答：在這裡首先介紹一下輕量化的內涵：就是保證汽車效能不受影響的前提下，既要有目標的減輕汽車自重，又要保證汽車行駛的安全性和舒適性等，又使造價不被提高的技術。

汽車輕量化技術可以分為:結構最佳化設計、輕量化材料的應用和先進製造工藝3個主要方面，如右圖所示：

汽車輕量化具體途徑有以下幾點：

1、結構最佳化

主要藉助大型計算機輔助工程(CAE)技術的快速發展，在CAD等二維軟體中建立CAE的幾何模型和物理模型，然後將幾何模型匯入hypermesh等前處理軟體中，進行CAE前處理，接著運用相關後處理軟體生成所需要處理的溫度、壓力、位移、應力雲圖，針對雲圖顯示結果進行有目標的最佳化，可以大大節省產能開發週期，節約成本。

2、輕量化材料的應用

除了結構最佳化設計之外，輕量化材料的開發和應用是當前汽車輕量化技術另一主要研究方向。在美國的PNGV計劃中明確提出：選用輕量化材料(高強度鋼、鋁、鎂、鈦合金、複合材料)來實現汽車輕量化，並把輕量化材料作為急需開發的技術領域。在其樣車中，車身全部採用高強度鋼，其質量與全鋁車身相當，只有218Kg。在2014年量產的 BMW i3將碳纖維材料和應用於汽車車身的製造，減重效果相當明顯，使得其車身輕到兩個成年人便可以輕鬆抬起！

3、先進的加工工藝

在大量採用新型輕量化材料的同時，與之相匹配的先進製造工藝也得到了應用，如用於高強度鋼板衝壓件的熱衝壓成形工藝、用於車身結構連線的膠接和膠焊工藝等。其中最典型的例子是鐳射焊接、鐳射拼焊技術，以某款轎車副車架生產為例，其原來焊接工藝需6個衝壓件焊接在一起，而採用液壓成型技術只用一個零件，質量由12 kg變為7.9 kg，減少34%。

奧迪官方公佈了全新一代奧迪A8的車架資訊，新車的車架強度更高，相應的其重量也增加了200多公斤，據此前的訊息，新車有可能於7月11日在巴塞羅那正式釋出，也有訊息說新車將於法蘭克福車展釋出。

1.外觀方面，根據此前設計圖以及諜照等，新車將採用最新的家族化的設計風格，標誌性的六邊形進氣格柵搭配LED大燈，讓人聯想到了已經完成換代的全新一代奧迪A4。不過作為旗艦車型，奧迪A8鍍鉻裝飾條更加精緻，其整體氣質更加的霸氣。

2.而官方公佈的最新車架資訊來看，新車的車架中鋁合金材料佔58%，其餘部分為新加入的熱成型鋼材及複合材料，以此提升車架剛性的安全性，因此車架的重量也從現款A8車型的236kg增加到了282kg。

3.根據外媒公佈的最新諜照來看，全新一代的奧迪A8和A7均採用了貫穿式的尾燈設計。此外，全新一代奧迪A8將推出標準軸距版和長軸距版的A8L兩種車型。

小V點評：現在的汽車廠商都流行“減重”，各種針對底盤、車架的輕量化技術廣泛運用，不過新一代的奧迪A8竟然為了車身強度增加了車架的質量，看來旗艦的定位使得A8更注重“安全”、“舒適性”等，相對來說影響燃油經濟性的輕量化可能就不那麼重要了。