這個問題不好解釋,每個司機的理解都是不相同的,那麼我們就把這個問題分解成兩個問題來解釋吧!
首先我們來說一下猛踩油門會帶來什麼後果?
暴力踩油門,對汽車發動機是有影響的,因為我們發動機裡面零部件的運轉是透過曲軸連桿機構和氣缸機構相互配合來實現發動機運轉,當我們加大油門暴力加油時,會造成發動機內不零部件配合出現誤差,從而影響發動機運轉。
同時暴力油門還會造成發動機內不潤滑效果下降,發動機內部零部件摩擦過熱,從而加劇發動機內部零部件的磨損,降低發動機使用壽命。
以上猛踩油門只是理論上的對發動機有一定的傷害,但是這些傷害並不是很大,並不是說一兩次猛踩油門就會對汽車發動機起到不可逆的傷害,猛踩油門最傷的還是油耗。
那麼慢悠悠的踩油門對汽車又有哪些問題呢?
很多車主司機朋友會認為汽車輕踩油門會更省油,對汽車的傷害會更小,其實結果正好相反,我們輕踩或者慢悠悠的踩油門可能會更加耗油。
因為輕踩油門會導致發動機低轉速,燃油燃燒不充分,發動機積碳會增多,從而使汽車正常行駛時提速慢,增加汽油油耗。
綜合考慮,汽油猛踩油門或輕踩油門對汽車都是不好的,我們在駕駛過程中不能一味的猛踩油門,或者不能一直低速輕踩油門行駛,這些操作對汽車都是不好的,我們應該合理運用,對不同路況及時做出調整,比如該降擋超車,需要加油提高發動機轉速時我們就不要慢悠悠的加油,還快就快,該慢時千萬不能快。
這個問題不好解釋,每個司機的理解都是不相同的,那麼我們就把這個問題分解成兩個問題來解釋吧!
首先我們來說一下猛踩油門會帶來什麼後果?
暴力踩油門,對汽車發動機是有影響的,因為我們發動機裡面零部件的運轉是透過曲軸連桿機構和氣缸機構相互配合來實現發動機運轉,當我們加大油門暴力加油時,會造成發動機內不零部件配合出現誤差,從而影響發動機運轉。
同時暴力油門還會造成發動機內不潤滑效果下降,發動機內部零部件摩擦過熱,從而加劇發動機內部零部件的磨損,降低發動機使用壽命。
以上猛踩油門只是理論上的對發動機有一定的傷害,但是這些傷害並不是很大,並不是說一兩次猛踩油門就會對汽車發動機起到不可逆的傷害,猛踩油門最傷的還是油耗。
那麼慢悠悠的踩油門對汽車又有哪些問題呢?
很多車主司機朋友會認為汽車輕踩油門會更省油,對汽車的傷害會更小,其實結果正好相反,我們輕踩或者慢悠悠的踩油門可能會更加耗油。
因為輕踩油門會導致發動機低轉速,燃油燃燒不充分,發動機積碳會增多,從而使汽車正常行駛時提速慢,增加汽油油耗。
綜合考慮,汽油猛踩油門或輕踩油門對汽車都是不好的,我們在駕駛過程中不能一味的猛踩油門,或者不能一直低速輕踩油門行駛,這些操作對汽車都是不好的,我們應該合理運用,對不同路況及時做出調整,比如該降擋超車,需要加油提高發動機轉速時我們就不要慢悠悠的加油,還快就快,該慢時千萬不能快。