商業合作是比較理智的，各取所需，共同點都是為了造汽車。

吉利生產車子，百度做自動駕駛，福耀做玻璃，而且這三家公司在各自的領域都有很出色的表現。

我們看一下百度在無人駕駛方面的成績：

1、2018年，百度與金龍客車協力完成一年前的合作計劃-商用級別的自動駕駛巴士“阿波龍”量產下線。2、2018年，阿波龍已經從生產車間駛向雄安、武漢、北京、深圳等地封閉園區投入示範運營。3、2019年，阿波龍將批量出口日本，在東京等地開展商業化運營。

再看一下福耀玻璃大王的成績

資料顯示，目前福耀已成為全球最大的汽車玻璃專業供應商，佔全球25%的市場份額，旗下子公司48家，僱員超過2.6萬人，產品被賓利、賓士、寶馬、奧迪等全球知名汽車品牌選用。

吉利的成績

從今年上半年的成績單上來看，吉利汽車累計銷量達到766630輛，長安和長城兩家車企僅有466723輛和389531輛，吉利憑一己之力已大有要超過長安和長城兩家車企銷量總和之勢。但時光追溯到年初，1月長安和長城銷量分別為111224輛和96467輛，與吉利汽車還有一較高下之力，而到6月兩家合力卻已無法與吉利抗衡。面對長安和長城的節節潰敗，不禁引起不少人深思，吉利是如何打破“三分天下”局勢的？