我是2012款xdrive 20i車主，可能更有發言權。當初買車其實是奔著Tiguan去的，因為第一輛車是FOCUS，地盤低經常託底，所以決定買一款SUV。當初看了Tiguan，但是加價程度已經接近優惠後的寶馬x1中高配，所以果斷買了x1。車子開了快五年，已經五萬六千公里。先說保養，寶馬是一萬公里，價格比起賓士奧迪算是良心，和大眾比也不貴。再說說小毛病，x1的問題可以算是寶馬的普遍現象，也就是各種漏油滲油，主要是橡膠件容易老化，當然不算什麼大毛病，外面修車的配件價格也不高。橡膠件老化還體現在車門密封，直接反應就是顛簸路面異響，像是塑膠擠壓的聲音，這在朋友的e90三繫上是沒有的。再說說操控，老款x1是從三系e90平臺基礎上發展過來的，代號e84，操控不用說，同級別最優秀，變速箱搭載的是8速zf，平順性沒有媒體宣傳的那麼好，低速頓挫，但是論邏輯性響應性傳動效率絕對是標杆了，後期產的x1全部換裝了zf8速，包括18i。發動機是20i的低功率版，動力足夠用了，加速也有小激情，超車沒愁過，別看資料，寶馬資料不漂亮但是實際體驗絕對出乎意料，可能和對發動機引數標定的標準不一樣有關，寶馬用輪上功率，其他品牌用曲軸功率。四驅系統是寶馬自家的xdrive，電控多片差速器，沒有差速鎖，算是全時四驅，日常駕駛以前後40:60的比例扭矩分配，極限條件下可以做到前後都100%的輸出，漂移也是可以的，當然這種四驅還是以公路駕駛為主，強化後驅車操控，並不適合強度越野。大眾4motion更像適時四驅，平時以前輪為主，一般坑窪路面輔助駕駛還是可以的，別指望操控能有什麼改善。再說說舒適性，這個一直都不是寶馬的強項，強調運動必然犧牲舒適，x1懸掛較硬，座椅也比較硬，隔音效能一般，空間實話講比原來FOCUS後排空間大點有限，後備箱空間就完敗了。總結下，買了x1很慶幸，當初沒選Tiguan。但是也有後悔的時候，沒選三系，畢竟空間這東西對我還是挺關鍵的。

要是現在的新車x1我覺得可以買 一是空間足夠大了 可以稱得上是suv了 並且價格現在很便宜 注意不要買3缸版本 開起來就會發現其實3缸動力不夠用特別你踩油門的時候明顯發現車子像後勁不足似的 但是4缸版本踩起來還可以，另外選擇了suv就不要去考慮其操控感，只看他的空間，透過性與安全性就可以了說越野我覺得也是在扯淡，x1對比同級的gla跟q3大了很多，並且離地距離也輕鬆上臺階，是一款值得考慮的家用車