美國有“春運”嗎?

沒有，但Holiday Travel Rush現象還是有的，主要集中在Thanksgiving和Christmas兩個“節點”上。

他們用的詞彙一樣如描寫中國“春運”時的travel rush，他們叫做hoilday travel rush(年度出行高峰/擁擠)。

Travel rush不同於大都市裡的(daily) rush hours(上下班高峰)：the peak time either in the morning when so many people and cars are on the road from home to work,or in the evening when do many people and cars are on the road from work to home.

我們看幾條美國holiday travel rush的新聞：

1. 美國USA TODAY《今日美國》：

Christmas travel rush: What to expect if you"re flying

You’ll have lots of company at the airport if you’re flying for Christmas or New Year"s. Airlines are preparing for a record 51 million passengers for the holiday season, a 3.5% increase from the previous peak of 49.3 million last year.

To accommodate the rush, U.S. airlines say they’re offering 91,000 more seats per day to meet the demand for flights from Dec. 15 through Jan. 4.

How to conquer the holiday travel rush More Americans are expected to make the trek home for the holidays this year than in 2016, and the frustration that stems from traveling on some of the busiest days will leave a few people deserving coal in their stockings.

3.The Holiday Travel Rush Is In Full Swing (如火如荼，全面展開)

Travelers are taking to the roads, the rails, and the skies to head out for the holiday.

都是一律holiday travel rush用詞的。

春運，指的是中國最大的傳統節日春節假期交通運輸的簡稱，通常會有嚴重的交通運輸，和大量旅客堵塞、一票難求等現象。

被媒體稱為是全球罕見的人口流動現象，名副其實。

以前在上海時，每年春節回西安，真是一場硬戰，有了孩子後，更是害怕過年回家。後來學聰明瞭，儘量避開高峰期。學校還沒放假時就出發，但是開學，還是免不了高峰期，學生返校、農民工進城務工。

現在有了高鐵，緩解了很多，同時自駕者也多。我弟、我侄現在基本都是開車回家，開兩輛車，從上海到陝西，開始還住一晚，現在換著開，早出晚歸，一天就到了，可是家裡人操心，直到進了家門。

美國也有春節類似的傳統節日，如聖誕、感恩節，都是家庭聚會的日子。但是美國的“春運”不會如此瘋狂，頂多就是機票比平時貴一些。

原因如下：

一是美華人全家度假的團聚方式流行很久了，不一定在家裡聚會，而是一起去外地旅遊，這樣線路上不那麼單一了。

二是交通狀況和人口的差別。

美國是人均汽車擁有量世界第一的國家，有著發達的公路系統，自駕是最常用的交通工具，即使是開車十來個小時。

另外，美國的航空和機場非常普及，小城市、甚至一些鎮都有機場。

再看看鐵路。中國總人口14億，美國3億；中國鐵路運營總里程，12.4萬公里，美國鐵路運營總里程23萬公里，最高時達到40萬公里。更不用說鐵路本來在美國就不是主流的客運途徑。

最後，春運的產生也是經濟發展極度不平衡導致的，大量的勞動力人口從經濟落後的中西部到東部沿海等經濟發達地區務工，然而，嚴格的戶籍制度限定了孩子上學、醫保、社保等等條件，所以這些務工人員的根只能在老家，所以每年春節就會出現如此集中的大規模人口遷徙。

不同的是，美國的發展相對平衡，城鄉差別很小，很多富人還更願意在郊區住，加上沒有戶籍制度，人口有流動的自由，這樣一來，也就不存在從大城市到農村的單線運輸壓力。