優點：油耗缺點：不是真皮座椅，天窗是加錢3000選配的，再次17W的車了，藍芽也沒外觀：外觀就不用說了，小號Passat，超讚，大氣，厚重，側面看起來真的很長很大，有點像B級車了.藍驅特有輪轂本人最喜歡了，感覺比旗艦版的還要好看，個人喜好啊，走起來更漂亮內飾：感覺做工還是比較細膩的，不過有很多車友反應車內還是有這樣那樣的異響，黑色內飾與銀色飾板的搭配非常酷，再加上幾乎無處不在的藍色，讓人非常有駕駛的慾望。空間：滿意，後排空間對於一個175身高的人來說還是非常寬敞的。配置：可能很多人認為在價效比方面沒有手豪和自豪那樣突出，但是我覺得選購藍驅的車主更多的是欣賞和支援這種環保的理念，以及對啟停和動能回收系統的信心。動力：1.4T起步真的很肉，但是車速上來行車中提速超車還是蠻有勁的操控：操控性比較中庸，指向還算可以，總之開起來還是很舒服的，比以前的尼桑好多了，但是不如朋友的FOCUS油耗：國道市區基本成2:1開，油耗現在6.2行駛2000+公里，大家可以看我的藍驅曬油耗的帖子，國道最低開過4.8，油耗真的很省
舒適：很喜歡藍驅版的織布座椅，不會向真皮座椅一樣夏天熱冬天冷，藍色的縫線和黑藍色的織物搭配非常時尚，也很動感，座椅很舒適，包裹性很好，雖然織物的座椅沒有真皮座椅好打理，但是放上坐墊後還是相當不錯的，13款的扶手箱無法拉伸，長度很尷尬，感覺是個比較嚴重的設計失誤，無法支撐手肘，比較遺憾。優點：整車厚重，用料紮實，什麼發動機艙蓋、尾箱氣壓撐杆、車門三段鉸鏈都是現在的Sagitar沒有的缺點：燒機油，做完保養5000公里都不到就到底線了，不應該啊，外觀：屬於耐看型，特有的氙氣大燈透鏡和17寸大輪轂一看就知道是Sagitar冠軍內飾：內飾來講比較滿意，全黑內飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴，中提感覺還是很不錯的！空間：前排空間最佳化很不錯，後排空間一般，後備箱空間驚喜配置：20萬以內效能最好的車型動力：EA888 1.8TSI 160匹/250牛米，加上手動變速箱，動力充足，唯低速油門延遲明顯，正常起步嫌慢。0-100km加速8.X秒，極速能去到230km/h。自動巡航功能超爽，120km/h巡航減速到90km/h時恢復巡航或用+提速時推背感超強，如同飛機起飛。
操控：說到操控就是這輛車的重點了，作為技術過剩的PQ35平臺下線的產品確實很不錯，在這個級別中前後獨立懸掛的車不少，但是能做到Sagitar這樣精準的確實不多，這也是我對冠軍這款車非常滿意的一點，唯一的缺憾就是在高速的時候方向盤沒有明顯的變沉。短小的車頭在很多認得驚叫中拐彎抹角非常好用！油耗：市區10個、郊區6.X、高速8個舒適：舒適性對於我來說算是很好的，我倒是更希望這款車的懸掛能夠再硬一些，雖然是冠軍版，但是前後懸掛和其他版本的Sagitar是一樣的，這點不能算是Sagitar的缺陷，只能算是冠軍版的缺陷！期待新SagitarGLI版本的上市！
優點：油耗缺點：不是真皮座椅，天窗是加錢3000選配的，再次17W的車了，藍芽也沒外觀：外觀就不用說了，小號Passat，超讚，大氣，厚重，側面看起來真的很長很大，有點像B級車了.藍驅特有輪轂本人最喜歡了，感覺比旗艦版的還要好看，個人喜好啊，走起來更漂亮內飾：感覺做工還是比較細膩的，不過有很多車友反應車內還是有這樣那樣的異響，黑色內飾與銀色飾板的搭配非常酷，再加上幾乎無處不在的藍色，讓人非常有駕駛的慾望。空間：滿意，後排空間對於一個175身高的人來說還是非常寬敞的。配置：可能很多人認為在價效比方面沒有手豪和自豪那樣突出，但是我覺得選購藍驅的車主更多的是欣賞和支援這種環保的理念，以及對啟停和動能回收系統的信心。動力：1.4T起步真的很肉，但是車速上來行車中提速超車還是蠻有勁的操控：操控性比較中庸，指向還算可以，總之開起來還是很舒服的，比以前的尼桑好多了，但是不如朋友的FOCUS油耗：國道市區基本成2:1開，油耗現在6.2行駛2000+公里，大家可以看我的藍驅曬油耗的帖子，國道最低開過4.8，油耗真的很省
舒適：很喜歡藍驅版的織布座椅，不會向真皮座椅一樣夏天熱冬天冷，藍色的縫線和黑藍色的織物搭配非常時尚，也很動感，座椅很舒適，包裹性很好，雖然織物的座椅沒有真皮座椅好打理，但是放上坐墊後還是相當不錯的，13款的扶手箱無法拉伸，長度很尷尬，感覺是個比較嚴重的設計失誤，無法支撐手肘，比較遺憾。優點：整車厚重，用料紮實，什麼發動機艙蓋、尾箱氣壓撐杆、車門三段鉸鏈都是現在的Sagitar沒有的缺點：燒機油，做完保養5000公里都不到就到底線了，不應該啊，外觀：屬於耐看型，特有的氙氣大燈透鏡和17寸大輪轂一看就知道是Sagitar冠軍內飾：內飾來講比較滿意，全黑內飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴，中提感覺還是很不錯的！空間：前排空間最佳化很不錯，後排空間一般，後備箱空間驚喜配置：20萬以內效能最好的車型動力：EA888 1.8TSI 160匹/250牛米，加上手動變速箱，動力充足，唯低速油門延遲明顯，正常起步嫌慢。0-100km加速8.X秒，極速能去到230km/h。自動巡航功能超爽，120km/h巡航減速到90km/h時恢復巡航或用+提速時推背感超強，如同飛機起飛。
操控：說到操控就是這輛車的重點了，作為技術過剩的PQ35平臺下線的產品確實很不錯，在這個級別中前後獨立懸掛的車不少，但是能做到Sagitar這樣精準的確實不多，這也是我對冠軍這款車非常滿意的一點，唯一的缺憾就是在高速的時候方向盤沒有明顯的變沉。短小的車頭在很多認得驚叫中拐彎抹角非常好用！油耗：市區10個、郊區6.X、高速8個舒適：舒適性對於我來說算是很好的，我倒是更希望這款車的懸掛能夠再硬一些，雖然是冠軍版，但是前後懸掛和其他版本的Sagitar是一樣的，這點不能算是Sagitar的缺陷，只能算是冠軍版的缺陷！期待新SagitarGLI版本的上市！