作為剁手黨，我對於天貓雙11期間的物流也是深有體會的。我發現每年物流量都在遞增，而且物流速度也在同步提升，這背後的原因我想就是黑科技作用到物流領域了。

所以在我看來，今年天貓雙11，各大快遞公司包括菜鳥的備戰工作還是會以科技為後盾吧。

上個月，就出了新聞說菜鳥聯手德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達等快遞公司，正式上線了影片雲監控系統。這就意味著全國各個物流中心的攝像頭，都不再只是簡單的監控設施了，而是成為了一個智慧感知裝置，可以對各大物流站實現智慧管理。

這個基於物流IoT的智慧系統“物流天眼”，就幫助德邦物流識別了物流站員工的不規範操作，還可以直接定級貨物的破損度，後期也不必再麻煩地調監控了。這樣一來，物流效率提升貨損率下降，德邦自己都預估到一年成本將節省上千萬，消費者的物流體驗無疑也會更好。

同時，根據最近流傳出來的訊息，可以發現菜鳥與各大快遞公司都在加緊推進黑科技物流。

比如菜鳥與圓通合力開啟了超級機器人分撥中心，足足有350臺機器人全天候工作，日均分揀包裹超過50萬，它們不僅能夠自動充電，還知道彼此讓路不發生撞車事件。

圓通還改造了自己旗下近乎二分之一的轉運中心，新投入好幾十套的自動化分揀包裹的裝置；

中通也不甘示弱，引進雙層自動分揀系統，落地自己的20多個轉運中心；

申通則是大手筆擴大自己的轉運中心面積，新建和擴建的數十個轉運中心已經正式投入使用備戰雙11了，現在每天處理包裹的已將多達上萬件。

德邦則組建了智慧車隊，對物流包裹進行智慧化資料管控。

不得不說，各大快遞公司玩的還是技術戰，畢竟在包裹量越來越多的情況下，要想更加快速高效的處理快件，還得靠黑科技。

我可以肯定的說，天貓這次第十個雙11，其實就將是一場依託IoT技術的物流大閱兵。有科技的加持， 我想超10億的包裹量那都不叫事兒！

所以我覺得，今年即便是突破10億的天量訂單，各大快遞公司和菜鳥物流也完全能hold住。之所以我會這樣認為，源於以下幾個方面：

相信很多朋友都注意到了，今年菜鳥有一個重磅計劃，就是建立智慧物流骨幹網，不斷打造了eHub、海外倉、保稅倉等等物流基礎設施，可以說國內次日達全球72小時達正在慢慢實現。

據瞭解，今年天貓雙11期間，菜鳥智慧物流骨幹網會連線3000萬平方米的全球倉庫，有300萬的物流人員及20多萬物流車輛加入到這場浩蕩的物流運輸中來。可以說，將完全形成整個行業的相互協作、相互升級的良好局面。

這些年來，物流行業也一直在更迭技術，畢竟面對日益增長的包裹量，不得不利用黑科技加持。從我查閱到的資訊來看，今年天貓雙11物流將大量運用到阿里IoT技術。

譬如就在上個月，菜鳥牽手三通一達等快遞公司正式上線影片雲監控系統。將監控器升級為智慧感知裝置，開啟“物流天眼”，從而對各大物流場站實現智慧管理。要知道，這就是基於物流IoT的智慧系統。

又譬如，超級機器人倉在圓通已經正式啟用， 350臺機器人24小時協作，每天可分揀50萬以上的包裹。毫不誇張的說，機器人三天所行駛的里程就可以繞地球一圈了。

不僅如此，圓通、中通、申通、德邦等各大快遞企業通通都投入了大量自動化裝置及場地，申通之前投的30億擴建了十幾個轉運中心雙11全部投入使用，操作面積加起來超過了23萬平方米，足以見其備戰決心。

此外，菜鳥還拓展了物流規模，以及最後100米配送方式。比如擁抱即時物流平臺點我達，實現分鐘級高效配送。因此天貓雙11期間，參與到物流環節的不僅是有快遞小哥，就連至社群的店主、保安都可以“客串”，元素的多樣化不僅降本提效，也使得傳統的物流進了升級。

由此可見，今年的雙十一，整個物流業都將會在智慧物流骨幹網路的協同下，依託IoT技術進行一場物流大練兵。要我看，到時候大家不僅買得爽，物流體驗也會很爽！

要我說，阿里CEO說的今年天貓雙11訂單量將突破10億的確不是信口開河。記得去年天貓雙11那天，全天物流訂單就已經達到了8.12億。

這十年來，天貓雙11規模是越來越大了。要知道2009年第一個雙11訂單量才只有26萬件，截止去年來看，這些年訂單量足足增長3100多倍。所以，按照這個漲勢，今年天貓雙11的訂單量再次創下全球記錄也是極有可能的。

從我看到的最近物流行業的新聞來看，各大快遞公司都還是在積極備戰雙11的。

據瞭解，申通也擴建了自己的十多個轉運中心，加起來共計超過23萬平方米，每天又能夠多處理1萬件包裹。中通前兩年都大面積上線了自動分揀系統，1小時能分揀數萬包裹，今年更是升級裝備，上線了雙層自動分揀系統，效率更高。而德邦則上線了智慧車隊，高效精準地進行物流操作。

因此，我覺得各大快遞公司面臨可能超10億的訂單挑戰，還是有著充分的準備。菜鳥在其中也一直起著重要的協同作用。

比如提升末端配送體驗，像菜鳥點我達就實現了分鐘級配送。還透過眾包模式，落地全國300多個城市。可想而知，今年天貓雙11，將有更多元化更智慧化的快遞站點，收納更多快遞，最佳化100米配送的體驗。而且，聽說今年天貓雙11期間，智慧櫃對快遞員繼續免費。

所以，我覺得就算遇上天量包裹也絲毫不在怕的，畢竟今年菜鳥構建起了智慧物流骨幹網，所連結的全球倉庫多達3000萬平方米，物流從業人員達到300萬人，快遞車輛也有20多萬。我想，到時候大家還是可以歡快“剁手”！

最近幾年，雙十一給人感覺變化最大的就是銷售額的增長和物流的加速，個人覺得主要原因在於建立智慧物流骨幹網，連線3000萬平方米的全球倉庫，基本可以實現國內次日達全球72小時達。這樣的物流速度不僅是國內，即使在國際上也是屬於領先的。

訂單的增多，天貓肯定會想辦法提升物流的速度，否則消費者的退單會大大的增加。今年天貓基於物流IoT的智慧系統“物流天眼”，以黑科技為保障，將監控器升級為智慧感知裝置，從而對各大物流場站實現智慧管理，這樣有序的管理必然比提升物流速度。

10億的訂單，依靠單純的人工肯定無法實現全面加速，只能依靠科技的力量，在物流的各個環節實現提速，今年菜鳥與圓通啟用了超級機器人分撥中心， 350臺藍色機器人，每天可以分揀的包裹數量突破50萬，這樣在分撥環節就減少了大量的時間。

最近今年，伴隨著訂單的增多，還有天貓新零售戰略的加速落地，天貓的物流服務已全面提速。當日達、次日達、天貓超市1小時送達、盒馬30分鐘送到家、兩小時極速上門取退......不只是雙十一，平時的物流也加快了很多，估計今年雙十一不會讓我們失望吧~

今年除了線上的交易，線下也加入了雙十一的陣營，而線下正是天貓的優勢所在。因為新零售的戰略，催生了物流新速度，天貓的盒馬可以做到30分鐘送貨到家，再加上餓了麼的即時配送，今年你們的快遞應該會很快就到手了。

電商產業已經繁榮到一定程度，這個領域接近飽和，最近幾年，阿里很重視在物流方面的改進，畢竟老對手京東的自營物流是得到了大眾的肯定。天貓的菜鳥現在的佈局，就是數字化的基礎設施為主線，加上面向新零售的供應鏈解決方案，還有全球化這兩翼。可以實現聯動全球，提升物流效率。

雙11是一場技術能力輸出的社會化協同作戰，是新物流發展中的試金石和錘鍊機。最近幾年，透過自動化流水線、AGV（自動導引運輸車）機器人、機械臂、倉儲智慧管理等等大量高科技軟硬體，使物流的速度得到了充分提升，備戰雙十一不是一朝一夕，更是長期戰略的使然。