還別說,這個價位可能還真會實現,這很符合這幫網際網路企業以及科技數碼企業的定價風格!如今做手機的廠商開始打造出汽車的,也就是華為了,華為不過是聯合車企打造的汽車,價位都是在20萬以上的汽車,餘承東稱之為:堪稱百萬級別的汽車!
那麼小米開始打造汽車了,到底該怎麼定位,不到十萬買好車,不到十萬就是99999元買好車,這個也是一個理念!
但是汽車領域也有價格屠夫,也有主打價效比的中中國產汽車,例如五菱宏光、長安、比亞迪(部分車型)基本上就是在10萬左右的汽車,有些最低也有買到兩三萬的,稱之為網紅的電動汽車!也叫做年輕人的代步車!
汽車領域早期很多高階汽車品牌都是高高在上的,如今有些國外的汽車品牌也會把中中國產汽車(比較實惠的10多萬的汽車)拿回去自己研究了!不得不說中中國產汽車在這個市場競爭也是非常激烈的!有人說了,那小米打造的是新能源汽車,可能更多競爭對手是在理想、極狐、蔚來、哪吒等等汽車品牌當中PK,不過看他們的價格有些也達到了特別高的價格。
也許在新能源領域,賣出普通燃油車的價格感覺,而且還和他們PK價效比,也許是小米的非常好的出路!如果是這樣小米的汽車還是有慾望去支援一步的,不過小米的大傢伙產品,肯定是要多看一些測評,真正對於技術放心了才敢購買吧!
畢竟小米在手機領域配置很高,穩定性發揮嘛,發燙經常提醒清理記憶體的現象是比較多的,小米在整體體驗的方面還需要深度學習習的,那麼汽車領域要不要有個交學費的過程,還是出來一鳴驚人,這個還需要有所考驗,所以這個價位,對於我來說新能源汽車有吸引力!
還別說,這個價位可能還真會實現,這很符合這幫網際網路企業以及科技數碼企業的定價風格!如今做手機的廠商開始打造出汽車的,也就是華為了,華為不過是聯合車企打造的汽車,價位都是在20萬以上的汽車,餘承東稱之為:堪稱百萬級別的汽車!
那麼小米開始打造汽車了,到底該怎麼定位,不到十萬買好車,不到十萬就是99999元買好車,這個也是一個理念!
但是汽車領域也有價格屠夫,也有主打價效比的中中國產汽車,例如五菱宏光、長安、比亞迪(部分車型)基本上就是在10萬左右的汽車,有些最低也有買到兩三萬的,稱之為網紅的電動汽車!也叫做年輕人的代步車!
汽車領域早期很多高階汽車品牌都是高高在上的,如今有些國外的汽車品牌也會把中中國產汽車(比較實惠的10多萬的汽車)拿回去自己研究了!不得不說中中國產汽車在這個市場競爭也是非常激烈的!有人說了,那小米打造的是新能源汽車,可能更多競爭對手是在理想、極狐、蔚來、哪吒等等汽車品牌當中PK,不過看他們的價格有些也達到了特別高的價格。
也許在新能源領域,賣出普通燃油車的價格感覺,而且還和他們PK價效比,也許是小米的非常好的出路!如果是這樣小米的汽車還是有慾望去支援一步的,不過小米的大傢伙產品,肯定是要多看一些測評,真正對於技術放心了才敢購買吧!
畢竟小米在手機領域配置很高,穩定性發揮嘛,發燙經常提醒清理記憶體的現象是比較多的,小米在整體體驗的方面還需要深度學習習的,那麼汽車領域要不要有個交學費的過程,還是出來一鳴驚人,這個還需要有所考驗,所以這個價位,對於我來說新能源汽車有吸引力!