現在推重比是1.2。那麼殲15加裝控制器後，也就是會增加空重，推重比還會維持在1.2嗎？那就會像肥電一樣，變成肥鯊了！你會說可以換髮啊！我可不認為我們現在的航發技術有美帝的高度！

首先，控制器不是簡單的一個電腦晶片、一個指令程式那麼簡單，不是說加上就加的。垂直起飛涉及到複雜的機身設計、發動機動力、姿態控制、噴口控制等等，這一切都需要精密、可靠的機械裝置運轉來保證，而這些機械裝置都是有重量的，一旦全部加到殲15機身上，那麼推重比很有可能就不是1.2了。

問題的關鍵在於美軍從上世紀60年代，甚至更早就開始研究垂直起降。但是首先研製成功的還是英華人，美國買回鷂式戰機後也是研究了很久。即便是現在，F-35B一樣問題多多，甚至被成為最爛的艦載機。然而F-35B最為核心的就是垂直起降，帶來了非常大的戰術靈活性。

中國差不多也是在上世紀60年代末提出了垂直起降戰機的研發專案。但是很顯然，以當時中國孱弱的科技實力根本無法研製出這樣複雜的戰機。

此前“旋轉噴管技術”是上世紀60年代中後期美國普惠公司首先研發成功的，然而即便如此，美國一樣花了近30多年時間的研究，走了諸多彎路才研製出F-35B這樣毛病多多的“肥鯊”。

同樣對於殲15來說，這種原本滑躍起飛的戰機也完全不適應改為垂直起降飛機，無論是借鑑雅克-141還是F-35B，總之如果要設計研發咱們自己的“F-35”，必定是重新設計研發的全新戰機，斷不可能是在現有艦載機基礎上增加什麼控制器就可以完成的。目前看，我們距離自己的“F-35B”還很遙遠。

首先，j15目前基本空重未知，使用空重未知，發動機引數也是未知，怎麼可能有推重比資料了。

而且，j15推重比就算是使用空重，夠不夠1.2也是很難說。蘇27sk的基本空重就高達16.8t，使用空重17.44t，就已經向著18t去了，如果算上3.5分鐘加力燃油，和四個導彈，重量就超過了20t。

而且，j15比較一下蘇33，蘇33當初是朝著18.5t去的，但是第一架原型機出來以後，空重就已高達19.6t。所以j15如果空重能穩定在18.5t就已經是極為了不起的成就了。

那麼一樣，提供3.5分鐘加力燃油加上外掛武器，應該有達到22t的重量。

如此高的重量對於推重比就是一個挑戰。

而且，中國目前是沒有tvc的所以也無法完成垂直起降。