直接檔一般只有3軸式的變速器才有 是透過結合套將變速器輸入軸和輸出軸直接連在一起 這樣 兩者的轉速是一樣的 傳動比（從動齒輪的齒數/主動齒輪的齒數）為1 動力直接由輸入軸傳到輸出軸 無需經過中間軸齒輪的中轉 這樣 變速器動力的損耗是最低的 而超速檔的傳動比小於1 輸出軸轉的比輸入軸要快 但是仍然要進過中間軸齒輪的中轉 兩軸式變速器則沒有直接檔

或者可以這麼理解

直接檔有1.0的速比，就是輸入軸到輸出軸的直接輸出，超速檔有小於1的速比；從外部的表現來看，在主減速比一定的情況下，超速檔的車輛要比直接檔的快；同樣，因為速比階是一定的，因此直接檔的變速器一檔速比要比超速檔的一檔速比大，即起步能力強~~

直接檔指變速器的輸入端與輸出斷的轉速相等，超速檔指變速器的輸出端比輸入端的轉速高，這些都與輸入輸出端的齒輪數有關。但近年來，為了提高汽車的燃油經濟性，有的裝有5檔變速器的轎車，第5檔的最高車速與第4檔的最高車速很接近，甚至稍低於第4檔的最高車速。