你提供的情況不準確。按你文中的意思應該是車是你自己的、油是你自己的、維修損耗是你自己的、吃用是你自己的。對吧！那麼問題來了，每天都送嗎？多遠？因為上述情形就會產生油費、車損和吃用的費用，不用講，路程越遠自己所花成本越高！

如果每天來回二百公里，根據你是4.2米的車，估摸是493一4102國四以下的藍牌發動機（只能估計沒見到車）油耗應在8一9角左右（6.5一7元/升柴油，國三國四國五國六費用會逐高）。另加車損約4一5角/公里（車輛價值加六個輪胎使用週期成本，加上車本身可預見的配件及其它週期更換的成本，透過每年大至行駛的里程和車輛本身的使用壽命，來計算每公里所需要的成本，但也只能是可預見的大概，有些維修及違章、交通事故成本是無法預見的）。

我來說下吧，我在物流公司做財務，對這種掛靠車的事情比較熟悉。

題主的意思應該是:4.2米廂貨承包給公司，人帶車接受公司管理，送貨途中產生的停車費，過路費，油費，年審保險保養等費用都是公司出，不清楚題主說的保養費用含不含修車費。依據大多數公司的包車情況，車是你的，修車費用公司不承擔。當前廣州的行情，4.2米廂貨包車的價格在9000元左右，題主說1W,這個價格還是比較OK的。

公司也不傻，出1W的工資包車，早算好了這筆賬:請個有責任心的C照司機，工資5500-6000元左右，司機送貨誤餐補貼20元/餐，每月司機的餐費800元左右，4.2米廂貨每個月的折舊費用1800元左右，再加上公司聘請的司機每個月休息2天，住宿費，購買的保險等，買車請司機開的成本1W左右。公司買車請司機要承擔風險，出了意外事故，公司要承擔。素質低的司機不愛惜車，車容易壞，壞了要修理，更怕司機搞鬼，所以不少公司想到了包車。

題主想好的話，要與公司談好餐費住宿補貼，每天的上班時間，每個月的休息時間，用不用裝卸傢俱，買不買保險等。依我看，公司出1W，包含了食宿費用，至於上班時間，在你沒進去時，不少公司都會忽悠你，貨不多，有貨時做事，沒貨時休息，結果變成了24小時待命，節假日沒有休息時間，還有油耗考核標準，不能讓公司輕易扣錢，工資發放時間等，所以，加入前談好，儘量爭取能爭取到的權益，最好籤個協議。

一W那是做不得滴，除了你的費用成本，你還能剩幾個錢呢？還要做搬運呢！不用說車，就說去跟別人的車做搬運一個月也有一W，你說能做嗎？！！！

你這個問題比較模糊不清！意思說是你在這公司所有費用都是他們出嗎？包括租房什麼的？你每個月純工資利潤1萬到手是吧？

這個問題，你要綜合需不需要自己裝卸，一天大概開多少公里？倒短還是長途？大約一天幾個小時 ？

這個問題，我按照4米2跑貨拉拉一線城市的行情回答你吧。貨拉拉運費的話，倒短價格高，長途價格遠 需要自行接單。現在車多單少，平均一個月1萬五左右，除開車和人的各種開銷。剩個5000元左右，不是固定路線，有時候開車很複雜的 比較累 唯一就比較自由點。

如果你這份送傢俱的活都是按正常貨車司機不需要裝卸，上班時間穩定。固定路線 每個月有幾天的假期 無論怎麼樣也比貨拉拉好！一天平均也有個300來元的收入。下班時間可以自由發揮 可以回去陪陪家人 在一線城市也屬於一份不錯的收入了~去過在二三四線城市相比更好了。畢竟公司 有保障 可以合理安排時間 。所以我認為這樣的一份工作可以嘗試下 開車安全第一 不要疲勞駕駛。謝謝