中國移動買的是什麼。根據中國移動採購招標網的資訊，9月12日中國移動向華為採購了25萬臺5G終端產品，其中20萬臺、80%左右是華為CPE終端，主要是將5G訊號轉化到WiFi訊號，還有5萬臺是華為的Mate20X 5G版手機。此外，還採購了華為的Q2pro路由器5萬臺，華為P30 6G+128GB版共6萬臺。中國移動買華為裝置做什麼用。中國移動推廣5G終端應用的意圖非常明顯，極有可能是為今年9月底前在40多個城市開通5G服務做準備，而且今年屬於試用階段，收集使用者的5G試用體驗，再反饋給華為，共同改進5G終端產品。今年6月，中國移動已經推出萬部5G終端產品，其中就包括華為、小米等中中國產品牌。以前曾有人質疑中國移動不與華為合作5G建設，中國移動以實際行動進行了迴應。中國移動與華為合作闖市場。據最新訊息，華為和中國移動可能要聯手收購巴西最大的綜合電信服務商Oi SA，前幾年一直盛傳中國電信要入股Oi SA。無論是三大運營商還是華為，都開始實施國際化戰略，以入股海外電信運營商的方式，藉助平臺，進入海外目標市場。中國移動與華為既是甲乙方、又是合作方。歡迎關注，批評指正。

應邀回答本行業問題。

中國移動向華為採購25萬臺5G終端裝置，預示著中國的5G時代就要開始了，同時也是華為技術實力的體現。

2019年9月12日，中國移動終端公司對外公佈了單一來源採購資訊公告，其中分為兩部分，一部分是5萬臺華為的5G手機Mate 20X的採購，一部分是華為的5G CPE的採購。

這些終端的採購，主要是移動公司為了推廣5G而採購一些終端，這也預示著中國的5G正式商用，對外放號將在不遠的時候來臨，具體時間還得看各個城市的5G覆蓋進展了。

SA組網，是運營商的5G目標網路，也是工信部要求三大運營商儘快部署的5G網路。這是由於5G的特殊性，5G更多的是為了垂直行業應用而來，而SA可以更好的支援行業應用，這是為什麼工信部提出了2020年1月1日之後不在批准純NSA手機入網的直接原因。

可以說，5G主要的使用者就不是個人使用者，如果僅僅是對個人使用者來說，NSA和SA的差別並不是很大。

華為的5G終端，由於搭載了華為的巴龍5000基帶，是目前商用的唯一支援SA/NSA組網的廠家。

這也是為什麼三大運營商採購的5G終端主要是華為終端的原因。從2020年6月1日左右，三大運營商的5G網路都會開始向SA組網快速的演進，這是工信部的要求，並不是運營商可以阻礙或者是反對的事情。

為了避免以後麻煩，現在三大運營商的5G終端還是比較傾向於採購華為的終端。

在3/4G時代，使用者更換新制式的手機，這裡邊三大運營商投入了巨資進行終端採購和補貼，可以說這兩次換機潮主要是運營商引領的。

但是5G時代會有很大的區別，5G時代的使用者換機會主要是個人行為。這個一方面是運營商面對提速降費、5G昂貴的網路，沒有能力才大規模的進行補貼了。另外一方面上文已經說了，5G主要的使用者並不是和2/3/4G時代一樣主要是個人使用者，對於運營商而言，爭搶個人使用者的意義也並沒有2/3/4G時代那麼重大了。

運營商的營銷成本的下降，使得運營商採購的5G終端數量將會很少，5G手機之爭主要會是各個廠家自己的平臺的戰爭。

總而言之，現在不管如何，5G時代是要來了，而中國移動採購25萬臺華為終端，也只是為了5G時代的來臨的一種準備而已。

這應該是5G快速商用的階段，其實從今年開始三大運營商已經在一些城市開通了5G網路進行試點，不過對於運營商而言，各大手機廠商似乎比運營商更加積極，我們看到從下半年開始市場上已經出現了多款5G手機，基本上國內前四大手機廠商華米OV已經亮相了各自的5G手機。這也意味著手機廠商的提前佈局會催動運營商快速商用5G網路。

中國移動向華為採購25萬臺5G終端，從這則訊息來看中國移動已經開始加快5G商用步伐，尤其是中國移動已經宣佈將在下個月釋出5G流量套餐。所以不難看出，其實這次採購瞄準的便是5G網路快速覆蓋。

不過從這次採購來看，華為也可能是最大的贏家。因為此前中國移動就稱明年1月將要求5G手機必須支援SA組網。目前來看，只有華為的終端是支援NSA/SA組網的。所以這對於華為來說無疑是一個巨大的好處，因為其他手機廠商基本採用高通晶片，但只有NSA組網。

同時這也顯示出華為在5G技術上的領先性。除此之外，此前中國移動的首批5G基站訂單將最大份額交給了華為，無疑是對它的技術能力給予了最高的認可，華為同時強調它的5G裝置在技術上領先對手1-2年。中國移動作為全球最大的運營商，無疑也會幫助華為在全球市場取得更多的5G裝置訂單。