這麼跟你講吧，當年我是前天訂車，第三天才拿到駕照，上午拿到駕照了下午就去店裡提車了，大概三十多公里開回家，還要上高架，這麼多年過去了想想都佩服那時候的自己

沒拿證就上路，多的是。

我學車時，同學有個馬大哥，54歲，開了十幾年三輪，感覺很自信。但是教練說：老馬，三輪和四輪不一樣，你還是好好練吧。另外一個李弟39歲，開了7年麵包。更是不屑一顧，曾說過：科二科三一定一把過。教練笑了笑說，李子，你還是記好了要領吧，不然難說。老馬、小李誰也不負誰。互相不順眼。直到科二開考。意想不到的結果來了。那天我們教練的學員去了六個包括我，其中兩個退伍軍人。都是22歲。還有一個大學生。六個人只考過了2個！回校後，教練氣壞了！大聲說：咱駕照去了42個人，考過了34個。8個沒過的，我就佔了4個！能不能給我留點尊嚴？你們是去旅遊的嗎？教練們要是被外人欺負。誰他媽也不敢欺負我！因為你們看看。我的學員身高平均1.8米，都窩在車裡練車時，一個星期我多加200元的油！最後就這結果！嗯？……

你們猜猜是誰考過了？

未完待續。

跑題了。拿本上車很正常。開車膽大心細，是王道。

19年2月拿到的駕照，學的手動擋。當時就聽老司機說，學的手動擋，得先開一段時間的手動擋再開自動擋以後手動自動可以隨便開。然後拿證第三天掏了一輛1.8的景程就上路了。說實話，自己上路不緊張是假的，就硬著頭皮開唄，後備箱上大大的實習貼都得貼倆。然後從一開始的每個紅綠燈都熄火到後來的遂心應手應該是磨合了5000公里左右

我記得我5月訂車後才去考駕照，5月8日報名學車，5月16科目一，然後車到4s了，沒駕照，只有先放4s，趕緊考試。安排5月24日考科目二。後面6月5考完科目三，第二天早上就科目四，考完等了一個小時，直接給我列印駕駛證出來。6月6日，下午就去4s提車，然後提完車，加油，油箱蓋都不會開啟，好尷尬，後視鏡不會調，用手掰。6月7日開車去貼膜，開穿過市中心去貼膜，真尼瑪緊張，空調最低，還是出汗。貼膜完第二天，我開高速98公里回家，全程一個人，驚險刺激，真帶領勁。

我先給妹妹報的8000塊錢的班，去練車時有車來接，練完車又給送回家，保證一次拿證。所以就提前買車，拿下駕照的第二天早上她開車拉著我和老爸去麥德龍購物，那車讓她開的，嚇得我冒冷汗。我只有一個月時間，所以對她強化訓練，我比教練有耐心，所以一個月之後，她的車技提高不少，最關鍵的是心理素質，車多車少，她不怕上路。

我拿證第一次上路，直接鬧了個大笑話，把後車給懟了。我的座駕是手動擋桑塔納，學駕照前開過老年代步車，雖然剛拿駕照，但是覺得上路並不怵，於是拿了駕照第一天就技癢難耐的獨自開車上路了。

開始的時候一切順利，可是到了路口等紅燈的時候出事了，一開始一起步就熄火，後面的車都開始按喇叭催我，可是他們越是按喇叭我就越緊張，結果起步三次都沒成功，眼看著綠燈馬上就要變成紅燈了，我估計後面等著五六臺車都在罵我，我更緊張了，一著急，把一檔掛成了倒擋，桑塔納手動擋是這樣設計的，一檔和倒擋都是往左上角推，區別只是一檔直接推，倒擋是往下摁著推，要命的是，掛錯倒擋了我還沒發現，可要是想前幾次一起步就熄火也好呀，偏偏好死不死的就這次起步成功了，對，你們沒猜錯，我直接倒車和後車咣噹就撞上了。後車是個五十多歲的大媽，估計也不精神，下來都蒙了，說，對不起呀，我也不知道怎麼就撞上了。（她還以為是她撞得我）我說：對不起大媽，是我撞得你。然後打了保險電話，我當然是全責。

新手上路，建議最好剛開始跟著老司機，不只是技術上可以提供指導，心理上也能消除緊張，千萬別學我，出了這麼大笑話。

報告老師，我就是那種標準的拿到駕駛證就上路的人。說到我拿證開車過程，還真有點不一樣，有點不走正常路。

我還沒有駕駛證的時候，就在駕校教徒弟練車了，而且還是教的B2本。千萬不要舉報我，你們舉報我也不承認。那是十幾年前的事情了，那時的駕校規模參差不齊，考試也是偏於簡單的，基本上是花錢包過。練車方面也就馬馬虎虎，記住幾個要點，看到標記就打方向，最後都能順利過關。說是教車，其實就是看著人家練，自己多囑咐幾句：“控制速度！”。當時老爸自己幹了一個小駕校，一個人忙不過來，就把我叫去“看場子”，當時的我還沒有拿到駕照，一步到位地成了“教練員”。

天天趁著學員休息的時候，我自己就偷偷地練幾下，要是被他們發現了，可就糗大了。在那樣緊張的氛圍下，我的進步非常大，很快就掌握了不少技巧。當時的考官跟我也有些“業務往來”，其實考試還是很輕鬆的。

拿到本子以後，怕自己隔得時間長了會忘，就找了一個開車的工作，主要是為了練手。當初我的老闆姓夏，是四建公司的一個經理，退休後幹了吊籃生意，挺發財。初次見面還看了看我的工作經歷，我無恥地在上面寫了，當教練員半年。老夏對我很是看重，“人才啊！年紀輕輕就當過教練，車技一定過關啊，就用你了！”每次我的車距掌握不好的時候，老夏都誇我“就是不一樣，這麼小的距離都臉不變色，不愧是教練級的！”我心裡暗想，這個都是看運氣，撞不上是教練級，撞上了就是“教訓級”。慢慢的，我的技術在老夏的讚揚下飛速提升。

不過兩年後，我是真的去濟南考了教練證，成了一名持證上崗的，貨真價實的教練員。新手上路一定要展示非凡的自信，穩定的心理，不然很容易受到周圍人的言語攻擊。越是新手，越容易被人指手畫腳，這樣非常危險的，一定要穩住。

我就是一個，上午拿到證，下午就開車去公司上班，路上確實出了幾次險情，還好沒出事，主要還是車感不夠吧，建議新拿證的還是找個安全地方練練手感！

我是拿到駕證上路的。

上路後，覺得機動車特別多，總是在心裡盼著別的車都能離自己遠一點兒，希望別人有一雙慧眼，能看出我是新手，自動遠離我。

現在說來，感覺很好笑，當時的忐忑可以用無比來形容，絕對不過分。

記得當時，對面過來一個騎著腳踏車賣豆腐的，離他不算太遠的時候，我就開啟車窗衝他喊:“我剛拿了駕證，才上路，你離我遠一點！”嚇得人家賣豆腐的趕緊下車，把腳踏車推到公路的養護土路上去了。

我的本一到手，第二天老公陪著練了一會，然後就開車上路了，不然拿本後隔得時間長了容易手生。一般都是我一個人開車上路，剛開始有點緊張，現在不咋緊張了