調高運費是可以的，但是要仔細分析是什麼原因！如果是美團外賣想掙商家的錢，就是說要提高提點，原來是2個點現在是4個點，美團眾包就是提高運費來吸引騎手的，當遇到比較難送的醫院或者是商務樓，就採取提高運費的方法，鼓勵騎手來接單，運費有可能是商家補貼也可能是美團外賣補貼，漲1至2元。當遇到惡劣天氣的時侯美團也可以給補貼1元。

調高運費我看沒毛病，毛病在於這部分運費最後的流向去了哪兒？！

美團外賣由於行業的特殊性，每天都要面對不可預知的狀況：高峰期的爆單，惡劣天氣造成的配送困難。相信商家和買家都會理解這種苦衷。美團在後臺時時監控，做出反應，最大限度的保證平臺的正常運轉，沒有問題。相反，更能從側面證明美團外賣平臺強大的應急能力。但問題是調高的運費最後去了哪裡？！

如果美團真的足夠強大，足夠誠信，那麼就會守信的把這部分收益如實的分配到我們的騎手身上。平臺，騎手相輔相成。有了獎勵就會有動力。我們辛苦又可愛的騎手肯定更會無私的付出，盡心的維護我們的平臺。平臺得到的東西永遠比金錢更厚重！

希望更多人看到我的希望：平臺越來越好，騎手越來越好！

這要從兩方面來看，第一從消費者來看，提高了運費，也就提高了商品的價格，消費者要是能接受還可以，要是覺得不能接受，肯定會選擇其它購物APP,第二對商家來說，這等於提高了商品價格，對銷量肯定是有影響。

首先我坐著看，站著看有點累。每一分用生命工作換來的辛苦錢都不容易，高風險才有高回報，都不容易，我們誰也不能總吃外賣，所以理解萬歲吧，都不容易一個微笑可以解決的事情沒必要橫眉冷對，體諒！

首先，外賣平臺在高峰期調高運費是普遍的，某餓在商圈爆單的情況下還會把專送商戶的營銷活動撤掉。主要有以下幾個原因：

1，商圈運力嚴重不足，影響顧客體驗，配送單一直猛加小費就是沒人接單，一單掛1-2個小時，這種情況平臺不想看到的，所以某餓在高峰期會經常提示“配送異常，請及時關注”(那你真的要關注了，手動再發配送，否則會被平臺二話不說直接無效)。

2，高峰期為效率刺激騎手的補貼，配送高峰單價比較高，這是眾包平臺的普遍現象，羊毛出在羊身上，這些配送費肯定是平臺臨時去調高配送費讓消費者買單。

3，讓消費者養成下預定單的習慣。其實這點真心有利商家的高峰操作，預定單可以提前備份保溫，及時單太多時候出餐真心會讓效率大大打折扣。

我不知道提車這個問題的是商家還是消費者，如果是商家，我覺得直接問當地的BD比較好，因為他們最清楚原因，如果是消費者，那麼我覺得有以下幾個原因！

我是餓外賣的渠道經理，所以我是站在美團的對立面來分析問題的

第一，應該是高峰期運力不足，所以提高配送費，減少高峰期的單量，避免好不容易拉攏過來的使用者，因為訂單超時導致體驗差，而流失。

第二，可能是為以後漲配送費做一個數據統計。開公司最終的目標還是賺錢，目前美團外賣是還沒有盈利的，所以將來提高配送費是盈利的手段之一，但是提高多少配送費，提高配送費後客戶流失率多高，這些都是提高費送費的原因。

第三，對於你說的單方面，這個主要還是因為美團一直以來的作風原因，因為美團上活動都是後天直接推送的，完了以後才會通知商家的。

這又是誰在炒作呀？美團現在運單的配送費還高嗎？別自欺其人了！北京市朝陽區傳媒大學附近的運單已經跌破4塊5毛錢了。晚上12點以後客戶點餐，從財滿街銳城國際底商到雅成一里，收客戶10塊錢配送費，才給我們騎手7塊9啊！美團平臺黑到什麼程度了？還好，現在在傳媒附近有餓了麼眾包了。希望餓了麼眾包好好搞下去，和美團抗衡下去，我挺餓了麼眾包。美團也別在做美夢了：我的單價很高。如果高也是收客戶的配送費高了。騎手沒得到實惠。

收客人配送費提高，然後剋扣了再到騎手手裡，本來是否夠的，剋扣後錢明顯就不夠了，配送員沒動力去接到單，那就逼商家再付出代價去加運費，從中騙了錢，客人往往以為錢都到商家再轉騎手，其實不是，中間沒有信泰保障，其實就是坑了客人坑騎手，再坑商家，做生意數目都不分明開學人搞上市，誰敢投資給你，淘寶買東西，中間沒支付寶作為中介擔保，錢隨意被變走了，現在就是這樣，美團監守自盜