順風車好久重啟我也不知道，但是網上有兩種聲音，一是順風車必須關閉，一是重啟順風車。兩個月的時間兩個人失去了生命，這是誰都不願意看得的，順風車有責任，但是預防犯罪，打擊犯罪不能有一個公司來做，此乃公器，順風車要做的是做好司機的准入把關和與警察的合作建立及時的報警機制。

請關閉全國順風車！！！我自己也帶過人！喵了個咪的廉價專車坐的太爽了，我到門口了都不行，必須要我開進去，喵的你定位就是門口好吧！！！都去做出租吧，計程車不會害你命！我是不想受這個氣了！

首先我要說明我實事求事，不針對個人也不針對集體，說說事情的經過滴滴出事是個人行為，不能把整個中國的滴滴順風車全部下線！就像前幾年福建廈門也有一起交通公交車上重火死了很多人，別省也有發生！像這樣的話，把整個中國的公交車都停了，有可能嗎？停滴滴順風車是有權利的人羨慕嫉妒恨，真正的滴滴，順風車造福千萬家。

最好不要上線，大半年拉了一百單，提現一千八，我一個月油錢就的一千六左右。不差這點，拉著奇葩乘客還影響心情。讓那些不想花錢還要求專車服務裝B的大爺小姐們去打真正的專車哈哈，網約車開始就是錯的，他就應該比出租車貴而不是便宜。就一點就可以，計程車是人出門等車，而滴滴是車提前到小區門口甚至樓下等人。做錯了群體

一個公益性的順風車平臺不能因為兩個人出事就一直被停運，難道出租車就沒有這樣的事件發生嗎？？火車也有事故難道火車也得停運嗎？

順風車對於乘客確實價格實惠乘坐方便，但是把司機推向利益衝突邊緣！滴滴平臺能靠順風車價格戰跑馬圈地迅速獲取客服體驗，但是傳統計程車行業被衝擊劇烈，相關利益部門運管局也不能不管！地方制定的合乘車條款和網約車管理辦法異常卑鄙無恥，毫無人性！所以司機一旦被查扣罰款只能吃啞巴虧！滴滴這種靠圈錢起來的禽獸公司也不會考慮司機死活。所以滴滴順風車漏洞百出，不管從客服還是司機乘客保障方面都是敷衍。逐利是各方面本性，平臺運管部門都是無本的買賣，乘客和司機們才是被刀俎的魚肉，輕則罰款揩油，重則小命沒了！

順風車本來是一個不錯的模式，只不過平臺為了只顧賺錢不顧管理，甚至還發錶帶有暗示的廣告，讓很多人利用順風車平臺打起了歪主意。任何事物都有兩面性，利用好了就是利國利民，利用不好就會禍國殃民，順風車確實方便了一些人的出行需求，但也不能只圖方便忽視安全。人都有僥倖心理，總覺得倒黴的不會是自己，但誰又能保證下一個是誰呢？個人覺得順風車沒有整改好之前最好還是不要上線最好，免得出現問題更麻煩。

最好是不要上線啦！滴滴抽傭太多，有近高速的市內訂單都是按高速最近的距離來算，然後接單又要跑幾公里，這樣反而增加擁堵路況！

我來回答！

先看一組國慶期間全國出行的資料:據不完全統計，9月30日-10月8日全國客流量3.7億，其中鐵路9000萬，客運1.6億，航空1800萬，水運300萬，剩餘的是自駕和拼車、網約順風車等。

透過這些資料不難看出順風車確實有很大的市場，也能解決很多人的出行問題，而事實上很多人也願意乘坐，我本人就是一個經常乘坐快車和順風車的人。

滴滴順風車自上次出事已經三個月了，期間該整頓的也整頓了，該制定措施的也制定措施了，也相繼出臺了安全守護等功能，但始終沒有上線，我原以為十一期間會上線，沒想到也落空了。

下次客運高峰是春運，因此我也猜測滴滴公司春運前夕應該會上線順風車業務，至於原因有三點:

1.順風車是國家提倡的，並非營運性質，只需平臺恢復中介功能即可。

2.關閉這麼久吊大家胃口也差不多了，只要安全措施得力，接入警方資料庫應該沒多大非議。

3.春運壓力很大，同樣利潤也大，誰也不願放棄這塊蛋糕。

說實在話滴滴順風車真的很好，既方便又節能，經濟快捷，誰都盼望早日上線，可是有個別司機危害了整個平臺，我認為象這樣不要臉又不要命的人絕沒幾個，我相信平臺能拿出最好的方案讓順風車早日上線。也希望平臺在司機接單和行駛時多宣傳提示那些圖謀不軌的司機，讓警鐘時刻敲響！

滴滴順風車什麼時候上線，取決於滴滴整改的速度和程度。什麼時候滴滴清退完所有的無證車，才能讓順風車上線。如果繼續保留無證車，即便順風車上線，也會被使用者舉報，帶來再次整改直至關閉。我們普通使用者人人都有義務監督並幫助滴滴整改。