隨著網際網路+（）模式的迅速發展，對汽車後市場的衝擊力度還是挺大的！在這種面臨著被迫轉型的壓力下，汽車4S店的生存環境是怎樣的？給大家分享下個人的經驗：

一、現在的汽車4S實體店，能盈利麼？

整體4S實體店，還是能盈利的，只不過沒有以前那麼可觀！原因有哪些呢？

1、購車市場，獲取價格資訊都比較容易且透明化。對銷售汽車這塊業務，明顯沒有以前的利潤高。

2、每年場地租金、人員管理等硬體設施，不斷遞增上升，加大成本支出。

3、各大汽車品牌4S實體銷售，競爭力度大，當然銷售量也就有所減少。

4、自廣州2013年7月份限購後，銷售量無形中就劇烈下降了不少。對實體銷售部來說，銷售業績就沒麼可觀了。

5、大部分車主對車輛養車知識的提高，脫保後或未脫保的，都選擇去其他信任得過、維修費偏低的個體維修門店。對4S實體店的影響，就不言而喻了。

6、如果4S實體店銷售下降的話，那麼回廠養護車輛，能成正比例，肯怕都有點困難。所以都4S實體專業人士的考驗壓力很大，整體售前售後的價格和服務，都要進行更高層次的佈局及定資源整個戰略！

二、4S實體店盈利的主要結構有哪些？

1、首先是銷售部，以前按照分期購車模式及置換模式，來流轉汽車的交易使用率或降低庫存壓力。現在多數都是以以租代購的新銷售模式，存進銷售量的提高。

2、第二是售後部，車輛的維修保養、鈑金噴漆、保險理賠、保修索賠、三包延保等業務，提高業績，實現盈利的最大化。

汽車4s店的盈利點，把4個S分開來看就明白了：

1、Sale，整車銷售，汽車進銷差價的利潤以及廠家返利

2、Sparepart，零配件銷售，包括汽車禮包、裝飾件、汽車精品、多媒體改裝等

3、Service，售後服務，這個是重要的盈利點，保養推銷產品、事故車維修換件、工費時、舊料處理銷售等

4、Survey，資訊反饋，這個不作為盈利點。

其他盈利點還包括金融服務的手續費、保險返利（強制店內購買車險，保險公司的返利是非常可觀的）、上戶代辦手續費、二手車置換等。這些都是4s店的盈利點，利潤都相當可觀，只要是暢銷品牌4s店都能做的風生水起，供參考。