相對於天然氣來說，電能更加安全環保，不管怎樣天然氣還是要進入汽缸燃燒，在環保節能方面還是沒有電能來的快，現階段新能源汽車由於技術、材料、工藝尚不成熟，所以製造成本普遍偏高，由此帶來的連鎖反應的導致售價過高，當然還有其它幾個原因，我們一起來看看：

時下，世界各國紛紛曝光了燃油汽車退出時間表，而中國卻始終沒有明朗化，究其原因：中國家庭剛剛普及小車，汽車工業也處在鼎盛時期，若是此時燃油汽車退出市場，那麼勢必會影響對各方面，之所以遲遲不做計劃，是為了給大家足夠的時間去反應和適應，最終，有計劃有效率的退出。國內的部分車企也正是抓住了這個“先機”，所以說目前國內的新能源汽車賣的更多的不是技術，而是概念～

天然氣也是能源的一種。如同石油一般，最終會開採枯竭。同時隨著國內人口的穩步增長，未來民用天然氣的需求將會劇增，所以電能還是理想且持續的選擇，況且電能的產生除了火力發電以外，風力、水力、太陽能都是電能的主要來源，相比日趨減少的石油天然氣能源，電能無論從成本上還是可持續上，都優於就能源。

中國的汽車工業滿打滿算也就40年，之所以一直落後國外，。最大的原因是發動機和變速箱，這兩個汽車動力的核心如同兩座大山，一直壓在國內汽車企業的心頭。眼下汽車即將進入新能源時代，這個趨勢表明未來新能源汽車，中國將和國外同行處在同一起跑線上。例如比亞迪最早就是坐汽車電池起家的，所以新能源汽車，我們反倒有些優勢。

2017年全年國內汽車銷售總量為2888萬臺，相比前一年增長了3.04%，如此之大的新車產量、銷量及需求量，如此龐大的汽車保有量，無論採用新能源還是舊能源（天然氣），都是一場浩大的“工程”，所以結合以上分析，不如一步到位採用新能源作為中中國產汽車的驅動劑。

感謝邀請，首先得弄清，你的意思是不是買電動車的是為了省油錢？如果不是這意思那為啥要把燃油車改為天然氣呢？。。。。。。買電動車的人大多數是為了新能源號牌，如果我在北京能拿到燃油車的號牌，貴有啥辦法嗎？如果我能拿到燃油車的號牌，請悟空給我一個改天然氣的理由？不要把環保拿出來。