科技總要發展，智慧時代已經來臨了，馬雲的無人超市，劉強東的無人物流，還有無人銀行，掃碼支付等等，最能被智慧科技替代的就是高速收費站的人！

1.國家政策導向 國家發改委、交通運輸部聯合印發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》要求年底全國高速ETC收費覆蓋率達到90％以上

2.ETC的便捷性 作為高速公路最便捷的收費方式，可以大大提高通行效率，同時節約人力成本，緩解交通擁堵

3.ETC技術應用的廣泛性 在日常生活場景的運用，大資料資訊在新的技術領域場景的便捷互通。

4.最後說下。為什麼各大銀行為什麼推這個，上頭下的有任務有指標，你得完成，當然也是有利可圖。

你問我答，我是平頭哥！

最近可以說，全國各大銀行最近很瘋狂的為每一位車主辦理迅速、便捷的ETC功能。不光是在銀行櫃檯、銀行大廳的自助辦理機、甚至包括大型社群，都有個各大銀行的臨時宣傳辦理點兒。一開始不知道是為什麼，但是後來稍微瞭解了一下才知道，原來這裡很有料！

原來是最近，交管部門的上峰高管部門，出臺了一個也不知道是什麼這政策，大概的訴求就是讓全國的高速公路，普及電子刷卡不停車的收費系統，有一個時間限制，要求普及率要打達到所有高速公路的70%，在主要是線路上，ETC的車道覆蓋率要普及到98%以上，這樣一個水平，提倡智慧交通，順應現在高科技戶網際網路的時代背景。其實這樣也好，度杜絕了有一些偏僻的地方亂收費的現象。另一面，據說也是要為了緩解這在出行高峰期時，收費站門口大量的擁堵。

此政策一出，但凡是可以辦理ETC的銀行，都跟發瘋了一樣搶人頭，來辦理ETC刷卡機。作為已經擁有ETC刷卡機多年的老車主，一開始只是以為銀行拉人頭來辦理ETC刷卡機，是為了收取那100塊錢的初裝費，和一張本銀行的信用卡。當時一想，覺得沒毛病啊！很正常的現象，直到我無意中在一則新聞中看到，原來這裡面有玄機！

正常在銀行櫃檯或者是本行的app上，車主使用者可根據自己需要進行辦理，服務人員會給你註冊一個ETC的刷卡機，同時會給你辦理一期張本行的信用卡，這張卡是幹什麼的呢？就是辦理好之後就可以插到這臺ETC刷卡機上。那麼問題來了，為什麼是信用卡而不是借記卡？因為我們每次行駛到高速公路收費站的ETC通道時，每使用一次，會的透過ETC說刷卡機刷你的信用卡進行付費，但作為銀行來著說，這樣每刷一次，就打等於你在使用這張卡信用卡消費一次！這樣可以無形中促進消費，降低成本，這樣的邏輯沒有毛病吧？確實沒毛病！

但做作為車主的我來說，總是感覺到哪裡不得對勁兒，和回顧整個過程呀又挑不出毛病了來。這個吧問題我想了號好久，突然發現我被強行辦了一張信用卡，而這張信用卡還綁到了我名下的汽車上，等於是我、卡、車、三合一，看還要以信用卡的方式。進行消費和還款，如果逾期忘記未還上，你們要知道這是張信用卡……你這樣的方以這樣的方式，多多少少都會讓我感覺到，有人在我脖子上上了個環，只是讓我感到有些不舒服。

當然，上面只是一些個人的感受，作為平頭老百姓來說，一種是人工收費式、一種是電子刷卡式，提供便捷性是顯而易見的。但更關心的是，我們開車行駛在高速公路上的費用，如果辦理ETC電子刷卡方式，可以大幅度減低高速公路行駛的費用，還是能減少在收費站停滯的時間，那是再好不過了！

原因如下：1、國家支援。因為這可以提高高速公路的通行效率，從而提升整個國家的運作效率；而且還可以較少人力資源成本。2、科技公司支援。未來它將是物聯網與5G聯合發展共同促進的先導環節。因為它牽涉到自動駕駛，全球定位，車人物互聯等諸多未來科技的應用場景。3、銀行支援。從目前來看有車一族仍是銀行盡力爭取的中高階客戶，ETC的安裝有利於增加客戶與銀行之間的粘度，從而讓客戶持續為銀行做貢獻。

有以下幾方面原因：

用ETC明顯比人工結算要方便很多。人工結算每一輛車上高速之前都要停車，然後拿卡再開走，下高速之前要停車把卡給工作人員，再交錢，還要找錢，這樣每一輛車比較順暢的過高速就要花費至少30秒，而用ETC上下高速之前只需減速就行，10秒之內就能透過，直接從銀行卡或者信用卡扣錢，極大地節省時間也方便結算。

有一次下高速之前，前面的一輛車沒有ETC卻進入這個通道，導致後面所有的車都要倒車給他讓路，浪費大家的時間，要是都安裝ETC就不存在這樣的問題了。

去年網上就有一些阿姨因為高速不需要收費人員被辭，這說明以後用ETC是一個大趨勢，國家花大錢建高速成本不是一年兩年能夠收回來的，所以結算的時候直接機器扣錢，不需要那麼多工作人員，能夠節省成本。

現在安裝ETC 不僅免費，而且還有很多優惠，比如建行通行費八折，農行九折，中國銀行七點五折，工行九五折都有。

最近大力推行的ETC卡要繫結銀行的儲蓄卡或者信用卡，在繫結儲蓄卡的過程中，銀行可能會悄悄辦理信用貸，搞不好會跟個人徵信聯絡起來。

如果繫結信用卡銀行基本沒有套路，但是要預防ETC卡被盜刷，網上有新聞反映有人拿著POS機在停車場刷ETC卡，刷到不少錢。

建議關閉小額免密免籤功能建，上高速之前插卡，下高速之後就拔卡，開通簡訊提示功能，發生盜刷情況馬上報警並打電話給銀行申請賠付。

1、有車一族並且有ETC需求的都是經濟狀況較好家庭，相當於為本行增加了優質客戶；

2、辦理ETC需要繫結銀行卡，有助於提升開卡量；

3、只要用了本行的銀行卡，今後大機率會往裡存款，或者辦理信用卡，有更多收益；

銀行推廣ETC屬搶佔市場先機，鞏固和拓展優質客戶的行為。國家高速路取消省級收費站，收費閃付，這樣就造成大量私家車主ETC需要繫結銀行卡，怕不小心透支還可能繫結銀行信用卡，這些車主都是銀行的優質客戶，所以各個銀行不得已放下身份來推廣，也是難為趾高氣昂的銀行大佬了，更辛苦身背指標任務的銀行員工了，畢竟銀行不是隻有一家獨大，競爭激烈拼的就得是服務啊！

在回答題主問題時，我們先來了解下ETC是什麼東西？大家都在搶的原因！

ETC( Electronic Toll Collection )是指不停車收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式，是目前世界上最先進的路橋收費方式。透過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛透過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

ETC 是國際上正在努力開發並推廣的一種用於公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。該技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經區域性聯網並逐步形成規模效益。中國以 IC 卡、磁卡為介質 , 採用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。

截至2018年10月，中國絕大多數省份ETC使用率難過半，有的省份不足三成。辦理程式繁瑣，可使用場景偏少，車主辦理ETC業務動力不足，導致ETC覆蓋率偏低。專家建議，透過豐富使用場景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。

截至2019年6月5日15時，河北、廣西、安徽等29個省區市已研究起草ETC電子不停車快捷收費系統推廣發行方案，海南、西藏2個省份正在起草中，意味著ETC的推廣應用正邁向全覆蓋。

以上我們知道了ETC是什麼東西，但為什麼現金銀行和第三方支付公司才開始搶站些領地呢？先來看一個政策。

今年5月5日的國務院常務會議明確，力爭今年底前實現基本取消全國高速公路省界收費站。5月28日發改委釋出的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》（簡稱《方案》）提出，到2019年12月底全國ETC使用者數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支援移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。

因此，為了推動ETC的普及，《方案》給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。

相反的，對於未安裝ETC的車輛將不再享受各類通行費減免、差異化收費等相關政策。這就意味著，對於車主來說，ETC幾乎成為必備裝置。對於要在年底前達到《方案》目標，意味著還有接近1億的使用者藍海等待挖掘。

同時《方案》還提出，推動建立全網協同服務模式，鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和網際網路企業等服務機構緊密合作；允許ETC繫結既有銀行賬戶和支付賬戶；支援商業銀行推廣發行載入交通行業應用的聯名卡。

在政策助推之下，銀行、支付機構等自今年5月就打起了ETC營銷大戰。這也是整個事件的起源，也是政策加碼的一個藍海市場。

最近這一段時間，各大銀行包括支付寶和微信都在大力推廣ETC業務，而且現在各大機構都是免費送etc裝置，更關鍵的是各大銀行除了免費送裝置之外，還在通行費用給予一定的折扣。比如農業銀行成功註冊etc之後，每個月可以使用1000積分領取etc通行費月票，自領取之日起可以享受當月etc通行費扣款9折優惠；建設銀行、交通銀行、工商銀行、招商銀行通行費均給予9.5折優惠；廣發銀行在部分地區給予95折到98折的優惠，不過當月累計積分消費滿3000元以上，有的地方是可以享受8折的優惠。

銀行的這些行為看似賠本賺吆喝的行為，那為什麼銀行還要積極推廣etc業務呢？難道銀行純粹是為了做公益，方便廣大車友出行？當然不是，實際上銀行最近一段時間之所以瘋狂推廣etc最直接的原因是因為政策的出臺。

2019年5月份，交通部印發了一份《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，通知內落實了一項工作：在全國範圍內將全面開始推動ETC的免費安裝工作，預計在年底前完成80%的汽車ETC安裝率，並使高速通行車輛達到90%的ETC使用率。

這個政策出臺之後，目前已有30個省份制定具體實施方案。14個省份已將實施方案報省級人民政府審議，並且還將落實免費安裝政策，給予通行費的積分優惠、打折，鼓勵金融機構、網際網路等企業透過積分返還紅包等多種形式擴大優惠。

所以銀行給予各種優惠，其實最大的原因是受到政策的影響

我們前面也提到了，銀行是一個商業機構，其核心目的是以利潤為主，所以他們所做的一切行為都是圍繞利潤來展開的，包括推廣etc也一樣，而現在銀行之所以在瘋狂的免費推廣etc，其看中的主要是etc潛在的巨大市場，這種潛在市場主要體現在以下幾個方面。

第一、推廣信用卡。

目前信用卡已經成為各家銀行必爭之地，因為信用卡潛在的利用空間是非常龐大的

第二、資金沉澱的利用。

目前etc有很多使用者都是直接繫結儲蓄卡，而繫結儲蓄卡通行的etc必須保證儲蓄卡里面有一定的賬戶餘額才可以，對一些大款朋友來說，信用卡餘額有個幾千甚至是幾萬塊錢都是很正常的。