EBD的具體含義是電子制動力分配，是ABS系統的輔助功能，用於提高其效能。

在汽車進行制動的時候，其前後四個車輪均會作動。但是因為路況可能會有所變化，而且汽車在減速時發生重心轉移，所以四個車輪的制動力會有所不同。如果是傳統的制動系統，會平均的吧制動總泵的力量分配給四個車輪，然而這樣的分配並不複合制動力的只用效益。而如果汽車配備了EBD系統的話，會自動檢測各車輪和地面的抓地力情況，然後把制動系統產生的力，適當地分配到四個車輪。在這個系統的輔助之下，汽車可以獲得最高的制動效率，使得制動距離儘量縮短，而且保證制動時汽車的平穩，保證行駛安全。同時，EBD系統在彎道制動的情況下還會有保持汽車穩定的作用，增強彎道行駛的安全。

當汽車制動的時候，汽車重心前移，後輪的附著力由此減小，制動力也因此變小，造成的結果就是汽車的制動距離比較長，嚴重時會造成汽車擺尾等現象。如果在這個時候能夠增大後輪的制動力，不但可以縮短汽車的制動距離，而且有利於保證汽車制動時的穩定性。

此外，剎車的時候如果四個車輪的附著情況不一樣，也會導致汽車制動時四個車輪和地面的摩擦力不同，因此制動的時候容易造成打滑，傾斜等問題。此時EBD系統可以根據四個車輪的情況分別施加不同的制動力，從而實現四輪制動力的平衡，進一步提高制動的穩定性。

什麼是EBD

很多車主都以為裝了ABS就能放心剎車，萬無一失。其實並不是這樣的，ABS只能防止輪胎靜止不轉。當你在上坡、下坡、冰雪、積水、碎石等路段上剎車時，車輪是不轉了，但是車容易發生側滑啊。所以這時就需要派EBD出場了。EBD作用就是防止車輛發生側滑。

EBD是負責給四個車輪分配製動力。沒有EBD的車，制動力只能固定分配。假如路的一邊有冰雪，那兩邊摩擦力就會不同，這時就算有ABS車也容易打滑失控。既然“固定分配”不合理，那就得精準分配了，哪個輪胎需要的制動力大，EBD就分誰多一些。剎車的一瞬間，EBD會計算出不同輪胎需要的制動力大小，再“按需分配”，讓每一個車輪都能有效抓地、防甩尾、防側移、縮短剎車距離。

不過也無需過度擔心，因為現在ABS和EBD已經是最基本的安全組合，對於現在的汽車來說，就像安全帶一樣必不可少~