頭腦風暴集思廣益麼？首先肯定網約車平臺的積極作用，確實為廣大群眾提供了極大的便利。然後存在的問題也不少，這兩次殺人事件極大的觸動了民眾的神經，不過也不用過於恐慌，以前沒有網約車的時候，計程車行業的黑車司機也造成過一些大案。這幾年滴滴的各種新聞負面的正面的，數不勝數。歸納起來就是對乘客對司機都不負責任，基本是散養，乘客司機都有不滿意的。這次事件滴滴的公關文章說他們沒法對每一個投訴或者報警及時處理或者轉接公安局。這不是理由也不是藉口，平臺提供服務收取費用，就有義務做好安全工作。美軍降落傘的質量保證大家都知道是怎麼做到的吧？我覺得先不要問還需要做什麼，而是先對內檢視一遍自己在安全方面已經做了什麼，效果如何，投入多少；往外看有沒有例子可供借鑑，自己優勢在哪兒劣勢在哪兒。具體的措施你讓廣大網友怎麼說？不瞭解實際情況空口說大話徒增煩惱。我有一個想法就是能不能跟派出所聯合一下，引入背景審查的部分？

首先願逝者安息。

其次，我想問問滴滴在出了這麼多嚴重安全問題的時候到底有沒有相關的整改方案或者是緊急處理章程？

我覺是不是應該考慮以下安全策論：

1，車內強行設定一鍵報警裝置，或者APP內在醒目位置設定一鍵報警

2，車內強行安裝定位系統，確定緊急時間後臺和警察第一時間確定位置

3，車內強行安裝遠端通話或者揚聲器裝置，緊急情況後臺或者警察第一時間能保持通訊和透過揚聲器恐嚇相關人員

4，所有司機除了要開具無犯罪記錄外，必須要到規定醫院做相關精神方面的醫學鑑定，鑑定費用，如果合格滴滴承擔，如果不合格，鑑定人自行承擔。

當然，如果上述方案強制實施，滴滴可能短時間承擔一筆費用，但是如果想長期發展，而且想做一家對社會做貢獻的企業，這是不可缺少的一部分！

先說句爆粗口的話：滴滴公司就是個錘子，這麼大一個公司，竟然這麼點小事都處理不好，時隔三個月後，又一位美麗姑娘命喪黃泉，真的讓人無比憤慨！

滴滴平臺上連續出現這樣的命案，我覺得作為CEO的程維首先應該站出來公開道歉，第二步就是把涉事的人員，尤其是高層就地免職，以示承擔責任。第三步就是抓緊聯絡家屬，儘快採取補救措施。第四步儘快解決平臺漏洞，如果解決不了，保障不了使用者安全，那就儘快關閉順風車平臺，不要再給犯罪分子可乘之機。

說句實在話，滴滴平臺的服務真的讓人不敢恭維，上次出差外地，由於飛機晚點，落地到家已經夜裡2點了，家人接已經來不及，不得已叫了個DD順風車，等了半小時司機才到，到了就儘快走吧，沒成想拉著我又在機場轉了半小時，說是和一個顧客約好了。那問題來了，既然約好了，為什麼要接我的單。就這樣等了一個小時也不走，後來司機態度非常惡劣，還把我趕下了車，當時就向DD投訴了，也沒得到任何迴音和補償，DD真的讓人特別失望。

現在隨便叫個DD專車，沒有幾十塊都下不來，好大一部分被DD平臺拿走，既盤剝了司機，又坑害了顧客，搞的現在大家都怨聲載道，好多的計程車司機已經不再用DD，我也好久不用DD了，因為給使用者的體驗實在太差了。

總之，DD現在就是個漏洞百出的平臺，作為負責人真應該好好反思，否則DD將很快人人喊打，走向沒落。

順風車，是網際網路時代的一種經濟、環保出行模式，完全可行。只是被滴滴公司玩壞了，搞偏了。如果我是平臺管理層，就應在以下幾方面努力：1.註冊稽核要設定更有效的身份認證方式（甚至可以線下當面稽核）。2.一定的門檻，如司機滿30歲，駕齡兩年以上，已婚（兩個犯罪分子恰巧的都是27歲，未婚或離異）。3.建立規範的微信交流群，設立管理員，對司機進行定期的管理、培訓和疏導。4.社交功能沒必要，但要有固定的雙方評價方式，用以積分評級。5.投訴處理要及時，保障雙方權益，尤其是涉及性騷擾或暴力威脅傾向的。6.設立危機管控機制，第一時間與警方聯網。

誰能確保自己的員工都是品德兼優的？幾次這種極個別的事件就要全盤否定滴滴貢獻？沒有了順風車打車要多花錢，沒有了滴滴小城市你就騎腳踏車上班吧，出問題了就得全盤封殺？菜刀砍死的人少嗎？是不是不能生產刀具？跳樓的每天都死人是不是不能蓋高樓？

平心而論，我每禮拜打兩次車去動車站，順風車，未拼成25元左右，拼成17元左右，快車50元左右，出租嘛！想都不敢想，同樣路程，門口接送門口，沒有順風車我差不多白乾一天，好吧！我承認我窮!!!

滴滴軟體固然方便，給大家省去了不少麻煩。但這背後的安全，甚至生命的走。更說明了滴滴在稽核車輛，及每位駕駛員的稽核，不認真，不細緻，不懄慎，才導致了別有用心的人有機可乘。本人，自身觀點認為，應該真正的嚴格稽核，審批，瞭解，調查，及細節，還有具體個人真實資訊，核對，及檔案調查，司法查詢具體一切清楚情況下，司機不存在一些劣質行為和三觀不正，及沒有什麼前行為黑色情況，真實瞭解，才能透過。否則就是對社會公民財產及生命安全嚴重的傷害，及人身功擊。法制應該加大各開發商，及各軟體的執行力，打擊力。堅決不能讓害群之馬，在中國消遙。應該加予執死行。

林子大了什麼鳥都有，當然DD固然是離不開責任的，我覺得根源還是在於公安應加大力度打擊違法犯罪的好戰分子！對那些違法犯事分子處於極刑，對提供便利或充當保護傘的，為罪犯辯護的人員一律按同等罪處理。

#滴滴出行# 司機朋友們你們每天辛苦的出車你們有算過你們賺到錢了嗎？我來告訴你，滴滴除了一線二線城市能賺點錢，前提是你有車不是租車，三四線城市基本賺不到錢，每天辛苦出車，只能為滴滴賺錢，跑了遠端郊區空跑回來基本不賺錢 ，最可恨的是你不能收車因為有個你看不見的一直在監視你，琢磨你，怕你接私單他們賺不到錢，這就是滴滴。滴血的滴，吸血滴滴！我們這邊連雲港，計程車起步價是8元，超里程是1.7元每公里，滴滴起步價是7元超里程是2元。然而滴滴司機是起步5.6元超里程是1.6元弟弟不僅吸乘客血更吸司機血。

一個巴掌拍不響，這次滴滴負主要責任，工單流程和應急處理不到位，導致事情滯後處理。

社會上的惡人不是一個企業能阻止得了的，或者最多能阻止有前科惡人，但還是阻止不了臨時起意的惡人（當然這次事件司機前一天已經被投訴過了，所以不算臨時起意，而是有嚴重的犯罪傾向）。所以不但是滴滴平臺，就是計程車，或者非平臺參與的無業遊民都可能會幹犯罪的事。滴滴相關的出事事件比例其實很低，只是影響力大被廣為傳播，這是好事，每個人都有家庭，每個人都希望家人生活在安全的環境中。

但是一味抵制滴滴就有點矯枉過正了，很多事情需要經歷和時間，各種革命也需要血的警示才引起重視，可能這比喻不太恰當，但是透過這些事件我們目的是要把安全和經濟做到位，所以不要走彎路，覺得滴滴得關門，覺得順風車得關閉，就安全了，如果一直不與外界接觸最安全，但你不覺得回到“解放前”了嗎？

順風車其實最受益的是乘客，司機是不賺錢，所以平臺有沒有對順風車司機都是無所謂的，別以為可以讓順風車主安裝什麼硬體設施，不可行。

總之還是要在平臺的應急措施和政府對罪犯的懲罰措施入手，從重處理，從重判罰，讓那些想圖謀不軌的人不能圖謀，老老實實的幹活。

至於平臺的應急措施怎麼做，從司機稽核，報警觸發，工單流程，報警接入，跟進及事後處理入手。有時候我在想，如果順風車只對男性開放，不對女性開放可不可以解決問題，我想這是解決不了問題的。

至於對順風車司機的要求就要平衡乘客和司機的利益，衡量平臺的利益，否則一味要求將適得其反。

第一30歲一下的男性司機不能接單身女士的單。。因為荷爾蒙分泌旺盛心智也不完善

第二未婚沒子女的不能接單身女士的單。。沒負擔壓力沒什麼責任感

第三揹負高額外債的房貸車貸等等不能接單身女士的單。。。生活壓力大容易走極端。。。