跑滴滴選擇Sylphy必然是因為Sylphy這款車相比其他車輛有優勢：

1、省油，Sylphy全系1.6升發動機，市區油耗6~7個油，高速4~5個油，能有效控制支出。

2、維護保養便宜，這是日系車普遍的特點。

3、保值率較高，二手車出手更容易，價格也比其他車輛高。

4、外觀設計比較漂亮，特別是新款，採用了更加運動的設計語言，更年輕化。

網約車更注重實用主義，絕對不是簡單的外觀大氣和動力澎湃就能被人選擇的，經濟性是必不可少的部分。畢竟買車容易養車難，何況是靠車來掙錢的車主們呢？

而Sylphy就是這樣一款車，江湖人稱：“結實耐操質量好，買菜接娃沒煩惱”，同時還有移動的大沙發這樣的美名。作為一款家用車，它的定位十分清晰，有著柔軟的地盤，柔軟的座椅，而且配置齊全，還挺省油，5.6升/百公里的油耗，甚至有時候可以低到4點幾，可觀的經濟性和同級優越的後排舒適性，讓它在家用車市場和網約車市場都是非常熱門的車型。

今年的7月16日，新Sylphy剛剛問世，上市後表現一直非常優秀，7月份Sylphy一共賣出29060輛，雖然是新舊老款一起同堂銷售，但是其中新Sylphy的佔比也達到了50%左右。

相較老款，新Sylphy在外觀上的改變還是比較大的，和Teana頗為相似，一改原來的中庸，新款更加運動、年輕了。同時，在空間方面也做了一些調整，新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相較老款，軸距增加了12mm，腿部空間有所增加。

動力方面，新一代Sylphy依舊搭載那臺1.6L自然吸氣四缸發動機，最大功率為139馬力，傳動系統匹配CVT變速箱，同時符合國六排放標準，底盤依舊是前麥弗遜後扭力梁懸架，調教得非常舒適。1.6L發動機經過重新的調教，相較老款動力提升了不少，作為家用車或者用來跑滴滴都是非常合適的，完全不在話下，保養費用也不高。

有人說，Sylphy之所以銷量高，是因為網約車多。其實這何嘗又不是對Sylphy的肯定呢？的確，作為一個資深滴滴使用者，在應答的車裡面，最多的車型的確就是Sylphy了。月均銷量3萬，這樣的成績並不是什麼車型都可以做到的，也並非降價就能達到的，主要還是Sylphy優秀的產品力和不錯的價效比。

第一跑滴滴車，他肯定是要掙錢，在車的使用成本上，Sylphy車在同級別車中，是相對比較省油的，自然他的單公里成本就比較低，

第二就是他的車的耐用性還是比較好的，在故障率上面也是比較突出，據我接觸，在前五年內，除了正常保養，幾乎是沒什麼壞的，

第三，Sylphy車的外形也是比較時尚的，給人的感覺也是中檔偏上一點的車，所以在乘坐舒適上和麵子，有更多的人好接受。畢竟車的級別太低，也沒人想座。

第四，Sylphy，這種車在二手市場上相對比較保值，他就是幾年後不搞這個滴滴了，做二手車賣掉，這個車的折舊率也是相對比較低的。

綜上所述，所以跑滴滴的很多喜歡買Sylphy。

主要是保有量大，保養配件便宜。然後空間比較大，油耗還比較低，Sylphy尺寸的長/寬/高分別為：4631*1760*1503mm，軸距為2700mm。空間優勢明顯，整體寬敞，尤其是後排腿部空間較大。日產的發動機跑8年是沒有什麼問題的，中中國產都沒有什麼問題，何況還是合資車。

日產Sylphy的車身結構為三廂4門5座車，使用92號汽油，三年或10萬公里的質保。車主實操，在正常快速路的形勢下，油耗大約百公里6個半左右，堵車嚴重的時候大概8個油，大部分車主對後排空間非常滿意，座椅也很舒服，但是中控和內飾就沒有什麼特點可以說了，可以說塑膠感很強，但是作為網約車來說足夠了。只要空間夠大，乘坐舒服就沒有任何的問題。

有人說他一天可以跑300塊扣掉油錢還賺兩百賺啊！！！滴滴抽成23+%線城市個雷鋒單7塊錢到司機才5.01另外我給算算賬吧

人算賬只扣掉油錢太天真啦輛12萬Sylphy按照跑滴滴強度假如2年跑20萬公里那麼滴滴總收入28萬（1.4每公里線城市算）

扣掉油費10萬

車損6萬20萬公里這車還能賣幾個錢

20萬公里保養40次費用算2萬

違章加洗車算2000

還有你每天要吃飯喝水開支（可能回家吃飯拉客跑哪算哪）2年算2萬

保險2年1萬

總共28-6-10-2-0.2-2-1=6.8萬

兩年6.8萬搭個人進去差天100塊還要365天休息每天12時累像條狗才能跑300公里期久坐傷身現在隨便個天8時工作也能賺那麼多還用開車那麼久！

由於平時工作出差的原因，自己也經常使用滴滴打車，而碰到最多的車輛非日產Sylphy莫屬了。之前也沒有關注和留意過這款車型，但是對於Sylphy的後排座椅印象特別深刻，坐起來比其他滴滴的車型都要舒服。那麼，為什麼跑滴滴的更偏愛Sylphy呢？我們從以下幾點來回答：

1.車型

滴滴打車的車型為7萬元以上的裸車價作為註冊門檻，Sylphy的報價為9.98萬起，所以購買的價格並不太貴，檔次也不低。Sylphy號稱小號Teana，外觀符合大多數人的審美觀。在空間上，Sylphy軸距為2712mm，後排空間大，座椅柔軟，也有移動的沙發稱號，所以給人更好的乘坐舒適感。

2.動力

Sylphy採用穩定的CVT變速箱搭載1.6L四缸發動機，最大功率139馬力，底盤調教舒適。駕駛感沒有那麼的激進，但是作為滴滴用車是非常的合適。Sylphy油耗普遍為5.5L/百公里，燃油經濟性還是很優越。

3.實用性

跑滴滴講究實用性，既要能省錢又能多掙錢。然而Sylphy就是這麼一款車型。作為一款家用代步車，Sylphy定位比較清晰，豐富的配置，價效比較高。後期的維修保養費用也很低，更何況它“皮實耐操質量好”呢？Sylphy的市場銷量高，這當然是人們對它的一種肯定。

選擇Sylphy做為滴滴的車型，無非就是選擇它的價效比，可靠性和經濟性，你們說對嗎？

而Sylphy就是這樣一款車，江湖人稱：“結實耐操質量好，買菜接娃沒煩惱”，同時還有移動的大沙發這樣的美名。作為一款家用車，它的定位十分清晰，有著柔軟的地盤，柔軟的座椅，而且配置齊全，還挺省油，5.6升/百公里的油耗，甚至有時候可以低到4點幾，可觀的經濟性和同級優越的後排舒適性，讓它在家用車市場和網約車市場都是非常熱門的車型。

今年的7月16日，新Sylphy剛剛問世，上市後表現一直非常優秀，7月份Sylphy一共賣出29060輛，雖然是新舊老款一起同堂銷售，但是其中新Sylphy的佔比也達到了50%左右。

相較老款，新Sylphy在外觀上的改變還是比較大的，和Teana頗為相似，一改原來的中庸，新款更加運動、年輕了。同時，在空間方面也做了一些調整，新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相較老款，軸距增加了12mm，腿部空間有所增加。

動力方面，新一代Sylphy依舊搭載那臺1.6L自然吸氣四缸發動機，最大功率為139馬力，傳動系統匹配CVT變速箱，同時符合國六排放標準，底盤依舊是前麥弗遜後扭力梁懸架，調教得非常舒適。1.6L發動機經過重新的調教，相較老款動力提升了不少，作為家用車或者用來跑滴滴都是非常合適的，完全不在話下，保養費用也不高。

有人說，Sylphy之所以銷量高，是因為網約車多。其實這何嘗又不是對Sylphy的肯定呢？的確，作為一個資深滴滴使用者，在應答的車裡面，最多的車型的確就是Sylphy了。月均銷量3萬，這樣的成績並不是什麼車型都可以做到的，也並非降價就能達到的，主要還是Sylphy優秀的產品力和不錯的價效比。

對於Sylphy的車主來說，選擇Sylphy，就是選擇了價效比。

我是廣東中山的，現在在中山日產Sylphy不能跑滴滴的了，原因有兩個，第一發票價沒13萬的不能跑，和發動機要1.5t或1.8的。原因二，是中山的滴滴汽車太多了。己經滿伍了。就算付合所以條件，平臺也不要人了。

再說說以前為什麼這麼多師傅開Sylphy吧，原因有

第一:Sylphy空間大，它是緊湊車型，卻有中型汽車的空間。

第二:Sylphy的座椅，很軟很舒服。像個移動的大沙發。他的座椅設定的比較舒服。像躺在自己家沙發️開車。

第三:省油。省油。省油。

為什麼說跑滴滴便偏愛Sylphy呢？我總結了三點：

第一，省油

第二，座椅舒服（被稱為移動的沙發）

第三，維修保養便宜還耐操

1.日產Sylphy有些同級別軸距更長優勢，這就意味些他的乘坐空間會更舒適，後排座椅的空間更大；

2.日產一向注重其乘坐舒適的品質，其沙發舒適柔軟，有著“移動沙發”的著稱；

3.外觀，油耗，價效比方面也有一定優勢，所以滴滴車中Sylphy車型還是比較常見的，相信市場的銷量，購買Sylphy是個不錯的選擇。

說白了跑滴滴就是為了掙錢，要投資一臺車，不僅車子要耐用，皮實，舒服，空間大，毛病少，燃油經濟性要好，而且還要車價格要適當的低。像符合以上車輛特徵的，日系車佔優勢，而Sylphy在日系車裡又處於扛把子的地位存在性，自然而然就成為網約車主眼中的香餑餑。他們選擇網約車絕對不是因為簡單的外觀大氣上檔次和動力澎湃，而是更注重實用主義。日產本身就有移動大沙發這樣的美名，再加上完美的動力匹配，讓其有5.6L百公里油耗，可觀的經濟性和同級別車優越的後排舒適性，不僅讓其在家用車中佔有很大市場，更讓其在網約車中佔有一席之地。說實在選擇Sylphy就是選擇價效比。

一是容易跳過地方政策門檻，Sylphy定價7-15萬，買經典Sylphy7萬多申報滴滴，當15萬的車。二是寬大舒適、穩定故障低，維保成本低。三是動輒三萬以上的優惠，新版也有顏值。