給你掃掃盲啊，中國大多轎車檢測尾氣實行的是簡易瞬態工況法。簡單的講就是把驅動輪放到滾筒上模擬在路上的情況跑幾分鐘最高速度是50公里跑10幾秒，因為只是前軸輪胎跑後軸不動所有車是一定會出出側滑及ABS故障碼的而且是越高階的車出的專案越多，不出車才有問題呢。還有另外一個現象一些短影片APP如抖音快手經常有車主發一些影片說檢車把車傷害的多大什麼的結果一看影片配音是賽車在比賽時的轟鳴聲然後影象是檢測的。。。我想說的是國家執行車輛年審承擔了很多責任和用處，相關部門也進行了多次的便民改革。它存在一定有它的必要的

意見大不大，關鍵還要看那樣更利於社會，其實把車整好，年檢很好過，現在只不過檢測費有很多地方是有些偏高的，檢車確實能提高安全率，就這一點就必須檢車。

一，車輛年審的意義。

1，保證車輛的基本安全。

2，環保。

3，控制非法改裝。

二，車輛年審的非議。

1，年審的時間間隔過短。

2，車輛的區別對待。

3，黃牛氾濫。

4，暴力測試。

三，車輛年審的改革。

其實一直在進行，2014年，車輛檢測由政府壟斷改向民營資本開放市場，同時七座以下車六年免檢，便民眾年審的成本顯著下降。2018年，進一步簡化了手續，但2020年，年檢的排放標準進一步嚴格，收費也大大增加。

四，關於未來。

其實未來肯定會有妥協，但是不要抱抱太大的期望，車輛年審每年數百億的產值，利益糾纏複雜，不是一個法規的出臺就能釐清。