車輛駛向曲線行駛考試區。（車內語音提示：下一考試專案曲線行駛，請開始考曲線行駛）當引擎蓋中間和右側的弧線重疊時，開始向左打一圈方向；當左側的車頭和右側的弧線重疊的時候，接著向左再打90度方向，然後做輕微的調整。
S彎道技巧圖解
車輛駛向曲線行駛考試區。（車內語音提示：下一考試專案曲線行駛，請開始考曲線行駛）
當引擎蓋中間和右側的弧線重疊時，開始向左打一圈方向；
當左側的車頭和右側的弧線重疊的時候，接著向左再打90度方向，然後做輕微的調整。
進入右轉彎車道前，注意觀察左側車頭和左側弧線對齊的時候，回正方向。
前行中，注意引擎蓋和左側弧線對齊的時候，開始往右打一圈方向。
右側的車頭和左側的弧線對齊的時候，往右再打90度方向，做輕微的調整，出曲線行駛，車頭正，方向正。（車內語音提示：考試結束成績合格）
s彎道看點打方向技巧
一、第一個點
首先，我們完成曲線行駛直線的考試時，進入之前一定要把汽車車身調直，行駛到道路中心。
當車頭中心碰到右邊路邊線的時候，方向盤要迅速向左邊打半圈，讓車頭的左邊角壓著路邊線走。
如果車頭要出路邊線的時候就往左再多打一點，讓車頭左邊線一直壓著路邊線走。
如果發現車頭已經脫離黃線往裡面靠的時候，方向盤要適當的往右多回一點，確保車頭一直壓著路邊線。（這邊注意後面的調整，也就是打和回的時候，一定要是稍稍的調整，而不是用力打或者回，如果這樣操作的話肯定直接壓線掛掉）
特別提醒：在曲線彎內除了要轉彎，不然方向盤必須慢打慢回，以稍微調整為主。
二、第二個點
當車頭到了彎道的交接處這中間的時候，必須迅速向右打方向盤回正，由於之前的調整，這邊通常打一圈左右就可以了。（注意：這個要以你的操作為主，過多或者過少要懂得調整，一旦車輪壓線就是掛科，所以大家一定要注意）
三、第三個點
當車頭的中間碰到左路邊線的時候，記得往右打半圈，後面的和第一個點的操作方式一樣，只是方向是相反的方向。由於每個人的操作都有偏差，大家一定要記住，這邊車頭的右角一定是要壓著路邊線走的，過多或者過少，大家一定要記得慢慢調整。
這邊要注意，我們在轉彎的時候，一定要合理的運用後視鏡，在駕駛的過程中用餘光看下後車輪和路邊線的距離，如果距離小於15釐米左右的話，要注意調整方向盤，避免壓線，當然不要後輪沒壓，前輪給壓了，那可就悲哀了。
車輛駛向曲線行駛考試區。（車內語音提示：下一考試專案曲線行駛，請開始考曲線行駛）當引擎蓋中間和右側的弧線重疊時，開始向左打一圈方向；當左側的車頭和右側的弧線重疊的時候，接著向左再打90度方向，然後做輕微的調整。
S彎道技巧圖解
車輛駛向曲線行駛考試區。（車內語音提示：下一考試專案曲線行駛，請開始考曲線行駛）
當引擎蓋中間和右側的弧線重疊時，開始向左打一圈方向；
當左側的車頭和右側的弧線重疊的時候，接著向左再打90度方向，然後做輕微的調整。
進入右轉彎車道前，注意觀察左側車頭和左側弧線對齊的時候，回正方向。
前行中，注意引擎蓋和左側弧線對齊的時候，開始往右打一圈方向。
右側的車頭和左側的弧線對齊的時候，往右再打90度方向，做輕微的調整，出曲線行駛，車頭正，方向正。（車內語音提示：考試結束成績合格）
s彎道看點打方向技巧
一、第一個點
首先，我們完成曲線行駛直線的考試時，進入之前一定要把汽車車身調直，行駛到道路中心。
當車頭中心碰到右邊路邊線的時候，方向盤要迅速向左邊打半圈，讓車頭的左邊角壓著路邊線走。
如果車頭要出路邊線的時候就往左再多打一點，讓車頭左邊線一直壓著路邊線走。
如果發現車頭已經脫離黃線往裡面靠的時候，方向盤要適當的往右多回一點，確保車頭一直壓著路邊線。（這邊注意後面的調整，也就是打和回的時候，一定要是稍稍的調整，而不是用力打或者回，如果這樣操作的話肯定直接壓線掛掉）
特別提醒：在曲線彎內除了要轉彎，不然方向盤必須慢打慢回，以稍微調整為主。
二、第二個點
當車頭到了彎道的交接處這中間的時候，必須迅速向右打方向盤回正，由於之前的調整，這邊通常打一圈左右就可以了。（注意：這個要以你的操作為主，過多或者過少要懂得調整，一旦車輪壓線就是掛科，所以大家一定要注意）
三、第三個點
當車頭的中間碰到左路邊線的時候，記得往右打半圈，後面的和第一個點的操作方式一樣，只是方向是相反的方向。由於每個人的操作都有偏差，大家一定要記住，這邊車頭的右角一定是要壓著路邊線走的，過多或者過少，大家一定要記得慢慢調整。
這邊要注意，我們在轉彎的時候，一定要合理的運用後視鏡，在駕駛的過程中用餘光看下後車輪和路邊線的距離，如果距離小於15釐米左右的話，要注意調整方向盤，避免壓線，當然不要後輪沒壓，前輪給壓了，那可就悲哀了。