博越1.8T發動機逆向研發豐田的一款發動機，博越本身也是逆向老款RAV4,博越車重，往好了說是增加安全性。大家的共識是車重並不代表車安全，但是那麼說是因為吉利確實為了安全而增加的車重。因為吉利博越這款車，並沒有對所仿車的結構吃得很透。吉利很火，但是仍然要努力，技術上可進步空間很大。雖然收購了沃爾沃，吉利在資本上是成功的，但是在技術上還有路要走。在這裡說一下，逆向豐田的發動機是錯誤的，我記錯了，是逆向大眾的發動機。

奇瑞十幾年前仿rav4造了瑞虎。現在瑞虎已經走出了自己的路依託自研新平臺做成了系列。而吉利現在仿rav4的底盤換個殼子加些看上去很牛逼的配置就敢叫最美，連缺陷都一併模仿，比如邊油箱。我就想說吉利你要臉不。

所有車都有金屬粉末，別忽悠了，只是多與少的問題，還懷疑機油尺，都不知道粉末哪來的就出來黑，再有別換半軸了，半軸跟頓挫沒半毛錢關係，電腦也沒關係，問題出在變速箱，雙離合就這問題，建議頓挫輕的找4s店免費給換變速箱油，重的直接索賠變速箱

樓上的說法我不太認可，小小的機油尺哪來的那麼多的金屬磨損。我以前在中石化做長城潤滑油的售後服務，有臺六盤水的公交車修後橋的牙包在我那買的齒輪油，沒跑幾天就壞了，把我叫去說是油的問題，當時我就拿一塊強力磁鐵放在齒輪油裡面，磁鐵吸上好多的金屬鐵沫。後來中石化說是他們組裝的時候間隙太小造成的，與齒輪油的質量沒有關係。

第一樓那個回答轉載了那麼多次，想必是故意在找茬的吧，車子有什麼問題的話難道不是第一時間去店裡檢查，找專業的師傅查詢情況？說句實話，吉利的車我一直在開，從經典EMGRAND EC7到博越，經典EMGRAND EC7我開了6年，博越我開了1年，大問題一次沒有。其實要說機油裡有金屬沫的事情，很多車型也有，比如大眾polo，Cruze等等，如果平時關注的多，我覺得就不會在這裡傳播這種內容了。 關於金屬沫，首先要弄清楚金屬沫是怎麼產生的。依照現在的汽車工藝發展，基本也不可能出現零部件拼裝不合理、不嚴密或者錯位的情況，何況每輛汽車出廠還有嚴格的質檢程式。一般在首保發現金屬沫的可能性比較大，因為在車輛磨合期，各個零部件磨合產生的鐵屑，不過一般會在首保之後就不會再出現。第三種情況可能是博越的機油尺與尺道的摩擦，在一些車型上均有，是相對普遍的現象，並沒有被渲染的那麼誇張，並且由於博越發動機與機油缸之間非常嚴密的過濾設定，這些鐵屑不會對發動機的使用壽命造成影響。

看到這麼多黑的我真是醉了。噴的人估計就兩種:一種是完全不瞭解，眼裡只有合資。還有一種就是見不得中中國產車的好。華人習慣了大眾，福特那麼高的故障率，卻沒有給自主品牌足夠的的包容，一點點小問題都無限放大。那麼大眾燒機油，斷軸，福特臭雞蛋味，高油耗怎麼不說。無語

你好，翻閱資料之後大體講一下吧，首先想知道金屬顆粒是怎麼來的，先了解一下機油的基本作用： 金屬顆粒不會無中生有，多數是由於摩擦導致的，但發生的原因卻有很多：

一、為了使機油尺卡緊在管壁內，使機油尺在車行駛中不容易退出來，機油尺會被設計成彎曲樣式。機油尺從彎曲的金屬機油尺管抽出時會產生摩擦，產生些許帶電的金屬（黑色）屑末，極易附著在機油尺上。此外，由於金屬機油尺本身摩擦帶電，也會吸附機油中已經存在的帶電雜質，被帶出的鐵屑等雜質經過一段時間氧化後，成為紅色鏽跡；

二、汽車在熱車狀態下，發動機機油中的雜質不容易沉積在缸底，機油尺帶出來的鐵屑等雜質相應也會更多；

三、發動機內部存在摩擦，出現了金屬屑，通常來說這種摩擦較難避免；

四、在更換機油時沒有清理乾淨，長此以往發動機內積聚的金屬粉末變多，這需要先把護板拆下，擰開放油螺絲，放出全部舊機油；機濾殼裡的機油也比較多，要用化清劑一併清理，整個過程中也要避免雜質滲入。舊機油清理不徹底問題比較普遍，特別是小的修理廠甚至都不會使用抽油泵。

五、選油時沒有采用發動機出說明書上規定的用油質量等級，選擇了低級別的油品；

六、機油品質差；不同型別的機油隨意混用；發動機機油長時間未更換變質；

機油變黑導致的原因不能一概而論，很多人對更換機油存在誤區，認為機油變黑就是出現問題了，事實上影響機油變黑的因素非常多，比如：燃料質量、發動機結構和工況、分散劑使用、換機油時不清洗發動機和油底、機油過濾器的過濾效能等。所以，發動機機油變黑並不能說明發動機本身有問題，也不是更換機油的標準，大家還是應該根據發動機說明書上的制定要求來處理。

正因為導致機油出現黑色或紅色屑末的原因非常多， 機率也非常大，所以很多品牌都出現過類似的新聞，包括一些豪華品牌和合資品牌。

發動機內各個零部件靠機油的潤滑來實現正常工作，但是零部件運轉時所產生的金屬碎屑、進入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會不斷的混入機油中，時間長了機油的使用壽命會降低，嚴重時還會影響發動機正常運轉，這時就得看機油濾清器了。

機油濾清器能過濾機油中絕大部分雜質，進而保持機油的清潔、延長其正常使用壽命。另外，機油濾清器還應該具有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等效能。

　　此外，有些車的油底殼放油螺絲會帶有磁性，這樣在每次換油時能吸附一些鐵屑。在汽車工作時，這樣的設定能夠吸附住機油中的金屬顆粒，保護機油泵的同時又強化了機油濾芯的作用。二者的綜合作用下，極大避免了金屬或非金屬的碎屑進入潤滑系統，進而保護髮動機。所以說發動機機油中的金屬顆粒會導致發動機異響的可能性並不大，幾乎不存在。