鄉村旅遊交通規劃考慮因素：

1.道路功能鄉村旅遊區內所規劃的車道首先應考慮是採用人車隔離還是人車共存。前者是基於保護行人安全，避免與汽車使用同一空間，從而確保汽車能夠順暢行駛;後者是指不威脅到行人步行及沿街居民生活的原則下，允許汽車通行，但儘量不要讓“穿過性”交通入內，並將汽車流量限制在最低限度，路面採用汽車進人必須慢行的設計構造。

2.秩序清晰道路規劃時，應建立清晰的秩序，讓人們感受到一種愉快的鄉村旅遊服務貝空間和景觀意象。前瞻產業研究院副院長指出，規劃者應考慮以下方面問題：(1)汽車與行人儘量避免衝突。(2)出人口與基地周圍動線系統的聯結。(3)與基地停車場或服務區相配合。(4)對基地與周圍景觀造成最小衝突。3.充分利用已有道路和田埂道鄉村旅遊交通應充分利用現有道路和田埂道，在不破壞現有農田生態系統的前提下，精心設計線路。

隨著鄉村經濟的發展以及遊客需求的逐漸變化，選擇鄉村旅遊成為旅遊者的鐘愛，使得奔波於喧囂的城市中的居民在“住農家屋，吃農家飯，賞農家景，幹農家活，享農家樂的悠哉中流連忘返。

那麼鄉村旅遊要考慮交通因素是什麼呢？

第一首先，考慮車道的規劃。①建議人車隔離，保護行人安全，避免與車在一起。②人車共存，在條件不允許的小場所，人車共存允許汽車通行，但儘量不要讓“穿過性”交通入內，並將汽車流量限制在最低限度，路面採用汽車進人必須慢行的設計構造。

第二，要制定周全的交通管理秩序，讓來鄉村旅遊的人們感受到一種愉快的鄉村旅遊服務。

笫三，鄉村旅遊開發，交通道理要充分利用已有現有的道路和田埂道，在不破壞現有農田生態系統的前提下，精心設計線路，方便進出！

笫四推進交通的現代管理技術，在客流量預測、車輛排程控制、統計分析等方面應逐步實現計算機管理，加快引入旅遊交通自動化管理方法。

第五 加強各交通部門間協作，成立統一的協調機構。理順各交通部門之間的關係，公交、航空、水運、鐵路和交警全面合作，調動各方面的力量和積極性，從而推進中國鄉村旅遊交通的進一步發展。

鄉村旅遊交通規劃考慮的因素有：

1.在不破壞現有生態的前提下精心設計線路，允分利用已有道路和周邊的田埂土埂。

2.充分利用用邊服務區和建停車位。

3.最重要的一點要考慮車和行了不能在一個道上，要儘量分開。

4.計沒停車時，車的進入要慢慢行，有序行。

5.出口處設計時，最好行人不能或少過。

旅遊交通線路的規劃，

第一，將沿線旅遊景點串聯到一起，拐點彎，繞點遠並不是問題，景點都串聯上很重要，景點越多，感覺旅遊線路更豐富，遊起來有興致不乏味！線路曲折多彎，線路本身也是一個個景點！

第二，線路沿線要多設停車場，露營地，涼亭，衛生間，方便遊客停留，拍照遊玩！

第三，線路儘量做到WIFI覆蓋，方便網紅打卡直播。

第四，線路多設農產品售賣點兒，方便附近農民出售土特產！

第五，路標，指示牌詳盡清晰，方便遊客索引。

第六，多做苗木綠化，讓每個季節都有花兒開。

道路功能鄉村旅遊區內所規劃的車道首先應考慮是採用人車隔離還是人車共存。前者是基於保護行人安全，避免與汽車使用同一空間，從而確保汽車能夠順暢行駛;後者是指不威脅到行人步行及沿街居民生活的原則下，允許汽車通行，但儘量不要讓“穿過性”交通入內，並將汽車流量限制在最低限度，路面採用汽車進人必須慢行的設計構造。

2.秩序清晰道路規劃時，應建立清晰的秩序，讓人們感受到一種愉快的鄉村旅遊服務貝空間和景觀意象。前瞻產業研究院副院長指出，規劃者應考慮以下方面問題：(1)汽車與行人儘量避免衝突。(2)出人口與基地周圍動線系統的聯結。(3)與基地停車場或服務區相配合。(4)對基地與周圍景觀造成最小衝突。3.充分利用已有道路和田埂道鄉村旅遊交通應充分利用現有道路和田埂道，在不破壞現有農田生態系統的前提下，精心設計線路。

鄉村旅遊道路的規劃首先要突出“鄉村旅遊”為主軸。眾所周知，很多鄉村雖然有著美麗的自然風光和古老的人文景觀，但是由於交通閉塞，就像一顆顆美麗的珍珠被掩埋了在泥沙裡一樣。“滿園春色關不住，一枝紅杏出牆來”我們不只是讓一枝紅杏出牆來，而是要讓滿園的美景全部都展現出來。所以道路就是連線美麗鄉村與外面世界的紐帶，就好像人的動脈血管，而那些田間地頭的羊腸小道就是毛細血管，我們透過道路把美麗鄉村推介出去，然後把遊客引進來。所以我們在規劃鄉村旅遊道路時首先要對各鄉村的地形地貌、自然景觀、人文遺產進行詳細的勘察，以此作為參考規劃道路的分佈走向，其中重點考慮儘量不侵佔村民的田地，不破壞村民的莊稼、果園，因地制宜利用現有的機耕道、田墈路進行最佳化改造 ，水泥硬化或者就地取材鋪設石板 ，要讓連線各景點及村寨巷子的道路乾淨整潔，暢通無阻。通村的主幹道可能因為資金以及土地的集約化考慮不必一味追求高大上，但是也要保證通暢，至少能夠讓兩臺旅遊大巴無痛會車吧。主幹道兩旁因地制宜種植綠化植物，同時設定清晰的交通標誌。主幹道的路線走向不能侷限於某村某寨，應該要考慮道路的延展性，一個村距離另一個村通常都在幾公里以內 ，現在農村都在發展一村一品，每個村都各具特色，所以要以路來擴充套件遊客的活動範圍，要讓廣大的鄉村像一顆顆珍珠一樣串聯起來，一起致富奔小康！在主幹道進村口適當的位置要規劃建設一個停車場，場地選址儘量在平坦的開闊地，本著土地集約化的原則優先選擇荒地，停車場面積大小適中，基本滿足實際的停車需求外，同時預留一定面積建特色農產品展銷攤位，能夠讓農民把自己的農產品銷售出去。一條條道路承載著走出去、引進來的功能，肩負著讓農民就業增收的使命，一條路不僅僅是給我們農村輸送新鮮血液的血管，其實它更具備強大的造血功能，而這正是我們修路的目的以及指導思想。

一、符合上位規劃

1、符合《促進鄉村旅遊發展提質升級行動方案（2018年-2020年）》要求。為進一步促進鄉村旅遊發展提質擴容，發揮鄉村旅遊對促進消費、改善民生、推動高質量發展的重要帶動作用，國家發展改革委會同有關部門共同研究制定了《促進鄉村旅遊發展提質升級行動方案（2018年-2020年）》。這是中央精神。

2、符合地方城鎮總體規劃、控制性詳細規劃和旅遊、交通等專項規劃。

二、符合行業及相關規範標準

如《旅遊規劃通則》（GB／T l8971—2003）、《旅遊區(點)質量等級的劃分與評定》（修訂）(GB/T17775—2003)、 《旅遊資源分類、調查與評價》(GB/T18972-2003)、《旅遊發展規劃管理辦法》（國家旅遊局令第 12 號 2000 年 10 月）、《旅遊安全管理暫行辦法》（國家旅遊局，1990 年 2 月）等。

三、規劃要求

1、詳細調研。旅遊線路規劃的編制，應對所在地及周邊區域的旅遊業發展和景點建設情況進行研究分析的基礎上，重點加強客源市場結構分析，並結合線路踩點踏勘，提出合理可行的旅遊線路開拓策略。

2、在旅遊發展理念和定位指引下編制規劃。依據地區旅遊發展要點、總體定位和目標定位，確定鄉村旅遊交通規劃的目標，規劃旅遊路線，制定道路網和停車設施規劃，佈置公共交通系統滿足發展旅遊的需要。