農村公路一般情況下路基寬度不低於5.5米，路面寬度不低於4.5米。

縣鄉公路二、三級路應採用水泥穩定碎石基層，四級路也可採用石灰水泥二灰穩定碎石、砂礫等粗骨料類基層，厚度不小於18cm；村道除上述結構外，也可採用不小於18cm的石灰穩定土基層。

底基層：除可採用上述基層結構外，也可採用石灰穩定土或原骨料類路面冷再生結構，厚度由計算確定，村道水泥砼路面可以不設底基層。底基層：採用水泥或二灰穩定碎石或石灰穩定土或原骨料類路面冷再生結構。

我們村5公里路修了7,8年才通，水泥路到現在還沒到戶。路寬4米。路年年在修。下面看到的路都是幾年前自己發錢請挖土機來挖的。

我的家就在城郊的農村，先說下平原地區的農村道路，一般都是用水泥混凝土澆築的水泥路面。路面的寬度沒有具體丈量過，一般都是剛好透過兩輛小轎車，大約也就四米多點吧。有的鄉間小路甚至連這個寬度也沒有，兩車相遇必須一個車停到路邊才能透過。

再說下路是怎麼鋪的，本人就是一農民也幹過這樣的活，路的地基一般就是用推土機找平再摻入白灰，調好灰土再找平用壓路機壓實，上邊直接弄上擋板澆築混凝土就好了，期間用草墊鋪上灑水做養護，一般十幾天就完成了。

再說一下山區，我是個腳踏車愛好者，經常騎車去周圍景區遊玩，也少不了進山，山區的農村道路也大致一樣，基本上是水泥路，只有在景區的地方才出現泊油路。

俺乃一介山野村夫，家鄉是地地道道的山旮旯農村，以前走的是黃泥土的泥巴路，不象城市道路用白線圈出主車道、超車道、行人走斑馬線、輔道等，青一色人畜共道，天上毛毛雨地上泥濘不斷，行路人都感嘆：“行路難難於上青天”附近十里八鄉趕街出行無不擼起袖子挽起褲腳才走出幾公里“凹凸不平”泥濘不斷的牛蹄路到達通往連線縣城的石沙路，故鄉的牛蹄路真難走路是越走越窄。黨的富民政策貫徹落實後，現在農村變樣了道路越走越寬闊生活水平大大提高了，政府扶持群眾出力為家鄉拓寬了一條寬闊的水泥路，真是道路越走越寬廣……

要在十來年前農村的路不能說是公路，只能說是馬路，牛路或者泥路，那時候路上車也少，村裡誰家有個買賣什麼的，一般用到的是拖拉機來運送，平時天氣好拖拉機倒也走得歡，一路過去揚起一路塵煙，這是實情，路人也見慣不怪，見到有車子過來也就選擇掩鼻子避開，大家都知道，拖拉機因為設計很適合走山道，前輪人字形的抓地力和驅動力，在陡坡和窄路非常適合使用，也是現在其它車輛都無法比的，就算很差的路況，老司機都能憑著感覺和經驗，扶著拖拉機把手左擺右晃，機頭＂突突突＂地吃力發響，煙囪也冒出滾滾濃煙，一會功夫路上便留下車輪和路面較勁的道道黑印，經過多次的左衝右突，就可以拼力前行。但是，到了梅雨季節或是幾天連續下雨，剛開始拖拉機還可以憑著人字形的的前輪優勢往前衝，一旦路上有車走多，便攪得一路的泥漿，就什麼車都過不了。遇到有啥東西急著銷售的，也乾瞪眼沒法可施，唯一可走的只有捲起褲腳的人，但是對這樣的天氣，村民們也就幹罵起老天爺，最後也都能憑著意志一步一步克服過來。後來，隨著社會的進步，改革開放的步伐也逐漸滲透到基層，原先坑坑窪窪的泥路，已經不能滿足生產運輸和人們出行的需要，經過政府和村民們的通力合作，泥巴路改成了三合土砂石路，對村民的出行和運輸起了很大作用，因為沙路是用壓路機壓過，路面夯實好多，路上拖拉機的聲音也＂得得得＂歡快了，村民們的幹勁也足了，村裡搞種養業的也多了，小富的生活已不遠，大家的眉頭也逐步舒展開來。再後來，隨著改革開放的深入，黨的政策對農村經濟發展起了決定性的作用，對三農的扶持力度越來越大，村民們幹勁就更足了，大家也都鳥槍換成炮，趕集運輸的車輛也換成麵包車，小轎車，小卡車，路上拖拉機身影已經很少見，拖拉機成了田間地頭耕地的專用機械，不再是農耕和出行依靠拖拉機這個老配置了，農民家庭小日子過得是越來越好。中國經濟發展的步伐，越走越寬，現在農村的道路，也是一變再變，鄉道是四通八達的水泥路，有的連線了城市外環快道，實現了城鄉經濟開發流通的對接道路，有的銜接了高速公路，可以一路高歌猛進實行跨市跨省經濟大運作。

相比鄉道，村道也做得很到位，在我們家鄉，現在村連村都是3米多寬的水泥路，能改直改平的地方，儘量整改，比起原來的泥沙路好多了，村民再不為下雨出行而擔憂，再沒有運輸不出去的農產品，就連村裡的小道，和連線每家每戶的巷道也是水泥鋪路，村裡晚上還有太陽能路燈供照明，雖然村民自己需要補貼一些，但黨的政策對農村發展已經是很貼心和關懷了，這要放在多年以前，真是想也不敢想的。要致富先修路，現在不單在道路交通上解決了村民出行運輸問題，政府部門還對支援村民們發展經濟給予很多便利，各種惠民利農的政策，也都落實到位，只要你有頭腦去經商或者搞種養，只要你肯幹、敢拼，農村的廣闊天地就是可以實現你夢想的大舞臺。

行走了一千多個縣，農村的公路也走的不少，最大的直觀變化就是農村的泥土路少了很多，對於特別邊緣的山區來說，水泥路還是多見（水加泥巴）。特別是下雨的時候，格外難走。為了更直觀地回答這個問題，我就把我拍攝到的農村公路照片發給您看看，希望對你有所參考。

經歷很多風風雨雨，感受著世間的冷暖，以至於不知該如何去書寫，感覺想說的話很多，可又不知該說還是不該說。說白了，該不該說，該不該寫，心裡自有分寸：不要亂說話，要學會隱藏內心中最想說的話、最想表達的文字。打住！求求自己的雙手了，不要再摸電腦鍵盤了好不好？不說為好，言多必失......

我的家住在山區老國道透過村部

村裡多少年來遇到暴雨漲水不能過河的地方今年也架起了橋一些人口較多的自然組也通了水泥路，婚嫁娶媳婦的車也都能到村裡了。村裡通往田間的石子土路用挖掘機挖了一遍已經通到山頂，無論是收種基本上已經不用牛拉架子車了。總的來說這幾年變化不小，山區無論上那裡已經不再翻山架嶺用人扛牛拉了。雖然有的自然組還沒打上水泥路面但比起過去好多了，相信在不久就會變的更加暢通無阻，享受到現代交通帶來的便利。

走進鄉村視野、感知鄉村新貌。得益於新農村建設東風。鄉間道路硬化標準的提升-。己不是我所在鄉村的新聞了、由於我們村是大棚蔬菜傳統專業村。起步早、得力政府的大力支援、村中的道路硬化標準逐步提高。每一條衚衕路口巳延伸至農田間蔬菜大棚的棚門口。進入村莊後、走在水泥路上，可以任意輕鬆地到訪親朋好友。村中公路有固定的維護和保:潔人員

"十里八鄉到訪的親朋、和前來洽談生意們菜商、和村民交談見面時，首先要誇讚一番村中的環境美和村民的誠信美德。……

願和您一起走在幸福的康莊大道。

鄉

現在的農村公路相對比過去好得多了，大多數路面已經水泥路硬化。唯一不足就是路面比較窄，如果是兩輛麵包車會車還可以，但，如果是和大貨車會車的話，就看你的駕駛技術了。農村的公路現在依然是沿著以前的老路修建，很多彎彎都沒有辦法把它變直，原因是怕佔用村民的農田或是私人宅基地。