這個時段還在跑的不是計程車司機就是以跑滴滴為主業的人，現在滴滴補貼基本上沒有了，有單的地方，車子油耗不高的話還是可以賺點小錢的。很辛苦

深夜跑滴滴的，大部分是計程車司機吧。

現在的滴滴沒有以前好跑了，做的人也比以前少了好多。

我們來分析一下:

1.沒有單接。在大城市，人流量大，以前打車的人多，現在大城市到處有共享單車，近距離的，很多會自己騎單車，方便快捷，還便宜。

2.不賺錢。由於這兩年油價不斷上漲，導致成本越來越高，所以很多人都不願意做了，也正因為這樣，很多專業做滴滴的司機，也不願意做了。

所以半夜做滴滴司機的，一般都是職業型的，很少兼職做滴滴的人會大半夜出來跑。

以深圳為例，如果租賃車專職跑滴滴，滴滴每小時給予50元左右的流水收入。因此，司機師傅為了增加收入，每天至少線上跑12個小時，除去租車費，充電費，停車費，在外吃飯等雜七雜八的費用，每月餘個八千到一萬元左右。

有的師傅就喜歡跑夜班，有幾個好處，夜裡不堵車，開起來不累，夜班價格高，也就是說單子的數量少卻能得到同樣的流水，比較輕鬆。

但前提是得會熬夜。熬夜其實很辛苦的。

那麼，這12個小時如何來安排，什麼時候出車，什麼時候收車？為什麼不在下午2點出車，凌晨兩、三點收車呢？這樣不就能早點休息嗎？因為下午2-4點，外面單很少，你想，一出車，就在馬路邊等個半小時一小時才來一單，心情自然就煩躁起來，所以，不如等到晚高峰再出去，馬上就來單，幹起來有勁。

這就是為什麼凌晨3-5點，還有司機師傅在跑滴滴的原因。

總之，生活就是這麼的不易。不管那個行業，只要是吊絲。

深夜凌晨還在跑滴滴的人真的夜貓子，熬夜不要命的嗎？看到這個問題就想起了跑順風車的自己，白天上班，晚上或者週末節假日有時間都會去跑一跑，因為老婆懷孕加上現在孩子生了就想有更多來源的收入來支配生活上的開支。以前因為經常打滴滴，甚至不敢翻滴滴上的賬單，一看嚇死個人，記得以前在影樓做事，從深圳出外景回來廣州，到公司都是晚上十點了，再忙一忙，收拾收拾吃個夜宵就過了一點，回宿舍打滴滴上家常便飯的事情，但是讓我驚歎的是車非常好打，而且不會讓我等太久，也會經常跟司機聊天，聊工作，聊日常。最後得到的回答基本上都是一個字，因為錢，對就是因為錢，誰白天單子多流水跑得夠晚上還出來幹嘛，甚至有的人白天不出車，專門晚上出來跑。有房貸的壓力大的都可以理解，租車跑的也都可以理解，但還有一部分沒有成家的人他們為何凌晨兩三點還要出來跑呢，說實話當初我不是很理解，但想到有一個老鄉，那時候我們才20歲，那個老鄉每天上班都很晚，因為是計件，做的多工資就多，休息日就去兼職，實在累了就在宿舍睡覺，那我這個老鄉是為了什麼呢？因為他的父母都比較年長，60歲了，而下面還有一對龍鳳胎的弟弟妹妹，剛開始上小學，父母在家務農，沒有太高的收入，而這個家庭的重擔都壓在了他身上。說到這裡其實也就不難理解這麼晚還在外面跑滴滴的人。我也問過幾個滴滴司機，反正一個月流水沒有低於13000的，都是自己的車，但他們每個月都要做保養，而且都是花很多時間才跑出來的流水，用現在的話說就是拿命換錢。這個社會還都是普通人多，每個人都在為生活拼搏為未來奮鬥，就像現在的網紅也都是想辦法曝光自己，因為他如果沒有足夠的曝光量也就相當於工資越來越低，直到退出這個舞臺，那我們平凡的工作者也是一樣的，如果不足夠努力，生活就一定會遠離我們，加油2021，加油看到此篇文章的人。

這個點還在跑車，那一定是專職跑網約車的。如果你有正常的工作，沒必要熬那麼晚，否則白天就沒精神正常上班了。

白天和晚上跑車的確不同，白天堵車厲害，早高峰，晚高峰，你跑個單還不夠油錢的，除去油費，車輛磨損，保養，保險，平臺抽成哪還有什麼錢，跑車真的不容易。

晚上跑車一個可能是證件不齊全的，晚上查車的少，再一個晚上交通不擁堵，那就省油了嗎，賺的多點。3－5點這個點也是夜生活結束的時候，他們該回家了，比較好拉活。收入能有多少，賺個辛苦錢唄!說實話還不如找個廠子打工賺的多，就是自由點，想幹就幹不想幹就收車，我也幹過，這活真不好乾。

不管怎麼說，他們一定是很需要掙錢吧。

可能他是專職滴滴司機，捨不得浪費時間，有單就跑，沒單了忙裡偷閒休息一會兒。也可能他是白天有工作，晚上出來跑一跑想多掙一點。

跑滴滴屬於拿時間精力掙錢的行業，你要說收入，肯定高不到哪裡去。凌晨還在跑的，肯定是很拼命的型別了。至於說白天有沒有精力，那不是他們目前在意的事情吧。生活不易，知足常樂吧。

你好，深夜3點到5點之間還在跑滴滴的絕大多數是全職司機，只是他們選擇了晚上出車在我這邊司機師傅們說這個叫大夜班。跑夜班比白班有幾個優勢如下：

一、晚上道路不擁堵，再者到五六月的時候白天就需要開空調了，但是晚上就可以直接開窗，所以相比白天會節省些燃油成本提高收益；

二、晚上出車司機少，這樣口碑值高低的影響不大；

三、晚上的車費相比白天要高，以崑山的計價規則為例（如下圖）：

從上圖中看出晚上11點到凌晨5點間的起步價、里程單價及時長費都比白天要貴一些，所以晚上出車的收益比白天更高（是收益不是流水哦）；

四、晚上公共交通工具的缺席，會讓司機師傅比白天更容易接到一些長途單子；

五、晚上比白天更容易找到停車聽單的地方。

至於說收入的話根據所在地的不同收入也不同，城市越繁華收入相應也越多。

我之前半夜到火車站，就打了一個滴滴，路上閒聊，按他說的半夜跑車的就是賺的多，路好開，高單價多，大部分都是在火車站，飛機場，汽車站，ktv附近等。白天路況不好，尤其上班高峰期會堵車。現在我也加入了滴滴順風車等其他順風車平臺，也是基本晚上跑的多，夜裡的單子確實比白天好跑，可能每個地方不一樣，我覺得夜裡跑更不容易被運管抓到，查酒駕的一般不管的，我基本都是在機場附近接單，都是高單價，跑起來很輕鬆。不知道各位有沒有相同的感受？

3點五點還在跑的，正常時兩種情況。一種是專職類司機，然後這類司機選擇這個時間點跑，原因大致是夜班效率高，而且之前的工作也是夜班型別的。生活作息習慣在那，最主要的還是夜班單價高，並且成本低。基本上白天同樣的路程，夜班流水能高不少。再有就是不會出現堵車這樣的問題，那麼自然油費等成本就會下降了。而且跑夜班的司機本身就少，競爭也少，那麼其實一對比，夜班輕鬆自在。

再有一種情況是比較少見的，就是兩個人共用一輛車。之前講過兩兄弟，一個開白班，一個開夜班。類似計程車的交接班，一個開完另外一個開。車也是一起出錢買的，這樣下來兩個人一個月的收入也是可觀的。

你好，我來回答。

一般深夜跑滴滴的都是證件，不是很齊全的。

其次是，怕白天堵車，晚上車流量少。價格高的原因。