並沒有，當時中國內陸才剛剛整合完畢，又是典型的農耕文明。

所以國家沒有開拓遠海擴張的意願，個人也沒有開拓遠洋捕魚的動力。所以遠洋航行基本不可能。

要知道直到唐代，中日之間的航路依舊是一項要玩兒命的路程。看看鑑真東渡的挫折就可見一斑。

中國的遠洋航線技術是宋代由於陸路交通被敵國封閉，才快送完善起來的。由此建立了海上絲綢之路。

已經具備了。

秦始皇統一全國後，融合了越、吳、齊三個所謂海上強國的造船、航海諸技術，使秦代的造船業與航海業獲得很大的發展。秦國在攻打匈奴時，即從沿海的琅邪等地徵調糧食經渤海船運入黃海，以應黃河以北前線之急需。這證明秦代的造船與航海技術具備了一定的遠航能力。早在戰國時期，中國即開通了一條經北韓半島到達日本的航海線。齊威王、宣王和燕昭王時，就有不少齊燕方士入海尋三神山，去求仙人與長生不死藥，方士的入海地多在碣石或山東半島，入海後可能有至北韓半島南部或倭人居住地的。秦代的造船與航海技術具備了一定的遠航能力漢武帝時，曾發生從山東半島發樓船擊匈奴事，其所經之地就是前述北行航線到北韓島西岸之一段。距此事之前110年的徐福東渡，最大可能也是走這一航線。