川航的朋友沒吃過蒸土豆、玉米棒、招牌炒蛋可能坐的就是假川航了，也有人調侃吃過川航的飛機餐後其他航空公司的飛機餐就入的眼了，也有吃川航胖十斤的話。

其次像廈航的飛機餐雖然沒有川航那麼好吃，但是好看啊，而且從提供的餐食來看其還是很注重營養搭配的。國內其他航空公司的餐食雖然都有特色菜，但是以經濟艙提供的餐食來說，各家的水平都差不多。所以對於國內眾多航空公司來說，要想提高自身的服務評級得分，在餐食上還是要更下功夫才行，畢竟看看每年全球得獎的那幾家航空公司提供的飛機餐光是看起來就“秀色可餐”。

社會進步了，烹飪滅亡了。豈止天上的飛機飯難吃？地上的飯館也越來越難吃！工廠化、快餐化，正在吞噬傳統烹飪技術。恐怕以後等到開飯的時候，一聲哨響，就餐者排成長列，由營養師預先調配好食料，一個個象北京填鴨一樣扒開嘴，向胃裡擠進一管子就走。這樣又有營養又講衛生！嗚乎！如此這般，人生何樂？！