題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。前段時間吉利的公關事件鬧得沸沸揚揚，具體這件事情的來龍去脈我想一般的消費者很難弄得清楚，畢竟我們作為局外人，對於車企內部的公關策劃是沒有過多的知情權的，所有的訊息也只不過是道聽途說，不過有一點可以確定，那就是國內幾家車企成立的自律聯盟是確實存在的，那麼說這八家車企形成的這麼一個所謂的聯盟，真的會起到預期的那麼好的效果嗎？在我個人看來還是非常難的。原因主要有以下兩點，我來給大傢俱體分析一下。第一點，所謂的八家車企其實真正主流意義上的自主品牌並不多。因為在這八家車企當中，長城奇瑞以及比亞迪可以算是我們日常生活當中比較常見的汽車品牌，而除此之外像陸豐寶沃以及華晨都是一些相對非常小眾的品牌，所以說在市場的話語權以及消費者的認知程度來說，都沒有什麼太大的優勢，所謂的結盟也只不過是湊個熱度，如果說讓它們真正的發揮什麼作用，在我個人看來還是沒有什麼實質性的影響的，充其量湊個數，如果說它們真的想要在公關方面挑起什麼挺大的波動，在我個人看來已經是非常的難了，主流車企也是沒有什麼必要去黑它們。第二點，所謂的自律聯盟的成立是為了不影響自家品牌的銷量，歸根結底來講為的還是利益。但是要知道這八家車企雖然規模不一，大小不同，但是它們的整體目的是一致的，如此一來，有了利益的衝突，時間長了之後肯定會各家車企有各家車企的想法，先不說這個聯盟之外會不會有主流車企去攻擊它們，可能時間長了之後，這個聯盟就會面臨不攻自破的這麼一個局面。畢竟大家都是為了利益，而不是說為了太多所謂的理想化的東西。

聯盟內成員影響力不夠並且它們最終的目的還是為了利益，如此一分析的話這個聯盟的成立它的宣傳價值要遠遠大於實用價值，如果說真的想要起到那種自律的作用，個人感覺單靠所謂的車企聯盟還是很難達到的。