回覆列表
  • 1 # 雲圖視界

    這是幾個方面的問題。第一,商家貨源要保證最低價,這種貨源很多,可以用來引流打造爆款,流量越大銷量越高,拿貨價越低,競爭越有優勢;第二,快遞數量越大,物流單價越低,海量發貨的商家快遞單價低至一元錢或幾毛錢也不新鮮;第三,等到流量足夠多的話商家還有其他目的,所以低價引流是手段,導流才是目的,比如推送導流到高附加值產品,及蒐集客戶資訊等等,等商家積累了海量的客戶資訊,想怎麼玩都行;第四,刷單產業鏈助力,大多數人會選擇銷量最高的產品,這就拉低單價顯得便宜

  • 2 # Jack的vlog

    我不知你說的低是多低?如果量大的話快遞價格可以壓到1塊錢一件,如果你認為9.9包郵就算低了,那隻能說你太天真了,我公司就是做電商的,量也不算大,一天也就幾百件吧,快遞價格可以壓到3塊左右。

  • 3 # 米米的存錢罐

    我現在還沒到旺季,一天也沒有100個件。

    快遞運費,2.3一斤,2.5一公斤。

    3月份的時候,快遞還沒降價,當時運費是3元一斤,3.5一公斤。

    賣9.9的商品,除去成本和快遞,我一張單也有幾塊錢利潤,真心不虧。

    。。。。。。。。。。。。。。。。。

    我和百世合作7年了,一開始5元一公斤,後面用電子單,就變成了4.5。

    過不了多久,外圍快遞進入我們這裡搶客戶,價格殺到3.8,再後來3.5,3.2的一大把。

    最後百世發飆,弄個活動,3元,量大2.8。

    就這樣,我發3元的快遞,發了3年。

    以前和快遞砍價,要看量,還要看說話技巧,反正說上半天,快遞才可能降價給你。

    現在,我都懶了。

    2019年,問了一次,快遞價格變成2.7。

    2020年3月問了一次,就變成現在的2.3。

  • 4 # 映舟

    一般都是2-5元一票,量大了,快遞一個件只賺幾毛幾分都要做。電商價格也不一定低,還是要靠挑選,同樣5元的貨 有人賣15,也有人賣150,所以你不是大款,最好還是挑選一下,不一定貴的就好

  • 5 # 法律新視點

    電商價格減少了流通環節,低價來源於流通的差價,具體分析如下:商品價格確定的因素依《價格法》規定,確定商品的價格主要有經營成本與供求關係兩個因素。經營成本包括商品的生產成本,當生產成本經過多個銷售商時,經營成本必須增加;如果再考慮供求關係,商品價格到達終站使用者,價格可能更高。電商價格的優勢入駐電商的商品可能是直接生產者,減少了流通環節,商品成本必須低;直接生產者入駐電商後,廣告費的支出可能更少,經營成本降低;作為電商而言,因法律規定一般情形下,不需要承擔連帶責任,其承擔的風險小。包郵的費用來源我們知道,國家制定法律時之所以不需要電商承擔連帶責任,其根據在於電商的利潤僅佔據商品價格2.8%以下,現在的電商利潤已遠遠超過該比例。超過部分自然足以支付包郵的費用,少數電商的價格甚至佔據商品價格的百分之二十,如,餓了嗎?少數電商的價格畸高,必然損害消費者或者入駐者的利益,相信國家相關部門不會坐視不管,或透過價格予以調整,或者透過調整責任承擔形式。透過責任形式的調整可能對電商造成巨大的損害,甚至無法生存。

  • 6 # 影擊者

    電商都是和快遞公司籤合同的,有些是按件數計費,不按重量;有些是包月的,還有包年的等;只要你和快遞公司合同協商好,這些價格都是很低的。

    前提條件就是你要符合快遞公司的要求,每天出貨量要多,不然和快遞籤合同是不划算了。

  • 7 # 請叫我老薑

    看過一個影片,對這個問題說了一下。首先選貨都是比較價格低的。就拿9.9元包郵的例子來說,一般快遞都是5塊全國包郵,還剩4.9,所以一般貨都是控制在2元左右。在哪一塊包裝。還有就是在電商平臺,有些顧客不是隻買一件,而是幾件所以就是9.9✘幾的事,而物流依舊還是5元,剩下的都是利潤。所以如果出爆款,顏色多種類的話,還是有相當的客觀的利潤的。

  • 8 # 電商bb基

    商家和快遞都是因為“規模效應”

    電商平臺真的是一個無所不能的地方,在網上你永遠可以找到更便宜的產品。因此經常會引發很多人的好奇,價格這麼低還包郵?我買過最狠的是花6毛錢買了一個牛皮紙袋,重點包郵!今天就聊聊為什麼可以做到這麼低還能承擔運費。

    商家有實力,有資本玩得起

    包郵是一種經營策略,目的是打動消費者,促進成交,往往一個大店或者有實力的商家,為了沖銷量,都會給產品設定包郵。

    第一種情況是產品利潤足夠,運費算進利潤裡綽綽有餘,這是最理想的狀態,試問哪個商家不想呢?

    第二種情況是低價產品,以量取勝,也就是“規模效應”,一根筷子容易折斷一把筷子就難折斷了。這樣的商家乾的就是辛苦活,單個產品利潤低,只能靠走量支撐利潤,最後算下來如果賺錢也行,就是累點。

    第三種情況屬於戰略性虧損,明明知道包郵不掙錢但是還要這麼做,因為沒得選,推廣新品初期,為了給產品增加更多競爭力,只能犧牲利潤,先讓產品賣出去,然後再慢慢轉型。

    快遞公司費用可以具體談

    這個我想大部分人應該都瞭解,快遞和物流業務靠的就是“規模效應”,只有量足夠大的時候,成本均攤才低。一輛車拉100件貨,和拉1000件貨,明顯成本差距很大。

    商家和快遞公司談判的資本是走單量,一天走10單和一天走100單,談判的砝碼不一樣,不能只讓快遞運費壓低了但是錢掙不到吧,當你的走單量很大的時候基本也就能享受到比較低的運費了。商家、快遞公司、消費者一起走向共贏。

    所以我們在電商平臺上看到的低價產品還能包郵,就不足為奇了,他們往往都是大商家,銷量很高,這個時候去和快遞公司談價格,也能壓的下來,不管是哪一方都是因為“規模效應”。

    你還有哪些神奇的購物經歷,發出來讓小夥伴們樂呵一下

  • 9 # 賣貝商城好書推薦

    相信所有人都知道這個詞。薄利多銷所謂的意思,就是一件商品的利潤非常的低,可能是幾塊錢甚至可能是幾毛錢,但是隻需要把該商品的訂單數量做到一定的程度,那麼自然是賺錢的。比如一件商品,利潤是一塊錢,但是一個月可能會賣出一萬件,十萬件。那麼利潤,肯定都是可想而知了。在拼多多上恰恰便是這麼一個模式,雖然商家們單件商品的利潤是很低的,但是隻要銷售量提升上去,肯定是會有盈利空間的。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 釀造醬香酒工藝的四高二長是什麼意思?