不要投訴，按平臺給錢，司機根本不賺錢的，大半夜的，司機也不容易。

深夜了，路過的計程車很少，你站在路邊能叫到滴滴已經不容易了，，說實話，我也跑過滴滴，但凡不是生活所迫，誰會大半夜出來跑車補貼家用。

實話實說，如果按照滴滴平臺收錢，接送乘客基本沒什麼錢，辛辛苦苦，冒著很大風險，半夜也不能回家陪家人，不就是為了多賺點錢嘛，咱們都知道司機絕對屬於高危職業。

是，滴滴平臺提供了方便，不應該多收你錢，可是夜深天冷，你就是喊朋友來接你，也得心懷感激吧，就算司機不多要，咱也應該多給一點點，換位思考一下就釋然了。

鍥約精神，應該由平臺徹底的貫徹，不守信，就該收入雙倍，如果有事取消，就改及時主動的跟對方說明，然後由平臺根據路線的軌跡來判斷真實性，與事實不符的取消，將被重罰！司機到達後的取消，也需給出合理的賠償，具體解說，請看詳細內容。

1.

空駛產生的費用由誰買單？

平臺給出了規則，司機來了你取消，就當違約處理，畢竟，快車是屬於一種性子比較特殊的服務，因為網路的預約性，不像計程車那樣能路邊載客，需要上門接送，服務到家，這就意味著，只要你叫了快車，對方就要花時間空駛到你家門口。

既然能上門服務，為什麼費用就不能比出租車貴點呢？需要上門接送的快車，就應該按最近距離的快車司機接送，誰距離最短，誰來接送，但是，這段距離產生的里程費及時差費，本應由乘客額外買單。如果不願意出這部分費用就該走路去大路邊叫出租車。

2.

網約車的成本

現在快車的收入，本身不是很高，平臺外抽成20%的毛利，已讓快車收入更少，這種高付出低收入的工作，已經讓無路可退的快車師傅們產生了憤怒。

買車，沒有三證還是黑車，即使擁有三證，有一部分還是貸款買車。也因為對網約車認識的差距，及地域限制的認識，有司機可能買了一輛昂貴的網約車，或者租了一臺特別貴的網約車，跑了一段時間後，才發現一如跳入深坑中，已無後路，新買的車又不能當新車賣掉，當做二手車處理，已經貶值了三分一，到頭來，竹籃打水一場空。

這時候，上門接送的快車師傅，歡歡喜喜的跑過來，竟然被取消訂單，如果平臺給的補償不夠時長，以及油費，不及這趟產生正常的收入，不滿之情自然產生。

3.

缺乏鍥約精神

其實，很多人一直沒有鍥約精神，一旦誠若的東西，在關鍵時刻往往反悔，撕毀協議，以及在心底裡撕毀口頭協議已成家常便飯，反正社會沒有對信譽的懲罰機制，隨時毀約。

而網約車平臺，本身就需要帶著鍥約精神才能正常的存在。既然沒有道德的約束，對於隨意取消訂單的司機和乘客，以及誘導乘客取消訂單的司機，就應該出重拳打擊這種不遵守合約的精神，讓不重信的人沒有平臺，只有這樣，才能淨化這種不守信的環境。

從根源做起，讓反悔不再是家常便飯。

既然沒有鍥約精神而取消訂單，那就收取雙倍違規費用，對乘客對司機都是極強的約束。

乘客被誘導取消訂單前，平臺有義務告知，“隨意”取消將會是雙倍懲罰，而司機取消訂單，會徹底封號，一部分收入無返還。

不明白你說的什麼？只能發揮想象。強行要自己收40塊錢，這不是搶劫嗎？不給啊！報警啊！

司機來後取消訂單，你都取消了，我不坐啊！我可以重新叫啊！你又不好強迫我坐你的車。

如果沒有車接我的單，我可以加小費20元，付40元，我心服口服啊！

20幾塊錢？是說這路程應該是這麼多？你到底是坐了還是沒坐？坐了就按滴滴的收，沒坐就別抱怨。反正你不會給司機一分錢司機肯定不敢搶。

記得一個事，好朋友親身經歷的。回廠裡 坐出租三輪都是5元的價格，結果遇到一個黑車（賓士）叫他們上車走（司機說要10元，他說我這可是賓士勒）。後來還是給的5元。別人只是要到達目的地而已，管你什麼好不好車的。周瑜打黃蓋，這都是相互的哈。別人叫你滴滴了 要覺得沒賺，你可以不接單，你既然接了就得送人到目的地。別人的錢就不是錢你滴滴說給多少就給多少啊。乘客只是想到達目的地，難道還要考慮油價，你的油耗，車損，來計算你有沒有錢賺啊。這單賺不到錢，你別接就是了

大半夜，叫個滴滴，司機來了不想跑，取消訂單了。太冷了，先走吧，加二十就二十，到家了，感覺被坑了，於是不爽了。司機是平臺指派訂單，不是主動搶單。為啥不能電話溝通?平臺規則，司機給乘客電話後乘客取消訂單判司機誘導乘客取消訂單，會扣服務分，只能車開到上車點系統自動定位後等五分鐘無責取消。

是什麼原因司機要取消訂單，請你說仔細，司機大老遠來接你不可能無緣無故取消，空車返回難道不燒油，除非是你非常難溝通，語氣不好，司機怕接了你的單會遭投訴才取消訂單的吧。

不請自來。。我看了一下你的問題。大概意思是透過平臺叫了車，車來了以後司機取消了訂單，越過平臺提供服務且收費四十。。。事情是這樣的嗎？如果是，你覺得有必要投訴，你可以向平臺投訴嘛。。我好奇的是，你投訴的原因是什麼？深更半夜的，路有多遠？四十塊太貴？司機服務不夠好？還是僅僅是因為他越過平臺一事？

如果深夜，司機取消訂單並加收你錢，司機有責，但是也要看他收你40有沒有超過你叫車的帳單，如果沒有超過你有啥投訴的？如果超過也要看超多少嘛，如果只為了幾塊錢也用不著投訴吧。雖然你剛開始下單己經和司機有合同關係，但是隻要司機一旦取消訂單，那他就己經和你暫時解除了合同關係，並且他己經接受了滴滴平臺的降級處理了。但司機取消訂單後再找你議價，這個就是你和司機單獨議價，坐不坐他車你是自由的，坐了說明你是同意成交的，只要人家司機沒動手拉你，沒拿刀威脅你。你也可以不座呀。滴滴平臺只是盈利的商業公司，小打小罰可以，它大不了為了你40元最多對司機封號，但是你想想是否小題大作呢？請問議價時你為什麼不拒絕然後重新叫車呢？大不了在寒風中等到天亮嘛。不要車也用了再秋後算帳

我站在公平公正的角度說這個事..

跑過滴滴，現在已經解除安裝，當初說是加盟現在 變成入職，入職員工居然沒有任何保障和福利連工作用具都是自己提供..可笑..多次讓登出都不給登出的騙子公司 也用過滴滴軟體，現在還欠費中...交通工具再差也不會用滴滴..我站公正的角度來說這個問題.

如果他不取消，問你要40你投訴有理..

如果他已經取消，作為司機有取消的權利，也會有相應的處罰，你投訴他如果司機受到二次制裁，我只能說這個公司太黑血，車是自己的，油是自己的，在沒有單子的情況下司機有權利處置自己車輛如何使用..（他已經取消了）..

作為你，如果你有急事協商的價格你是同意的，下車後再去投訴他，說明你人品有問題..過河拆橋，如果你不接受你可以繼續叫車也是可以的..

我就是個開滴滴的，現在車少打車人多，快過年了好多滴滴都停了。我們這計程車已經20起步價了。而且師傅到了和你說加價你感覺貴完全可以不坐，你取消或者師傅取消都可以，人在外都不容易，大半夜的送你過去平臺抽百分之20多，20多塊也有10公里左右了，特別去鄉下包空車回。來回20公里，還有過來接你的幾公里，油費都去10多塊。平臺還抽百分之20多。讓我我也不去的。還有投訴問題，你既然坐了，就同意了。有必要還這樣害人家嗎。平臺不讓私下交易，但有時候沒辦法呀。你一投訴有存在封號可能，最小處罰，掉服務分，掉一分，最少需要30好評以上能回一分。服務分對司機是很重要的。我希望大家出行在外可以互相理解。

你叫車，他來了，含約成立。

你毀約當然要付錢了，否則亂套了，而且還是深夜，別人司機同志也不容易，40元也不多，付款吧！

當然如果還有其他的糾紛，是另一個問題了。

在我的行程裡面，開啟這個行程點選投訴，既使被司機取消也可以投訴。我也跑過3000多單滴滴，不論長途短途還是深夜我從來沒有取消訂單加價進行現下交易，全部按照平臺規定的價格收費。我覺得應該投訴只有把擾亂平臺規則的人清理出去。滴滴才能越來越好。

投訴？將心比心你會願意大半夜出來開滴滴？你可以選擇不坐啊，不願意出這個錢有沒有拿槍逼著你！按滴滴平臺上的價格司機根本賺不到錢。而且你的終點不是很偏僻沒單接要放空的話幾個滴滴師傅會和你談現金？人不要總只想著自己。

我是跑滴滴的，去鄉下，回來的時候，根本接不到單，滴滴公司再抽取百分之二十五，比如十公里，才20塊錢，滴滴公司抽取5塊，還剩下15，回來再跑十公里的空車，來回二十公里，十五塊錢，誰能幹

只能說滴滴方便了人，卻沒有方便人心。

怎麼說呢，滴滴可以在深夜叫車，可以在偏僻的地域叫車，可以說是大大的方便了人們的出行。

但是因為監管不嚴以及給予司機的金額越來越少，導致黑車情況和亂收費情況越來越多。滴滴雖然設立投訴通道，但是這樣的渠道卻是治標不治本。

其實應該提高價格的同時提高司機收入，並且重點打擊亂取消亂收費現象。

現在滴滴的價格高了很多，卻沒有給司機帶來明顯的收入提升，而且司機的收入還有下滑趨勢，這個是司機和乘客都十分不願意看到的。

像題主這個問題其實就是一般的司機借用滴滴的外殼做著黑車的勾當。不論是人身安全還是錢財安全都沒有保障。

不管怎樣，就算滴滴大廈將傾，也要將這樣的不良風氣打壓。

我覺得吧，這種情況也就看當時具體雙方的溝通態度以及措辭了。有句老話“與人方便就是與己方便”。滴滴司機掙錢也不容易，也需要養家，壓力都很大。站在我們乘客的角度其實也就是司機能夠平平安安送我們去目的地就可以了，只要價格和平臺沒什麼出入的話，我覺得沒有必要去投訴。不需要為了這一點小事而影響到自己的心情，沒有必要。

遇到這種無良司機絕不能縱容！滴滴之所以現在發展壯大，完全在於廣大乘客認可良好的服務態度和透明化的收費標準。一條臭魚攪得滿鍋腥。對待這種司機，輕則予以拒絕，留下證據，找平臺投訴。重則接報警，擴大事態，由多方面出面解決，看這個司機怎么收場。這種司機就是“欠收拾”！