單車運營

第一大問題:人為破壞折損

第二大費用:排程

第三大問題:價值轉化難！

計程車(網約車)

第一大費用:養護折損

第二大費用:油

第三大費用:人工費

3個基礎設施構建後，共享汽車就可以盈利！

1.5G車聯網

2.無人駕駛

3.相關法規

共享汽車(電車)

1.遠端記錄車內外實況，解決單車破損問題。

2.無人駕駛，統籌排程、固定車位，能源補充，智慧養護。

3.車內外內容傳達+新零售，打造近距離出行+生活需求

近距離出行是可以免費的，就看平臺的價值鏈傳達效率。

共享單車出問題是必然，共享單車剛剛火起來的時候，簡直堪比6000點時的股市，數不清的共享單車品牌，人人共享，最後清場也就成了必然，現在還活著的也就摩拜，哈羅和小黃了。

真的沒必要！尤其是在一二線城市！

以前在共享電動車的創業企業待過兩個月，他們也推出了共享汽車，其實能將共享汽車作為使用的剛需，一般都在四到六縣城市，當時那個公司推出了共享汽車，主要服務於週末下鄉回家的城鎮青年，全家回去探親，或者是單身拼車開回老家的需求，市場需求量只能說湊合！但是如果放在一到二線城市，真的沒有這個必要，第一，城市擁堵率大，地鐵方便，為什麼要自己開車？第二，週末只有去郊區玩，隨便找幾個家裡有車的朋友都能湊幾輛車，還有租車業務，市場已經飽和。

所以共享汽車需謹慎，如果投放也一定要慎重的選擇市場~

1.都知道共享單車主要是以融資的形式賺錢的，並不是賺你一塊2塊的，而是用你的押金做其他投資，當然你們用的同時也需要付費的 ，共享單車給人的感覺就是看到那裡都是亂，管理不夠完善，每個城市政策又不同，導致有些隨意停放，人為損壞嚴重，有些還把車子佔為己有隨時可以用。

2.有些是自然損壞的扔在路邊得不到及時維修，對城市形象也是有一定的影響，而且我個人感覺很浪費資源，每個城市應該都有共享單車墳墓，堆積如山，慢慢的變成一堆廢鐵。

3.以上是我不希望看到的一面，當然也給我們帶來了便捷，以前下了地鐵有幾公里，有時候走路，有時候打車，不過打車起步價感覺又不值得，現在有了共享單車可以解決幾公里的路程，還可以鍛鍊身體，也是不錯的。

4.希望共享單車加強管理，給我們便捷的同時也少一些鋪張浪費，不要隨意破壞，也需要每個城市的政策政策才行，個人不建議做共享汽車，因為汽車畢竟不便宜，押金也不便宜，一般人不會去交1萬左右去開的，還不讓去租車呢，而且還涉及到開車違章了咋麼辦，出事故了咋麼辦，涉及面比較複雜，所以以現在來看還不適合，不知道以後根據社會各方面不斷的完善，是否可行，這是我的看法。

從共享單車出現的一些問題，我認為共享汽車搞起來問題會更大。汽車比單車貴太多，搞起來會複雜太多。汽車要注意保養，公用的東西，什麼人都用，林子大了，什麼鳥都有。有的人，並不見得有多少社會公德心，也有的人並不怎麼講究衛生。這樣用起來就會存在許多隱患，牽連出一系列問題。

汽車裡面本是一個很私人的空間，把它搞成一個公用的空間，就像住的賓館一樣。這就要求用的人遵守規則，每次用後都要恢復它的整潔衛生，不然後面的使用者會感覺不好。

由於我是一名藥學工作者，又有輕微的潔癖，所以會從這方面考慮問題。當然主要也是我對共享汽車這方面沒什麼專業知識，就只能說說我的一些觀點了！總之，共享汽車，我並不看好！