在地面，發動機不運轉，用apu來提供電力供應和氣源供應，apu就是一個小型的燃氣輪機其噪音也是很大的。除了apu外，空調的運轉也產生很大的噪音，因為空調也是依靠渦輪冷卻器來冷卻高溫空氣的，渦輪的旋轉是噪音的主要原因。具體可以參考一些改裝渦輪增壓的汽車，那個尖叫的聲音就是渦輪產生的。乘客很少遇到的聲音就是電動液壓泵的聲音，那聲音又尖又響。一般在空中的時候apu不運轉，電動液壓泵也不運轉，只有發動機和空調的聲音，控制舵面也會產生一些噪音，可能還會摻雜著一些氣動噪音。

題主問題補充：是電源車和機艙空調的噪音麼？

回答如下：在高空，除了發動機以外，空調、液壓泵、燃油泵、高速氣流滑過機身都會產生很大的噪音。

不過好在一點，空調是裝在油箱下面的，隔了一層油箱，聲音減少不少。

液壓泵和電動泵通常裝在輪艙，有的乾脆裝在發動機吊艙上，因此總體來說噪音不算很大。

高速氣流滑過機身就沒啥好辦法了。主要降噪措施是玻璃雙層或三層、機身蒙皮內部都有保溫層，保溫層也具有較好的降噪功能。

出於減少噪音和節能減排的目的，現在機場都在積極建設橋載電源和空調源。（其實主要目的是增收，打著環保名義強行給飛機使用電源和空調源）。

接上橋載電源和空調源以後，就能大大降低機坪和客艙的噪音。