Bora已經換代2020款，Bora傳奇的外觀已經落伍，配置也差強人意。Excelle作為三缸車型，有先天缺陷，抖動異響是過不去的坎，而且後期油耗會偏高，保值率比較低。

選擇Lavida最合適，三款車當中空間最大，也最保值。整體價效比最高。

日前，我們從官方獲悉，一汽-大眾2020款Bora(引數|詢價)以及新款Bora(引數|詢價)·傳奇正式上市，2020款Bora共推出8款車型，售價區間11.10-15.60萬元；新款Bora·傳奇共推出4款車型，售價區間為9.88-11.68萬元。2020款Bora在現款的價格基礎之上進行了一定幅度的降價；兩款新車也都符合國六排放標準。詳細價格見下表：

2020款Bora 指導售價

車型 售價（萬元）

1.5L 手動時尚型 11.10

1.5L 自動時尚型 12.20

1.5L 手動舒適型 12.30

1.5L 自動舒適型 13.50

1.5L 自動精英型 13.90

1.5L 自動豪華型 14.60

280TSI DSG精英型 14.90

280TSI DSG豪華型 15.60

新款Bora·傳奇 指導售價

車型 售價（萬元）

1.5L 手動時尚型 9.88

1.5L 手動領先型 10.68

1.5L 自動時尚型 10.88

1.5L 自動領先型 11.68

● 2020款Bora

一汽-大眾 Bora 2020款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 Bora 2019款 改款 1.5L 自動舒適型 國VI

『圖為2019款車型』

　　2020款Bora在外觀方面與現款保持了一致，其採用了大眾最新的家族設計，並繼承了老款車型貫穿中網的鍍鉻飾條，整體的視覺效果更加年輕運動。

一汽-大眾 Bora 2019款 改款 1.5L 自動豪華型 國VI

『圖為2019款車型』

　　在配置方面，舒適型和精英型車型標配了MIB-G Standard Plus資訊娛樂系統及倒車影像，豪華車型還將配備8英寸彩色觸控式螢幕。另外，2020款Bora還配音百度CarLife/蘋果CarPlay互聯、MirrorLink手機對映、後排USB介面等功能。

一汽-大眾 Bora 2019款 改款 1.5L 自動豪華型 國VI

『圖為2019款車型』

　　動力方面，新車仍然搭載1.5L發動機和1.4T發動機，最大功率分別為113馬力及150馬力，峰值扭矩分別為145牛·米和250牛·米，都滿足國六排放。傳動系統匹配5速手動、6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。

● 新款Bora·傳奇

一汽-大眾 Bora 2018款 1.5L 自動時尚型

一汽-大眾 Bora 2018款 1.5L 自動時尚型

『圖為2018款車型』

　　新車在外觀以及內飾上與現款車型保持了一致，而在配置方面，新車也沒有調整。其配備有ESP車身穩定系統、RKA智慧胎壓監控系統、GRA定速巡航系統、HHC坡路起車輔助功能、後倒車雷達、司機安全帶未系提醒、Clean Air PM 2.5高效空氣濾芯、四門一鍵式防夾電動車窗、遙控鑰匙、6喇叭立體聲音響系統等功能。

大家好，我是一名汽車愛好者，我在汽車方面有著豐富的經驗，也喜歡去學習關於汽車的一些新知識，針對這個問題，以下是我的觀點和分享。

● 2020款Bora

一汽-大眾 Bora 2020款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 Bora 2019款 改款 1.5L 自動舒適型 國VI

　　2020款Bora在外觀方面與現款保持了一致，其採用了大眾最新的家族設計，並繼承了老款車型貫穿中網的鍍鉻飾條，整體的視覺效果更加年輕運動。

一汽-大眾 Bora 2019款 改款 1.5L 自動豪華型 國VI

　　在配置方面，舒適型和精英型車型標配了MIB-G Standard Plus資訊娛樂系統及倒車影像，豪華車型還將配備8英寸彩色觸控式螢幕。另外，2020款Bora還配音百度CarLife/蘋果CarPlay互聯、MirrorLink手機對映、後排USB介面等功能。

一汽-大眾 Bora 2019款 改款 1.5L 自動豪華型 國VI

這幾款價格差異很大，Excelle三缸發動機，天生缺陷，Bora傳奇發動機上一代的，配置和外觀沒有新版好，Lavida銷量更多，建議選它

首選Lavida低配。

Lavida是中國市場特供車，上海大眾出產的，首先外形更加符合華人的審美，有著小Passat的稱號。實際上Lavida和Bora的選擇就是看外表的選擇，Bora是來自一汽大眾的車型，機器和配置和Lavida是一樣的，從發動機，變速箱，底盤技術，包括品控，駕駛感受都基本是一樣的。

所以，它們的選擇就是審美外形的選擇，空間的選擇。

Lavida空間表現優於Bora傳奇，Lavida車尺寸更大，從資料上看，

Lavida 長寬高:4670*1806*1474

Bora 長寬高:4562*1793*1468

顯然，Lavida從各個方面都比Bora大，尤其是後排空間的表現上，我身高175釐米，體重160斤，坐在Bora後排，首先感受到就是高度比較低，試乘的是帶天窗的，基本上後排頭頂到了車頂，給人挺壓抑的，後排腿部空間也感覺比較小。

100米加速測試資料，測試的是同排量，自動擋6AT變速箱。

Lavida:0-100KM/h加速時間:13.52秒。

Bora:0-100KM/h加速時間:14.22秒。

顯然，資料測試上，Lavida快於Bora。

關於車型具體價格，這裡不一一贅述，哪個網站都很好找到。

Lavida是有上海大眾開發的針對國內車主的車型，和上海大眾Passat樣子基本一樣，其實就是小一號的Passat，車型更加修長，更加商務。Bora從2012款新Bora開始，是走運動路線的，更加憨厚圓潤，每年改款到Bora傳奇，變為家族腰線，後備箱又增加了線，感覺也變的修長了。

整體感覺，Lavida外觀優於Bora，但是這種審美不能代表每個車主，每人都有自己的喜好。銷量來看，Lavida高於Bora。

Excelle作為三缸試水車，確實犧牲了很多，不過三缸發動機可以帶來更加低的成本，這點是毋庸置疑的。可以說，在價格方面可以再拉低一下。

ExcelleGT當年也有車市小Lacrosse的稱號，經常佔據月銷量第一的位置，後期改款後，由於人們對三缸發動機的認可程度低，銷量極速下滑，可以說三缸發動機前期振動控制還是不錯的，三缸發動機的特性就是低速扭矩發，所以獲得了更快的啟動速度，就是後期發動機使用上是否有問題，很多人也是在觀察。

市場保值率上，大眾汽車一直是保值比較高的汽車品牌。在全國4S店的售價上，降價銷售的幅度在全國其他汽車品牌中也是價格比較堅挺的。二手車市場，由於主要考察品牌和發動機效能，大眾系列汽車發動機在10-30萬公里區間，正常保養，一般出問題的機率非常小，這也是二手車保值率高的一個重要指標。

Excelle改款後，選擇了三缸發動機，獲得了更低的造車成本。大眾系列從發動機穩定性，手動變速箱穩定性，和AT自動變速箱這幾款車型中都是非常穩定的輸出。

綜合考慮，Lavida銷量高也是有一定原因的。一直遵循中庸之道，可能單獨一個方面不是最高的，但是一時又挑不出有什麼毛病。

所以我個人認為，Lavida整體勝出。手動擋不用考慮，非常穩定。自動擋車型上AT自動變速箱。目前市場上對6AT和CVT是評價是相當不錯的。