說起快遞，一定和電商有關，那就和電商繁榮度有關，就和城市有關。你選擇開發不夠的三四線城市做快遞來等他成長，還是選擇電商發達的快遞業發達的地方做遞。這是兩個很明顯的選擇，站隊人數也應該不相上下。就像買房，有的人一二線城市買，有些人在三四線城市買。以我的觀念快遞就是要在快遞發達的地方搞，雖然競爭大機會也大。而那些快遞業欠發達的地方貌似只能靠等。但是在快遞發達的地方，也有兩種情況，有的區域只是派件多，沒有什麼電商。有些地方收件多，派件相對較少。派件多收件少的區域，你養員工都養不起。就是這麼個大概吧。

絕對有前途，只是人比較累，收入5千至一萬，比一般的行業錢掙得多一些，趁著年輕多掙點錢。有句老話叫，四十歲以前以命博錢，四十以後以錢養命。大家以為如此，現在的錢真不好掙，掙得都是血汗錢，太累了，人成了機器，疲於奔命，毫無幸福感可言.....

快遞行業相比其他的行業來說還是比較好做的，因為你不需要考慮其他問題，你只需要把控寄來的快遞有順序的擺放好，然後把它分發給收件人就可以了，至少他比創業會簡單得很多，並且客戶量也不需要你考慮。因為快遞公司會考慮這些東西。現在網路銷售這麼火爆，尤其是淘寶天貓和一些其他的網站app等都是需要快遞來執行的，所以根本就不用發愁，業務量高不高，一定是會很高的，我們這邊兒有兩個夫婦。他們就是做快遞的，他們每天就等待送貨的人把快遞送過來，然後把每個快遞編輯好他們的編碼，然後就給收件人打電話，讓他們自己來取就行了。一年的收入也得幾萬塊，現在小汽車都開張了，所以說快遞行業相比自己創業來說，真的是簡單的好多。如果有機會的話，可以試一試。

1.快遞行業一定是朝陽產業，從工作角度來說目前行業最有前景的兩家公司就是EMS和順豐，從承包角度來說主要還是四通一達

2.EMS相對順豐來說發展前景較好，也是由於目前EMS處於低谷向上攀升階段，順豐已處於高處，也正式因為此目前順豐的工資待遇優於其他快遞企業。

3.從承包來說，要堅定一個觀念，就是隻能靠業務吃飯，投遞只能是一個基本保障，不然這個行業真不好做。

其實歸根結底好做不好做更多是看，能否用更小的代價去換取更大的收入，

快遞無非就是投遞和攬收，投遞方面每個快遞公司差不多，就是做到預約投遞然後爭取少點丟件少賠點錢，把件送完，達到公司考核目標就行，這屬於節流，而開源就是攬收，只有不斷的發展業務，根據自己所從事的快遞公司，其中的產品特性去市場上找尋客戶，並做好服務，那麼快遞行業會非常好做，因為快遞的業務，客戶今天發了你，只要服務不出問題，客戶一直都會發你，所以，只要做好開源節流工作快遞行業非常好做，但如果做不好開源，一味的節流那麼永遠也到不了一個頭，那麼對你而言，快遞行業非常難。

我做過5年的快遞，曾經承包市區某個片區，開始只有我一個人，第二年招聘兩人，第三年又招聘一人，第四年～～沒想到外賣來了，招聘真難啊～～現在已經轉讓。

行業是否好做？行業只看潛力讓你賺錢多少，而不是是否好做，你的意思應該是是否賺錢吧～～

2014年開始快遞確實賺錢，因為罰款少。兩年過去了快遞還是賺錢但是罰款層次不窮啊，以至於都去送外賣去了。

快遞依靠派費，從上往下層層剝皮，市公司分到縣公司大概在1.8左右元每件，縣分到承包區0.9左右，承包區到個人0.8元，2014年我一個人派送整個片區6000件每個月，2018年整個片區45000件每月，看吧，掙錢吧。

快遞競爭很厲害，收件也是。面單3元，向公司購買，每天給公司繳納100元，5個人承擔，公司給你3公斤重量，三公斤內通票。收件價格自己定，收的客戶的錢自己留下，三公斤內收件成本3元，現在收客戶1公斤內10元起步。看吧，掙錢吧。

去總公司卸車分揀，免費的。

但是我轉出起了，五年了，身體吃不消了。30歲正值壯年啊，還有罰款罰款讓你懷疑人生，奇葩客戶讓你求死不能，丟件賠償很正常。今年又來實名認證，罰款100起，給縣公司，遲到，不卸車，不按時繳納代收貨款，延誤，客戶投訴，破損，簽收率，問題件，發出去的件，簽收未收到，虛假實名，不穿工裝，我就不說罰款條目了。公司一點責任都不承擔，還要給你設陷阱，破損的件公司讓你去送，帶出公司接著說是你的責任，

發件大頭筆寫錯了罰款，操作工把你的快遞裝錯了還是罰款罰你的，什麼這麼多罰款不交，從工資口，你想走，想想你的3萬元押金啊～～

一天300多個電話啊，30公斤快遞非得讓你自己搬到6樓，不說了罄竹難書啊

知道為什麼快遞員流動性大了吧，知道為什麼很多網點倒閉了吧，

但是快遞還是賺錢啊～但是不建議去做了除非你被逼無奈，生活所迫，你的健康和生命被消耗啊～～

我從事快遞行業10年的時間總結了一個答案！對賺到錢的人來說好做，對賠過錢的人來說難做！就這麼簡單！

就像是你問生過孩子的人，想要懷孕容易嗎？她一定告訴你很簡單很容易，但是現在社會上不還是有那麼多要不上孩子的人嗎？問她們一定告訴你很難！就算真的懷孕了！那就是偶然嗎？你知道她們背後是不是被幹了千百遍？

我做過快遞員、承包區、大區承包商、縣市級公司代理，現在擁有2家快遞公司的地區級代理權（包含5個市2個縣）一步步走來，真的是見過太多的人離開進來、賠錢賺錢！原來我們一起的現在也有和我一樣是地區級的代理商了，但是有更多的人已經離開了快遞行業！

快遞行業很難做！反過來想一下那個行業不難做那？那個行業能讓人啥也不付出就能賺到錢的那？

現在網購已成了人們的消費習慣。大大小小的東西都可以在網上買得到。那網購的商品就需要透過快遞送給客戶。所以快遞還是有前景的，加盟一家快遞公司，招募快遞騎手，開始營業。不過現在涉足快遞行業有點兒晚，因為各大快遞公司已經將市場分蛋糕似的全覆蓋了，不好插足。

最好別做，快遞裡的各種指標和罰款太多。最不講理的就是快遞公司的總公司。延誤，遺失，服務態度等，只要顧客一投訴，就罰你款。如果電話打到總公司，就是查查件都得扣你的錢，美名其曰資源佔用費。多牛，接一個電話最少賺兩塊

首先快遞這個行業確實是現在比較熱的行業，人們已經離不開快遞了，發展肯定會越來越好。但是這個問題主要考慮兩方面，因為我之前做過兩年多的韻達快遞，所以我說的都是真實的。

第一是得看快遞的級別:

快遞是分級的，不同的快遞級別叫發也不一樣。韻達為例，分一級網點和二級網點。一級就是和韻達總部直接簽約的，二級就是你在一級手裡承包的。一級賺你二級的錢。一級很賺錢的。

第二是快遞的片區:

快遞主要是以收件賺錢的，派送是不賺錢的或者很少的。所以這就涉及到什麼地區發件量大的問題。發件量大，派送好派送這樣的地區就是好片區肯定會賺錢。

所以值不值幹快遞這個行業就得考慮這兩點，快遞級別的問題，因為所有的快遞都已經覆蓋飽和了，已經沒有地區能讓你做細級代理了，除非你從別人手機兌過來，但是價錢肯定會特別貴。幹二級有的事，但是沒意思，就相當於你給一級打工，派送費一級剋扣給你的低，發件中轉費給你的特別貴。根本沒意思。

快遞片區這塊不用說了，好地方已經輪不到現在的你了。我曾經乾的時候有一個IT大樓一棟樓發的件夠我整個承包片區發的了，並且派送也特別方便都是一個樓的。這樣的好地方沒人會給你的。

所以快遞這個行業還是算了吧，累心，累嘴，累身體，結果還不賺什麼錢。

開始時是利好時代漸漸滴都依葫蘆畫瓢滴學做起來啦競爭就出現了嘛！不過朕要告訴你這行還不是誰都做得了滴呀！就似昔日滴鏢局滴嘛！

你好！

目前市場上做的比較好的有順豐和京東快遞。我參觀過京東在宿遷總部建的分撥中心，裡面沒有人，全自動，快遞週轉的相當快。如果你想要做快遞公司，必須得考慮的是速度問題千萬不要建立像某達，速度慢，服務還差。