年輕人正是成家立業的最好時期，有機會還是要趁年輕挑戰一些別的事情，這樣老婆 車子 房子才會有希望，年輕人跑滴滴相當於過渡期，長久不能發財，一個人也餓不死，多個人就難說，也類似於人家說的懶人職業，做一天和尚撞一天鐘，幹一輩子也不會有什麼變化，所以我覺得年輕人還是要闖一闖，不要過著早出晚歸，風餐露宿的滴滴生活

為什麼說年輕人不要跑滴滴？

說到底在這個崗位，你只能不停的消耗：身體，精力，時間，一旦離開這個崗位你什麼都不是，什麼都沒有。

說說這個崗位吧

1、吃飯無法準時 2、久坐

3、風險大 4、扣分罰款

5、收入不穩定（只要做受苦，受氣的好準備，就可以試試。想掙到錢就要熬時長，每天開車在十到十五個小時才可以，每月才有七八千的收入）

年輕人，不怕失敗，是個試錯的年紀。

趁著年輕多闖蕩多學習，尋找一個目標，不比每日跑車渾渾噩噩過下去強？

說白了，滴滴司機可以當做一個兼職去做做，真要長久做下去不是個好選擇。

像我自己就是有份固定的工作，偶爾跑跑一喂順風車就可以了。

再說為什麼年輕人不能做長期跑滴滴之前術先分享下為什麼人會去跑滴滴？

1⃣️跑滴滴原因？

1、可能是剛失業，一邊找工作順帶跑滴滴

2、可能沒技能文化，有急於賺現錢，所以跑滴滴

說白了就是沒錢沒積蓄更重要的沒有長期規劃的人才回去跑滴滴；看重短期的收益；

2⃣️跑滴滴賺錢的是什麼錢？

跑滴滴賺的錢，是因為解決了乘客從a到b點的需求，從中自己獲得收入；

不能跑長時間跑滴滴的原因？

1、跑滴滴“基本”不要用思考，當然要想跑的好也需要根據熱力圖來判斷附近訂單量、從滴滴乘客端可以看到附近滴滴車主、在就是根據時間天氣等因素判斷什麼時間 哪裡訂單需求量高提升接單量和接單質量。還有關鍵一點，就是要長期接單可以提成叫什麼值，這個值又回增加派單量等等；

我當時一時衝動買了車，跑滴滴，但做了一個月後發現，如果繼續做下去，我就廢了。只會開車，其他啥也不會。而這社會不缺會開車的，所以就果斷把車賣了，沒做了。

因為年輕人跑滴滴自己的手機特別容易壞，因為你不知道滴滴有多孫子，等你一旦幹上滴滴了就知道滴滴是怎麼折磨人了，所以滴滴不給派單的時候就會拿自己的手機出氣

因為年輕人去跑滴滴是一種資源的浪費，如果你年紀輕輕就去幹這種什麼人都能幹的活，你要青春做什麼？

年輕人如果你不去好好工作上班，而是選擇去跑滴滴，三年後你會發現，你除了車技提高和年齡增長以外，你還是原來的樣子，收入沒有提高，也沒有積累下來什麼有用的學識。

而同樣一個好好上班的年輕人，三年後他的收入會提高，而且還有可能當上部門經理，並且還學到了不少東西，積攢了不少人脈。

再往後看，五年後，你跑滴滴的收入還在原地踏步，可能你已經厭倦了跑滴滴，但是你會發現你除了會開車，你什麼都不會，你想重新找份工作比較困難，你想創業又沒有足夠的資金和人脈，更重要的是你沒有任何的經驗。而那個在踏踏實實上班的年輕人，這個時候已經是一個能獨當一面的公司骨幹了，也存下了一筆財富，而且也可能具備了自己創業的條件。

所以從長遠來看，跑滴滴是沒有什麼前程可言，最多也就是能養家餬口，緊巴巴地過過日子，餓不死也發不了財，所以建議年輕人不要去跑滴滴。

跑滴滴的師傅一天的工作時間都超過14個小時，而且一直是坐著，很容易得頸椎疾病，長時間的不運動容易導致身體肥胖，引發一系統的疾病。

而且經常接單導致沒有時間吃飯，吃飯不規律容易得胃病。年紀輕還不覺得怎麼，等到上了四十歲一身疾病的時候就知道後果了，所以建議年輕人不要去跑滴滴。

跑滴滴和開出租車的性質是差不多的，都是載客賺錢，但是開出租車比起跑滴滴有很多的優勢：

1，計程車的收入比滴滴高，現在的計程車不僅可以接路上招收的乘客，他們照樣可以接網約單，所以計程車一天的收入要比滴滴高很多。而且滴滴平臺27%的抽成，一天下來滴滴被平臺抽走的錢比出租車繳納的份子錢還要多。

滴滴在2015年的時候還是很賺錢的，那時平臺每天給司機的補貼高達170快一天，司機輕輕鬆鬆月入過萬，可自從滴滴收購優步後，跑滴滴的日子是一天不如一天，所以現在去跑滴滴還不如去跑出租車。

2，計程車師傅不用像滴滴師傅一樣在乘客面前裝孫子，現在的計程車都安裝了一臺終端智慧裝置，可以監控車內畫面和錄音，如果乘客和司機發生了爭執，乘客肯定會投訴司機，司機可以計程車監管部門申訴，平臺透過遠端調取監控來還司機一個清白。

而滴滴師傅卻要每天在乘客面前裝孫子一樣，乘客叫你送到小區裡面去，你必須送到小區裡面，否則給你差評；你去接乘客時，你到了目的地，乘客可能還在樓上化妝，你得乖乖地等；你按照導航行駛，在等紅綠燈的時候，你明明在直行車道上，乘客讓你左轉，你沒有聽他的，他會投訴你。而且滴滴平臺把乘客當上帝一樣，只要是有乘客投訴都是判斷司機責任。

3，開出租車，車輛是租來的，每個月只要給出租車公司繳納份子錢就可以了。你跑滴滴車是你自己的，保險你得自己買，油是自己加的，平臺一個月從你身上抽走的錢比出租車交的份子錢還多。

現在很多跑滴滴的師傅捨不得將自己的車改為運營性質的車，即便你有網約車資格證你也還是跑黑車的，你上路得提心吊膽。

所以建議年輕人還是去大城市好好打拼一番，即便沒有賺到大錢，單至少你學到了很多東西，可以為你之後創業打下堅牢得基石，跑滴滴這種活還是留給上了40歲的人吧，畢竟蛋糕就是那麼大，不要和這些上了年紀的大叔去搶，他們沒有更好的出路了，而你年輕，你有很多選擇。

我是跑網約車的 ，跑的是T3平臺。租車的話一個月租金是3600，然後有10000塊錢押金。這個押金就是違章和車輛損失保證金。一天從早上7點開始出車到晚上10點 11點收車。線上時間大概就是13-15個小時。期間你要吃飯，要強制下線休息，中間要耽擱2個小時左右。每天的流水大概就是在500-600.不要看起來流水很高，但是你只能拿到流水中的80%，平臺要抽成20%另外還有單量獎勵，如果拿完的話，一天大概有100多。

從上面流水可以看出來 平均一天的流水大概就是500多 不到600. 當然了還有更厲害的，一個星期也能拿到5000左右的收入。但是這個是建立在有單子和時間的基礎上的。

現在我們來算一算成本開支。租車一個月3600，充電一天大概20-30.這個是硬性支出，不算吃飯，買水什麼的。我們就打算一個星期拉滿，你能跑滿平臺規定的時間56個小時。一個星期的流水基本上就是4000，我們按照平均4000的流水算，一個月的流水就是16000-18000之間。18000-3600-900=13500。這個基本上就是大城市的天花板了。當然不排除有往上的，但是基本很少了 。如果算上違章什麼的，車輛刮擦什麼的，如果一個月再休息1-2天 基本一個月 能有1W到手。

但是作為年輕人，如果不是特殊情況，還是不建議跑 滴滴，計程車。一個是長時間久坐會帶來身體疾病，另外一直跑網約車對於自身能力也沒有多大提高，對於以後發展也起不到很大的作用。

但是對於現階段比較困難的人群，滴滴還是可以作為一個過渡階段的。

雖然提倡年輕人要努力奮鬥，但是也要注意勞逸結合。錢多錢少的，夠用就行了，年輕的時候拿健康換來的金錢，到了一定年紀，勢必會轉換成拿金錢來買健康，那時候再來算總賬，留下的只會是一身的傷痛以及一身債務。生活不僅眼前的苟且，還有詩和遠方，好好享受生活，不枉來世間走一回

誰說不能跑？如果我是一個上班族，每天晚上沒有事情的時候，我順便做兩三個小時，提高我的收入不可以嗎？

如果我家庭穩定，晚上沒應酬，打發一下閒暇時光不可以嗎？

如果我經濟拮据，工作穩定，但是收入不高，我不能在下班時候提高一下我的收入嗎？哪怕是一包煙錢。

我是一個年輕人，我在做司機的時候，經常遇到一些酒後吐槽的，感情不和的，家庭不睦，我作為一個旁聽者，我能感受到人間百態，順便看一下城市夜景他不香嗎？

什麼叫年輕人不要跑滴滴，這句話說出來就有問題。

1，刺激你興奮。每單幾塊十幾塊的累加的入賬，或者一會一會的獎勵，就像麻藥一樣刺激你興奮，其實一天下來，除去油耗，車損，到手並不多，碰個違章就白乾。

2，掏空你的身體。跑車基本一天都10小時以上，就算無單子時候你在休息，也很累。跑夜車的也多的是。三餐將就的多的是。時間久了，胃腸，腰椎，頸椎，膀胱，腎功能，視力，都在損耗。

3，溫水煮青蛙，消耗青春。年輕人，最重要的是有一門技術，未來才能養家餬口。跑滴滴極不穩定，也學不到任何技能。就算每月收入可觀，都只是短期眼光。

4，人身安全。常在河邊走哪有不溼鞋，難免踏溼鞋。交通安全可能還好，就怕遇到垃圾人。跑車與乘客發生矛盾的很多，你一人司機，還是處於弱勢的。

5，侵蝕你的精神狀態。跑車這種服務，這門生意，會讓你浮躁，懶惰，抱怨，時間久了，精神狀態很空虛，不飽滿。