使用高頻載波提升資料傳輸量級，透過微基站，高密度佈置，例如路燈杆與微基站結合，減少接入電源的引入。大型建築物結合樓宇內部綜合佈線，實現訊號覆蓋。針對野外等自然條件，一方面保留原有通訊條件，同時6G的發展，預計低軌衛星組網，實現天地資訊互動和覆蓋。

那麼，一個地區的基站能夠提供的上網能力，可以簡單的理解為這個區域覆蓋的基站數量乘以基站的能力，例如加速基站的數量是2個，那麼這個地區頂多也就可以頂住200M的流量壓力，以此類推。

所以如果這麼來計算，無限的流量壓力，需要的基站4G基站數量是無限/100M，答案也是無限的。很顯然目前中國4G基站的數量佔了全球的1/3，但是也沒有到無限這種程度，因此顯然是頂不住無限流量壓力的。

當一個4G基站流量飽和了後，如果基站數量不增加，使用者上網的流量肯定是收到限制的，人越多限制越大，大家都在搶有限的流量，就會發現上網的速度急劇的變慢，那麼也就近似於“癱瘓”了。

我們很多人都有這樣的體驗，當我們參加什麼大型的活動時，運營商都有應急通訊車在保障，應急通訊車其實也就是新增臨時基站。大型活動人員密集，如果不新增基站非常容易就造成上網飽和，基站負載100%，4G上網整個被癱瘓了

其實5G也是一樣，5G本身透過基站上網機制和4G沒有根本性的區別，就是5G的基站容量更大了，4G是100M，5G最大理論可以到20G，也就是5G幾乎可以是4G的200倍的容量。但是當5G基站下接的使用者爆發時，5G使用者一樣會均分5G基站的流量，壓力一大一樣會有類似“癱瘓”的效果。

我自己也做過測試，1個手機可以到900M的下載頻寬，2個手機同時下載就只有400M左右了，所以我覺得5G廣泛部署以後，實際上使用者的體驗可能就是100M左右的頻寬，這個速度相對4G已經很快了。

2014年7月，國家成立中國鐵塔公司，集中管理三大運營商已建成的通訊基站，並負責統籌建設三大運營商都可租用的新通訊基站。所以鐵塔公司負責建造基站是真的。

由於目前國家已取消流量漫遊費，從而導致三大運營商的“不限”流量套餐價格也在不斷“下探”，在優惠價格刺激下，使用者的流量需求不斷激增。目前無論是從覆蓋面和密度來講，4G基站的建設已經很密集，基本能滿足使用要求。但如果放眼到已經來臨的5G時代，基站數量將是一個巨大的挑戰。

相較於2G/3G/4G，5G使用的是更高的頻段，因而單個基站覆蓋的範圍將大大縮小。通俗來講，新的5G訊號不是依靠相隔很遠的訊號塔，而是來自平均相隔150米左右的小型裝置，且大部分裝置都在路燈或電線杆上，裝置尺寸往往和冰箱大小差不多。據測算，想要保證5G高速率和廣覆蓋需求，5G基站的數量可能是4G的2-3倍，而如此多的基站建設數量要求，意味著找到地方建基站並非易事。未來依託各行各業社會資源建設的微站或將成為主流。

2017年工信部聯合國土部、住建部印發《關於加強行動通訊鐵塔站址用地及規劃管理工作的通知》，推動解決多年來基站規劃建設和土地確權的老大難問題。29個省（區、市）相繼與中國鐵塔簽署戰略合作協議，明確鐵塔基站為戰略性公共基礎設施，將其建設發展納入當地規劃。

別說5G，就是4G有使用者同時線上人數多了，也會扛不住從而降速甚至崩潰斷網，大部分時候由於不是所有使用者同時線上，會錯時使用，才不會造成網路崩潰。看看疫情期間因為上網課和在家辦公人數突增幾度崩潰的釘釘和微信就知道了。國內還算不錯的，再看看國外的新聞，很多國家包括美國不少地區網路都是比較脆弱的。

從歷史上看，網路的密集化意味著更高的能源支出，這可能會增加運營商支出的很大一部分。反過來，這可以限制網路中基站的數量，而現在通訊基站這麼多，實際上可以頂得住多少流量呢？

5G新無線電（NR）旨在實現更密集的網路部署並同時提高能源效率，從而降低運營成本和環境影響。在探索新技術功能之前，讓我們更仔細地研究現有4G LTE無線電網路的功能。

資料流量的持續指數增長（圖1）擴充套件了行動網路。這種擴充套件導致無線電網路中的能耗成為運營商用電和運營支出的重要貢獻。近年來，網路運營商Telia釋出了一份聯合報告，研究了ICT網路運營商的運營碳排放。我們發現，2015年，ICT網路消耗了全球電網總供應量的1.15％，佔全球與能源相關的碳排放量的0.53％。隨著新裝置和用例的增加，網路容量的增加，確保低5G能耗的需求對於最大程度地減少運營商支出並確保其仍能達到節能目標至關重要。

今天，我們看到行動網路能耗的很大一部分來自無線電基站站點，並且能耗穩定。我們還可以看到，即使在城市中心等密集部署的網路中，網路流量負載也可能在一天中波動很大，而基站中幾乎沒有流量。在進一步檢查流量模式時，我們發現即使在高負載時間，資料傳輸也存在許多短間隙（圖2）。這就提出了一個明顯的問題：如果基站花費大量時間不傳送使用者資料，為什麼它們仍始終消耗能量？

圖2：白天變化的網路流量負載。突出顯示的部分顯示了在高流量情況下資料包傳輸中的間隙。

為了理解這一點，我們需要仔細研究基站的功耗特性（圖3）。該模型表明，即使在沒有輸出功率時，即在基站處於空閒狀態時，基站中也會存在大量能耗。其原因是大多數硬體元件仍保持活動狀態，因此它們能夠傳輸4G標準中定義的強制性空閒模式訊號，例如同步訊號，參考訊號和系統資訊。那麼，我們如何利用這些知識來建立5G NR節能功能？

5G NR標準是根據對無線電網路中典型流量活動的知識以及對支援無線電網路裝置中的睡眠狀態的需求而設計的。當沒有流量可服務時（即關閉硬體元件），透過將基站置於睡眠狀態，它將消耗更少的能量。關閉的元件越多，我們將節省的能量就越多（圖3中的y軸所示）。

在諸如LTE之類的先前網路技術中，經常傳輸始終線上的訊號，例如小區特定參考訊號（CRS）。這些是確保小區覆蓋和與使用者良好連線所必需的。結果，只有很短的持續時間（小於1 ms），基站才能休眠，直到發生下一個所需的訊號傳輸為止，因此，當基站斷開時，只有少數具有非常快速啟用時間的元件可以被關閉。處於空閒模式，這限制了LTE的節能量。

另一方面，NR需要更少的永遠線上的信令傳輸。反過來，當很少或沒有正在進行的資料傳輸時，這可以使睡眠時間更長或更長時間，這對整個網路的能源消耗有重大影響（圖4）。

我們首先介紹引入NR時對使用者效能的影響（圖6）。我們可以注意到，僅LTE的網路不足以滿足2015年愛立信移動報告中預測的750 Mbps / km2的2020年高峰時段流量。當我們新增NR微型小區時，容量和使用者效能都將顯著提高。

現在，我們來看一下一天中各種網路部署的能耗。下面的圖7顯示了LTE宏和NR micros的hetnet部署的每日功率曲線。

我們可以看到，由於交通負荷的變化，白天的能源消耗也有所變化。在低流量點（大約06:00標記），1 NR微型部署消耗最少的能量，而在高流量點（大約21:00標記），2 NR微型部署消耗更少的能量。在這種高負載情況下，增加的容量將導致更快的傳輸，從而增加睡眠時間並降低功耗。這表明從能效角度出發的最佳部署隨交通場景而變化。

從基站的功耗情況來看，目前傳輸過程的消耗還是不少，對能源的損耗本身就是一種負擔，何況是假設在無限流量的前提，而且實際上流量崩的情況還是很經常出現。除了基站本身撐不住之外，應用端也容易斷線，像釘釘、微信之前崩潰的幾次就可以看出來，其實相對於國外來看，我們在流量的承受能力已經算作很不錯了，而國外最近的網路因為在家宅的人增多而變得脆弱，經常發生網路奔潰現象。

應邀回答本行業問題。

現在的4G基站頂不住無限流量(完全不限速不限量)，5G基站也頂不住。

基站，在通訊業裡指的是移動通訊系統之中無線接入網部分的一個裝置，它主要包括基帶單元部分、射頻單元部分以及天饋線部分。

在4G裡，主要是是指BBU+RRU+天線，5G裡目前主要是BBU+AAU。

BBU：現在4G 5G都是這樣的裝置，BBU主要由電源模組、光傳輸模組、GPS及告警模組、主控板、基帶板組成。

RRU和天線現在都掛在鐵塔上：

AAU也掛在鐵塔上：

中國鐵塔公司成立了，它是負責建設和維護機房、空調、鐵塔、室內分佈系統等附屬配套裝置，而不負責基站主裝置的建設，這裡還是有一些區別的。

鐵塔公司和運營商的關係，有點兒象商場和商家的關係，商場提供商鋪，商家租用商鋪，裡邊攤位、商品什麼的都是商家自己去弄的。

4G基站是共享寬頻，5G基站也是共享寬頻。一個基站下的使用者是共享這個基站的無線資源、基站的軟硬體資源、傳輸資源。

從現在來看，其實運營商之所以不做完全不限量不限速的套餐，最關鍵的問題所在是無線頻譜資源不足，無法支援這樣的不限量套餐。

5G基站和4G基站相比，也只是基站的容量更大了，但是容量還是有限的，以現在主要是宏基站進行廣覆蓋的模式下，也無法承載不限量套餐的衝擊。

就係統容量而言，5G基站(64T64R)目前單AAU的吞吐量大概是10Gbps左右，但是現在運營商給使用者開通的最大限速門限是1Gbps，如果完全敞開使用者的流量限制，都隨心所欲的使用，5G基站也無法滿足目前使用者的需求，中國城市區域的人口密度實在是太大了。

而且，5G不限量套餐，其實也就是等於4G不限量套餐。5G手機同樣是可以使用4G網路的，在一些5G覆蓋不足的區域，5G手機也將使用4G網路上網，而且使用者還可以手動切換4G網路，這樣來看，5G不限量也將導致4G網路的擁塞。

小基站是5G網路的重要組成部分，小基站的覆蓋範圍小，但是同樣的也由於覆蓋範圍小，接入的使用者也少。未來如果小基站可以進入家庭，家庭的十幾個或者是幾十個的使用者，就可以做到在這些區域的流量不限速，就和現在的寬頻差不多了。

總而言之，就現在的運營商移動通訊系統而言，不管是4G還是5G都是以宏基站為主的網路，是不可能不限速不限量的。如果完全放開限制的話，唯一的結果也就是使用者密集區域網路崩潰，大家誰也別想上網了。

現在的通訊基站數量頂住無限流量完全沒問題。

很多人都去過網咖，不規範時期很多網咖的網管最忌諱的就是客人亂下歌曲影片啥的，客人會被罵，後來這個問題就解決了，每個區域網的ip都被限速，大家速度一致，你樂意下什麼就下什麼。不過現在的網咖的總體速度很高，一般即使限速也不會影響什麼，都夠用。

三大電信公司同樣基於這樣一種原理，當客戶越來越多的時候，有的人特別愛下載，這樣就比別人佔用了更多的流量，而一個基站的總流量是一定的，不能滿足所有人不停的下載。首先為了約束大家的下載，這時候就出現了流量套餐，把每個人的總流量控制在一定範圍內，超出後降低速度，再超出一定範圍就直接一杆子打到最低的2G或者直接封掉流量，不能聯網。

華人多啊，14億人口需要架設非常多的基站，電信公司也是不得已而為之，投入太多基站就無法盈利，投入太少也無法滿足基本要求。

所以如果要是大家都是用無限流量套餐，是完全可以的，但，所有人只能回到2G速度時代，使用沒有任何問題，只是慢很多而已。

為什麼這麼說呢？我從下面幾個方面為大家進行解釋。

什麼是基站

廣義的基站

是基站子系統（BSS，Base Station Subsystem）的簡稱。以GSM網路為例，包括基站收發信機（BTS）和基站控制器（BSC）。一個基站控制器可以控制十幾以至數十個基站收發信機。而在WCDMA等系統中，類似的概念稱為NodeB和RNC。

狹義的基站

即公用行動通訊基站是無線電臺站的一種形式，是指在一定的無線電覆蓋區中，透過行動通訊交換中心，與行動電話終端之間進行資訊傳遞的無線電收發信電臺。基站由行動通訊經營者申請設定。

4G基站的承載

目前一個4G基站頻寬設計在20M，每個單載頻小區最大支援1200個使用者，一般來說，3個小區的基站可以同時支援3000個左右的使用者同時上網，不過這時候基站很可能會擁塞，效能會下降的很厲害。如果基站有多個載頻，按照每個載頻提供的寬頻，接入的數量可以參考20M單小區接入1200個計算。

5G基站的承載

目前5G白皮書標準要求單個5G基站至少能夠支援20Gbps（20000M）的下行鏈路以及10Gbps的上行鏈路，每個使用者的下載和上傳速度必須達到100Mbps以及50Mbps，實際上，基站覆蓋範圍內的使用者將分配使用20Gbps以及10Gbps這一資料吞吐量。同時5G必須支援每平方公里內至少100萬臺連線裝置。這聽起來很誇張，但是這更像是為物聯網準備的。當所有的交通燈、停車位、以及車輛都支援5G時，將會達到這一驚人的連線密度。

基站的規劃

基站在建設前是需要構建其模型的，會根據當地覆蓋範圍內的人流量計算出話務及頻寬上限，然後再向上浮動個20%左右來估算業務量，如遇到特殊情況，例如展會、運動會、演唱會、春運等等可以臨時加派應急通訊車保障。

如果遇到網路擁塞問題如何解決

1、系統側有idle功能，就是讓一段時間不做業務的終端從連線態轉換到空閒態，這樣釋放出來空口連線資源可以供其他終端接入用，讓更多的終端能夠入網。

2、負載均衡，系統可以把負載高小區的終端指配到其他小區，使得小區間負載相對平衡。

3、載波擴容，單載波到多載波，如果頻譜資源充足，該方式操作方便見效快。

4、新建站，週期長，獲取站址不容易，沒有頻譜資源的話，新建站那是必需的。

5、向下流量。5G擁塞了，同樣的4G看看是不是還有空閒，如果可以的話，系統也可以指配終端到4G先進行業務。3G同理。

總結

1、每個基站前期都是有規劃，一般會按規劃按上浮20%計算，而不是無限大；

2、目前4G會為每個基站分配大約20M頻寬，5G草案寫支援20GBPS（20000M），考慮到核心及匯聚層交換能力，這個應該會大大縮水。具體5G實際能承載多少，目前還沒有具體資料，但肯定有上限；

3、不管是4G還是5G基站裝置本身是有效能瓶頸的，不管是使用者承載量還是頻寬承載量。

所以現在通訊的基站設定無限流量肯定會頂不住。