如果是地方政府釋出的官方通知不允許計程車營運就可以不交，屬於不可抗力因素，疫情鬧得好多合同都起了爭執，最好雙方協商，畢竟天災人禍不是個人的錯。

1 疫情期間出不了門，誰還可以坐計程車。

2 疫情期間是響應國家的號召才停運的，計程車師傅們一點收入都沒有，他們的壓力很大，上有小下有老只夠他們來養活家裡。

3 疫情期間我覺得公司應該免他們的租車費，而且還給他們一點紅利，鼓勵鼓勵租車師傅們，疫情過後，一切都會好起來。

4 如果在疫情期間公司不減免還要收份子錢，你們太過分了吧？畢竟沒有出租師傅，你們公司是不存在的要倒閉，是他們幫你們賺錢的

4 所以在疫情期間不應該給公司的份子錢，這樣不合理。

不合理，因為這次疫情是全華人民的戰爭，沒事不能出去呆在家裡就是做貢獻，汽車公司你如果要這個錢，我想你就是在犯錯誤。

還是我們這會玩兒，鼓勵司機本著自願原則出車拉活，可是接上打車的人幾乎沒有，司機也還怕被感染大都不出去拉活，也就是說不拉活是司機自己的事，份子錢該交還得交。

全國都是一盤棋，疫情期間國家出臺明文規定 各行業復工前期，各種費用應適當下調或晚交政策，計程車規交通運輸管理處管理理，去公司問明白，是地方規定還是謠言，疫情其間不準亂收費，有國家的法律法規為你維權，還有什麼解決不了的問題。

關於這個問題，首先要明確問題中的兩部分事實。一是“疫情期間”；二是“計程車都停運”。

針對第一部分事實來說。計程車駕駛員和計程車公司都是簽訂了相關合同約定的。而國家《合同法》第94條就有因不可抗力致使不能實現合同目的 ，當事人可以解除合同的規定，並闡明瞭“不可抗力是指當事人在訂立合同時不能預見的、對其發生和後果不能避免並且不能克服的客觀條件，包括自然災害、戰爭、社會異常事件等”。顯然，疫情無疑是自然災害的一種，因此，由於疫情原因，導致計程車停運，從停運之日起的合同約定應視為無效，即是說停運期間出租車公司不應該收取出租車駕駛員份子錢，相應地，計程車駕駛員可以不交份子錢。

從第二部分事實來看，計程車駕駛員要營運才會有收入，“計程車都停運”，也就沒有收入，拿什麼來交份子錢！疫情期間，國家有關部門都及時對工廠、企業、個體工商戶等出臺了很好解壓政策，在稅費、還貸及利息減免等方面給予了大幅度的放寬、優惠和扶持。疫情面前，計程車公司也應站在一定的政治高度，設身處地考慮計程車駕駛員的難處，主動免收停運期間的所謂份子錢，換一個角度，就當是給予常年辛勞的計程車駕駛員的一種獎勵，一份紅利。

計程車公司和計程車駕駛員是舟與水的關係，船要行得穩，還需水來浮，在因疫情造成計程車停運，已致計程車駕駛員沒有收入的因境下，如果計程車公司仍要堅持收取份子錢，我認為，於情於理都似乎都說不過去！

當然不合理！出租公司是靠計程車司機來養活的，也就是說沒有出租司機每天不辭辛勞的為公司做貢獻，公司只是個名稱，稱不上大集體，每年也不給司機交幾險幾金！司機交不上份子錢是疫情沒有乘客，他本人還沒有收入呢！也不是司機出去遊玩了！此時公司應該給每個司機補貼才對，公司只有鼓勵司機或者改變策略，讓出更多的福利才能視公司如家，讓司機心裡暖！才能玩命的加班加點拉更多的客人，也就不差份子錢了！

這沒有什麼合理不合理的，既然鑑定了合同，就應該按著合同來執行。至於能否減免，那得要看公司的態度了。不減是本分，減了是人情。現在是法治社會，一切都得按法律規定著來。

大家好，我是懂中藥的老張，非常高興能來回答這個問題？疫情期間出租車已經停止運營了，做為計程車公司再收份子錢，我認為不合理，停止運營了，司機沒有收入，再交份子錢，我認為是霸王條款，希望政府和計程車公司能出面協調一下這個事情，畢竟關係到千萬個家庭，給大家一個滿意的答覆。

國家已對疫情期間出租車、貨運車等車輛出臺了一系列的規定，對營運車輛進行稅費減免，再收建議保留證據後，再進行維權。