在路上要儘量走靠中間一點，邊上釘子，玻璃太多了，還有要注意胎噪，如果有隨速度變化的清脆的金屬撞擊聲就要下車看看有沒有釘子或是自攻螺絲釘在輪子上，很多時候剛釘上時輪子還沒有被戳穿，及時拿掉就能避免軋穿輪胎，這種情況我遇到過很多次。還有就是碎玻璃，小釘子，會扎胎的東西別丟在路上，在路上看見會扎胎的東西要主動撿起來丟在安全的地方。開車12年，被扎過兩次。

汽車輪胎其實是汽車上最應該去認真保養的一個部件，它相當於我們腳上的鞋，鞋要是出了問題，走路不舒服是小事，嚴重的就會摔跤，對於汽車那就是大事了，高速行駛下如果發生突然爆胎，瞬間殃及生命。日常用車時，輪胎會出的毛病一般都是下圖中常見的扎胎和磨損。

輪胎被銳物扎破是難免的，在保證安全的前提下，修補輪胎是一種經濟的選擇。但下面這幾種情況就不是補一下就可以解決得了的，必須及時更換新胎。

▲ ▲ 輪胎鼓包▲ ▲

輪胎鼓包主要出現在胎側，通常發生在輪胎猛烈撞擊馬路牙子、大石頭、減速帶等，導致輪胎簾布層斷裂而出現的。如果輪胎鼓包時間長了，再加上高溫暴曬、高速行駛，很容易發生爆胎事故，非常危險。老司機們常說，有鼓包的輪胎，就相當於“定時炸彈”。

運氣不好的，被釘子紮在輪胎側面，別看這些地方扎的洞小，但也不能補，只能更換新胎。

講到這裡，肯定就有人問了，到底哪些情況能補，哪些情況不能補呢？咱們來總結一下：

1、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

2、胎側不可以修補。

3、胎圈損壞變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕、輪胎缺氣碾壓損壞等情況不可修補。

4、輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。