一、建設YAMAHA 150-F3

嚴格來說，這是建設的車子，已經停產

做工細緻，走線一流，外表比較好看

發動機很安靜

乘騎舒服，手把是豎著的，捏起來舒適放鬆，坐墊軟寬

油耗不高，每公里0.11元

車子太重，330斤，起步有點肉

二、雅馬哈天俊125小太子

這個車總體不錯，但是也停產了，看來雅馬哈不喜歡生產太子類車型，不過聽說說天俊YB125SP今年復產了

這個車型很帥，而且非常適合載貨載人

有人反應聲音不好聽

天俊有平衡軸

動力提速算可以

三、雅馬哈XVS950

這個算是入門級別豪華大排太子了，操控挺靈活的，動力夠用

前後車輪設計有意思

發動機: 四衝程，V型雙，單頂置凸輪軸

冷卻方式: 風冷

排量: 942cc

缸徑×行程: 85 x 83 mm

壓縮比: 9.0:1

點火方式: 數字

啟動方式: 電啟動

傳動方式:

最大扭矩: 76.8 Nm 7.84 kg-m @ 3000 rpm

最大功率: 54 hp 39.2 kW @ 6000 rpm

最高時速:

額定裝載質量: 278 kg

前輪規格:

後輪規格:

前制動: 130/90-18

後製動: 170/80-16

原裝進口機車大量進入國內的時間，北方地區上世紀八十年代中後期，南方更早些，當時受條件規定不太完善，有的進口原裝偏舊些的車也可以完成上路手續，此狀態只存在了較短時間，至於你講問題，應該是那個時候出現的，年代較久了，車型也較多，新車舊車均有，不好確定價格了，可以參考GL145或CG125，不會差太多

349天俊是雅馬哈生產的一款復古機車，外觀有點象太子的樣式，這款車就是由建設雅馬哈工廠生產的，平時習慣於稱為雅馬哈天俊，它們實際是一回事。雅馬哈機車在國內有三個工廠，其中建設雅馬哈生產全部的跨騎式機車和幾款彎梁車，株洲雅馬哈生產踏板車，林海雅馬哈生產福禧和C8彎梁機車

21雅瑪哈這個品牌有一百多年曆史了，品質一流但價格不菲，生產的機車型號太多了，在國內像巧格，福喜，凌鷹，迅鷹，勁豹，還有天劍系列，比較有名，同排量下的車是最貴的，。