如果我是一個乘客，我最怕平臺派來一個駕駛習慣很不好的司機，之前我就遇到過，一邊開車，一邊掛著王者農藥，還有的司機，喜歡猛踩剎車，怒氣開車等等不良行為！

乘客最怕坐:第一人車不符的車子，做上以後沒有安全感，尤其是女乘客怕司機多收費或是跑到，怕他們開車不規矩，人車不符的車子也是最容易發生糾紛的，最好的辦法是車子來了以後看見人車不符直接取消訂單再投訴他們，平臺會把他們號封了，只要遇見就投訴我相信以後這樣的車子就消失了，第二是不乾淨的車子車子外邊很髒會給人一種反感，影響乘客消費者的心情，尤其內飾髒亂差，任何乘客都受不了，第三是不遵守交通規則的司機，覺得自己道路熟，沒有攝像頭的地方超速開，到有測速的地方減速，紅燈旁邊沒有照相的地方闖紅燈過去，乘客做在裡邊很不踏實害怕，這類車經常發生交通事故，遇到這3類車的乘客記得投訴，給我們以後一個安全乾淨踏實的乘車環境

滴滴平臺絕對不止3成的份額。我估計最少7成。最怕派來髒亂差的車。太多的滴滴司機。租車的那種。經常不洗車。還有味道。特別冬天。太燻人。

先說一下目前國內網約車的大致情況。目前滴滴出行是一家獨大，緊隨其後的有嘀嗒出行、哈羅出行、美團打車以及神州等。從市場份額上來看，滴滴的市場份額超過了70%，在網約車市場依然佔有絕對的統治力！

滴滴全國每天的訂單量達到了2000萬單，訂單量大，這自然也就會造成滴滴的售後肯定有問題。那麼問題來了，乘客最怕滴滴什麼樣的車呢？

自打空姐事件、滴滴司機砍人爆出之後，很多乘客現在對打網約車還是頗有擔心的。

就目前來看，我認為乘客們在打滴滴出行的時候，應該注意以下幾個點；

1、人車不合，說白了就是不符合規定的車，由於前期的失誤，導致這樣車在拉客！

2、現在跑滴滴需要雙證，但其實現在很多車子都沒有雙證，這種車要注意！

3、車主評分低，因為滴滴有時候要保證訂單量，所以會把多餘的訂單給這部分車主。

以上3點就是我認為乘客最怕打到的滴滴車。當然了，現實中的突發情況還是有很多！

為了做好安全工作，滴滴也是在安全方面用盡了心思。

對於司機而言，除了要進行人臉識別外，還需要參與安全知識問答。每次考試包括兩道選擇題，兩題均回答正確才算透過，如果兩題中有一題回答錯誤則為考試失敗，司機需要重新考試直到透過，才能正常出車。

對於使用者而言，使用者們也要做好乘車工作。去年9月新增緊急聯絡人的滴滴使用者不足3千萬。時隔一年，這個數字已經增長了5倍多，達到1.98億。此外，每天約有107.5萬個訂單的行程資訊會被乘車人分享給親友。

結論：雖然目前滴滴出行確實還存在不小的問題。但我始終認為，網約車這個行業需要滴滴、司機與使用者們多方的努力，才會有更好的效果。大家說是不是這個道理？

非常破的車，外觀看著很差，很舊，畢竟是有心裡差距的，誰都想做個好車，特別是內飾乾淨的，如果內飾很髒，心裡就不舒服，特別是有異味有煙味更反感，還有就是座位上有汙漬有水印，都是不好的體驗，如果滴滴司機沒有禮貌，有什麼過份舉動和要求，那更不好，如果滴滴中間在給換輛車，不是剛開始的那輛車，中間又給你調換別的車輛，真的是很無語了，而且還有危險。滴滴公司要做好稽核工作，對滴滴司機和滴滴車輛的稽核一定要做好，為了大眾的安全，對滴滴司機和乘客都有一個好的體驗，更好的服務社會

這個問題非常有趣，本人有一次在上海坐滴滴，叫到一輛特斯拉，車內非常寬敞，安靜，科技感也比較強，開車師傅也非常風趣，他說他有10輛車在跑滴滴，原來還是個富豪，哈。還有一次在杭州坐滴滴，來了奇瑞兩箱電動車，車內雖然乾淨，但舒適度太差，後座整個背都是豎著的。這個就是本人真實的經歷。

滴滴市場份額現在可不止30%了，早在2017年時就已經有了58.6%的市場份額，而現如今它更是佔了國內9成的份額，並且其“魔爪”已經伸向全球，在全球市場滴滴份額同樣非常可觀，是Uber的有力競爭對手。

在這種壟斷的情形下，國內滴滴司乘矛盾非常突出，很多問題廣為乘客詬病，這裡面有滴滴平臺自身管理問題，也有司機良莠不齊的因素，當然也有我們乘客自身素質問題。

乘客最怕人車不符和疲勞駕駛

單就乘客角度而言最怕滴滴派來車牌不符合的車輛，線上訂單和線下實際來的車完全對不上，甚至有些還不是本地車牌，這種車對乘客來說很難說安心，真出了安全問題追查起來也比較麻煩。很多乘客面對這樣的車會猶豫，到底要不要上。

而現實中這種情況其實還是很常見，即便是很多當地監管部門已經對滴滴進行嚴查的情況下，依舊有此類現象。由此也可以見滴滴管理上存在很大的瑕疵，或者說對於這類事情根本不作為，不想作為！

其次就是評分較低的司機，對乘客來說很多時候只能透過這種評分來判斷一個司機的服務質量，如果來一個低分司機也是頭疼，至少心裡多少有點疙瘩。

最後一個就是疲勞駕駛，我有一個朋友曾開滴滴，有次差不多跑了一天，一早到第二天凌晨，那天他跟我反饋說，晚上路口等紅綠燈時盡然瞌睡了，乘客喊了之後他才發現已經綠燈了。顯然，這時候他已經處於疲勞駕駛狀態了，對他和乘客來說都是非常不安全的事情。那天我讓他儘快回去休息，別再開了，太危險了！

其實滴滴司機也怕乘客

前面提了滴滴司乘矛盾突出，那麼自然滴滴司機也有最怕遇上的乘客，曾經有滴滴司機總結了一些自己最怕或者最討厭的乘客。

不文明的乘客，這類其實很多，一上車就吃各種零食等東西，包裝還亂扔，一些乘客上車就開始隨手吸菸等。其次就是亂指揮，亂指路，真把自己當成大爺了！最後就是喝醉了酒鬼，不僅控制不住自己的情緒還可能嘔吐。

綜合而言，滴滴目前處於市場壟斷地位已經無可爭議，司乘矛盾突出也是真實存在的，但很多問題其實滴滴是可以透過加強管理來解決的，人車不符，兩證不全，包括疲勞駕駛等問題只要滴滴有作為就能很好的處理掉。

最怕的當然是車輛型號和牌照，與系統內不符了。不過這種事情，現在在北京很少發生了。

本人乘坐滴滴車次數比較多，這裡說幾個滴滴派車出現的讓人膽戰心驚的案例。有的案例比較古老，現在可能已經不會再發生了。

司機師傅在路上，突然提速又快速剎車停了下來。然後師傅很抱歉地對我說，自己昨晚上沒睡好，今天又連續開了十幾小時的車，請我一直和他說話，省得他睡著。

坐在車上聞到很濃重的燒著的味道，引擎蓋裡還不時噴出白煙。司機師傅說剛才就這樣了，自己害怕車自燃，就停車歇了幾小時。沒想到剛剛接單，又出現了類似現象。

司機師傅看到我係安全帶，很不開心，說市區內沒必要系安全帶，沒啥大事。路上碰到醉酒司機從後側面撞到我們車的左側，司機師傅頭撞在前擋風玻璃上鮮血直流。

司機師傅開著導航錯過了一個高速出口，很抱歉的告訴我別擔心他馬上轉回來。到了目的地一看多出6公里。

半夜打不到車，好容易來了一輛，竟然是一輛四面透風的大面包車。乘客就我一個，坐在上面騰雲駕霧。

下雨天沒帶傘，打車去車站。距離車站還有兩公里司機師傅停下來讓我自己走過去。理由是他去車站上下客會被扣車罰款。

順風車，上車我就睡著了。睡醒了一看，離我要去的地方有十幾公里。問司機為啥剛才到了目的地不把我放下來，他拍拍腦袋說自己忘了，要不我自己下車反方向打個車回去？

漂亮妹子叫車，來了一輛豪華SUV，滴滴車費都不夠它一腳油的。司機師傅看到妹子兩眼放光，再看還有個我就橫著不開心。

網約車司機最拍接起步價的單子，接送跑個五六公里，弄個起步價。接送到小區的單子，乘客最好打120可以送上樓。