沒有明確的政策支援，但是除了郵政的鄉鎮代理點，其它都收取2-5元的費用。這是為什麼呢？說到底還是快遞公司壓榨和剝削站點的結果。一個件派費1.5-2.5不等，快遞公司還要各種扣。站點開通下屬代理點，基本是虧本。所以代理點靠收取保管費才能實現盈利

不是每個快遞公司都收。

我們這裡送到村裡的快遞有:郵政、順豐、京東

其他的都是送到鄉鎮加盟點或者鄉下有農村淘寶加盟點的村子

沒有繼續派送到村子也沒有加錢

我還是那句話 不合理 絕對不合理 買家已經事先登機過地址 快遞公司根據遠近 已經給出了運費價格 這就形成了合同關係 根據規定 買家負責承擔相應的運輸費用 物流公司負責送貨上門 那麼買家既然支付了物流的費用 並沒有違約 而物流企業卻讓買家自取 這就是違約 這還不算 要求買家再次支付費用 才能送到鄉鎮 這更是不合理

但如果物流公司事先宣告 只能到縣市 轉到鄉鎮需要加幾塊的費用 都能事先提現出來 我認為這是合理的 但沒有一家企業這麼做

但是鑑於鄉鎮快遞網點的實際經營狀況，很多偏遠鄉鎮網點派件量稀少，派費比一般的要低，並且與最近的中轉部或者公司距離較遠，交通成本過大，收入可能剛好足夠車輛開支。這種區域發展不平衡的實際情況讓鄉鎮快遞網點的生存舉步維艱，也變相造成了違規收費行為的興起。

而相關的快遞公司明明知道下級鄉鎮網點的經營困難，卻沒有從源頭上解決問題的勇氣和耐心。只要沒有投訴，你們下級網點愛怎麼折騰都可以的。在正常的情況下，他們的解決辦法由也很簡單，如果投訴過於嚴重，就對於單個投訴的收件人區別對待不在派送此收件人的快遞至鄉鎮。解決問題的實質直接變成把提出問題的人當做問題處理，根本沒有實際解決問題，也懶得管。

國家有相關問題整治的時候，快遞公司會對於國家政策積極配合。但是根本沒有去想問題的本質在於鄉鎮代理點活著不易，根源在於公司對於派費的吝嗇和根本沒有相關的補貼政策。縣城派費可能可以達到一塊錢一票，而鄉鎮可能只有八毛甚至更少。更別提具有建設性的車輛補貼、偏遠補貼之類。在中國廣大的區域內，某些鄉鎮距離縣城都有七八十公里，來回一次百把塊的油就沒了。

雖然鄉鎮網點確實不容易，但是如果消費者遇到違規收取件費的，也一定要投訴到相關機構。只有更多的投訴才能讓快遞行業向著更加健康規範的方向去發展。改革必然伴隨著難以忍受的陣痛，這是必然要經歷的代價！

雖然國家出臺政策確實沒問題也很好，但是請把執行物件對準問題源頭。才能真正的把政策落到實處，把實惠真正帶給消費者。