建議51km版本的高配。

首先，沒有車位，沒有充電條件，相當於就是當純油車開了，對於純電續航里程就不會有要求，所以從成本角度考量選擇51km版本比較好。另外，同純電里程高配與低配的價格差異並不大，但是卻增加了許多實用的功能，比如L2級輔助駕駛。而動力方面51km和110km版本差距並不是很大，官方百公里加速差距只有0.6s，所以綜合來看51km的高配更合適些。

要是經濟條件允許，對動力有更高的需求，四驅版本會有更好的體驗。

新手建議買110高配，l2級別的輔助駕駛對新手比較合適，老司機買110低配，價效比高，不過高配增加的全速自適應續航和主動剎車就值8000，高配對有需求的人來說還是很值的

建議上110KM續航頂配，我買的就是這款。

第一，目前沒有條件充電，不代表以後一直沒有，現在好多商場、公共停車場都在增設充電樁，充電條件肯定會有改善。

第二，長續航才是王道，對於日常城市代步，110KM續航純電行駛里程基本就能滿足，又省錢又安靜，絕對的香。

第三，高配比低配多一套L2級輔助駕駛，這個是後期不能改裝的，或者說是改裝很難實現的，這套系統在高速和堵車行駛情況下真的很好用。

最後，宋plusdmi不買頂配會後悔的。

如果預算充足，建議110旗艦版，反之建議51尊榮版。

一是現在沒車位不代表以後沒車位，有了車位就可以安裝充電樁，每天用慢充太香了。省錢的成就感和收穫感滿滿，心情特好。即便將來沒車位，110有快充方式，週末或有時間在附近充電樁衝一下也是好的，出門在充電樁衝一下吃個飯就解決了。

二是預算不足的話，也要上51尊榮就是那款帶自適應巡航的，這個對跑高速很帶勁的。就當油車開，也完全沒問題。

如果有充電條件，110的，當純電車開挺好，還沒有里程焦慮，沒有充電條件就51高配就行，帶各種主被動安全，這個車電量到25%以下發動機就會強制工作充電了，如果一直不外接充電，電量就始終在25%上下，相當於始終處於虧點跑，市區虧點也就五個油左右，日常駕駛用車一年一萬公里也就三四千的油費，這車高速不省油，和正常油車差不多，跑了幾趟高速，表顯都在六點五左右。

必須安排110km頂配5G版。

對音響和輪胎沒要求的可以選擇高配，51km和110km外觀配置都一樣，價格也就只差1w元，但續航卻多了一半。

首先看你上下班路途有多少km決定吧，如果你不糾結各種功能，買個車就想當燃油車開，那你就選51km的。如果還想體驗電車快感，建議還是選110，而且只有110km才有快充介面，油耗也比51版本更低。

其實買車跟買手機一樣，這不是錢不錢的問題，而是實用性決定，比如一部手機記憶體64G賣5000元，128G賣5500元，只需多花很少的錢就能把實用性擴大一倍，選哪個一目瞭然了吧。

既然你都決定選擇比亞迪超級混動汽車了，那就應該瞭解過“混動”一詞的意思，雖然現在沒有車位，沒有充電條件，但是請相信自己，未來買一個車位，裝上屬於自己的充電樁，天天用電去開車，你就知道有多香了。